По данным Авто.ру Бизнес, в марте 2026 года объём предложений китайских автомобилей на вторичном рынке вырос на 8% как по сравнению с февралём, так и в годовом выражении. Это происходит на фоне общего сокращения числа объявлений по другим группам марок.
Общая ситуация на рынке машин с пробегом в марте
- В марте ускорилась оборачиваемость автомобилей с пробегом, прежде всего у частных продавцов. Средний срок продажи по сравнению с февралём сократился со 154 до 129 дней, что стало наиболее заметным изменением на рынке.
- У автодилеров и профессиональных продавцов динамика также положительная, но менее выраженная: у дилеров срок продажи снизился с 50 до 49 дней, у профессиональных продавцов — с 39 до 38 дней.
- На этом фоне сохраняется устойчивый рост цен во всех каналах продаж. У автодилеров средняя стоимость автомобилей с пробегом в марте достигла 2 млн рублей, увеличившись почти на 200 тыс. рублей к февралю и более чем на 430 тыс. рублей с начала года.
- У профессиональных продавцов показатель составил 1,86 млн рублей, прибавив около 168 тыс. рублей за месяц и почти 370 тыс. рублей с января. У частных продавцов средняя цена достигла 1,41 млн рублей, увеличившись на 137 тыс. рублей к февралю.
- В целом по рынку средняя стоимость автомобиля с пробегом в марте составила 1,63 млн рублей, что на 152 тыс. рублей выше февральского уровня. С начала года рост превысил 330 тыс. рублей.
Средняя стоимость отечественного автомобиля по итогам марта подросла менее чем на 1% — до 733 тыс. рублей. Иномарки (без учёта китайских брендов) подорожали почти на 2%, до 2,39 млн рублей. Китайские автомобили также прибавили около 2%, однако их средняя цена остаётся ниже — 2,26 млн рублей. При этом они заметно моложе: средний возраст — менее 5 лет против почти 10 лет у остальных иномарок.
Таким образом, рынок подержанных автомобилей в России в первом квартале 2026 года демонстрирует рост цен на фоне ускорения продаж.
Какие машины подешевели в марте больше всего
Наибольшее падение показал Geely Emgrand второго поколения: минус 4,7% при средней цене 1,55 млн рублей. Далее идут Tank 500 (−2,9%; 4,88 млн рублей) и ЗАЗ Chance (−2,4%; 234 тыс. рублей).
Если убрать из аналитики китайские бренды (о них расскажем чуть ниже), то видно, что просадка цены затрагивает две разные категории.
- Первая — это откровенно старый бюджетный сегмент: ЗАЗ Chance, Lada 2115, Priora. Здесь снижение цен связано с падением ликвидности. Эти автомобили массово устаревают, а покупатель всё чаще выбирает либо более свежие подержанные иномарки, либо доступные китайские модели с меньшим возрастом. В результате спрос размывается, и продавцы вынуждены идти на дисконт.
- Вторая — некитайские иномарки среднего класса вроде Ford Mondeo. Здесь ключевой фактор — ограниченность вторичного предложения и сложности с обслуживанием. Уход брендов, удорожание запчастей и неопределённость с сервисом делают такие машины менее привлекательными, особенно на фоне растущего предложения более «свежих» китайских автомобилей с понятной историей и меньшим возрастом.
Стоит отметить, что даже в китайском сегменте снижение затрагивает не все модели, а прежде всего новые или нишевые — такие как Jaecoo J7 и Jetour Dashing, а также дорогие SUV вроде Tank 500 и Li Auto L9. Рынок становится более избирательным.
Судя по марту 2026 года, некитайские модели сегодня оказываются зажаты между двумя факторами: их вытесняют дешёвые и более свежие китайские автомобили, плюс падает спрос на возрастные машины в принципе. Это и формирует текущую нисходящую динамику в части традиционного автопарка.
Отдельно расскажем о том, как сегмент китайской вторички вёл себя в марте. Для начала — топ машин из КНР, которые заметнее всего подешевели и подорожали.
Топ-5 китайских машин с пробегом, которые подорожали в марте
Модель | Цена в феврале, руб. | Цена в марте, руб. | Динамика |
Haval Jolion I | 1 588 345 | 1 682 189 | 5,9% |
Exeed LX I fl | 1 777 357 | 1 829 352 | 2,9% |
Chery Tiggo 4 I fl | 1 220 862 | 1 252 715 | 2,6% |
Exeed TXL I fl | 2 398 464 | 2 455 882 | 2,4% |
Lifan X60 I | 534 087 | 542 881 | 1,6% |
Топ-5 китайских машин с пробегом, которые подешевели в марте
Модель | Цена в феврале, руб. | Цена в марте, руб. | Динамика |
Geely Emgrand II | 1 628 141 | 1 551 388 | -4,7% |
Tank 500 I | 5 027 994 | 4 879 757 | -2,9% |
Jaecoo J7 I | 2 503 016 | 2 447 759 | -2,2% |
Jetour Dashing | 2 231 042 | 2 185 073 | -2,1% |
Li L9 I | 6 698 181 | 6 571 612 | -1,9% |
Количество активных предложений по этим маркам в марте 2026 года выросло на 8% как относительно февраля, так и год к году. Рост средней цены составил 2%, теперь это 2,26 млн рублей. Средний возраст подержанного китайского автомобиля держится на уровне менее 5 лет (остальных иностранных автомобилей — фактически в два раза больше).
Какие модели с пробегом подорожали в марте больше всего
Лидером роста стал Haval Jolion: +5,9% при средней цене 1,68 млн рублей. Также заметно прибавили «Москвич 3» (+3,6%; 1,38 млн рублей), Exeed LX (+2,9%; 1,83 млн рублей), Chery Tiggo 4 (+2,6%; 1,25 млн рублей) и Exeed TXL (+2,4%; 2,46 млн рублей). В плюсе остаются и более нишевые или возрастные модели — Jeep Grand Cherokee, Lifan X60 и другие.
Судя по показателям марта, на рынке сохраняется перегретый спрос на «понятный бюджет». Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и «Москвич 3» — это, по сути, вход в сегмент кроссоверов с относительно свежим годом выпуска, приемлемой ценой и понятной эксплуатацией.
Покупатель ищет максимально безрисковый вариант: нестарый, недорогой в обслуживании и доступный по кредиту. Именно поэтому Jolion показывает почти 6% роста — это один из самых ликвидных автомобилей на рынке прямо сейчас.
«Второй тренд — укрепление доверия к отдельным китайским брендам, хороший пример тут Exeed (LX и TXL). Эти машины дороже массового сегмента, но при этом, похоже, воспринимаются покупателями как более выгодная альтернатива ушедшим европейским маркам», — комментирует уральский автоэксперт Евгений Безбородов.
Из трендов эксперт отмечает также:
- Дефицит «старой надёжности». Рост Jeep Grand Cherokee — показательный кейс. Это один из последних полноразмерных внедорожников с понятной архитектурой и репутацией, который ещё можно купить на вторичке. На фоне отсутствия новых поставок и общего сжатия сегмента такие машины начинают дорожать как «последние представители класса».
- Нижний ценовой сегмент растёт потому, что не может не расти на фоне остального рынка. Lifan X60 и Lada 2107 растут не потому, что стали лучше, а потому, что это входной билет в рынок. При общем росте цен даже такие автомобили начинают подтягиваться вверх — из-за того, что дешевле уже почти ничего нет.
В региональном разрезе снижение средней стоимости подержанных автомобилей зафиксировано лишь в трёх субъектах — Кировской области, Кабардино-Балкарии и Ставропольском крае. В большинстве регионов цены растут, наиболее заметно — в Самарской и Ярославской областях.
