Американские дилеры Volkswagen готовят судебный иск к возрождённой марке Scout

Продажи электрокаров недавно возрождённого бренда Scout должны начаться только в 2027 году. Однако уже в ближайшее время компания рискует столкнуться с первым судебным иском: как пишет The Drive, Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) возмущена планом Scout отказаться от дилерских центров.

• Во время премьеры первых моделей внедорожника Traveler и пикапа Terra фирма заявила, что не планирует создавать собственную сеть дилерств, а будет продавать автомобили без посредников, то есть напрямую покупателям. Представители NADA утверждают, что у Scout нет на это права, а представлять интересы бренда должны существующие дилеры Volkswagen.

• Дело в том, что марка Scout, хоть и наделена самостоятельностью, возрождена по инициативе Volkswagen Group и на средства концерна. В ассоциации полагают, что VW в той или иной степени владеет Scout, и это обязывает возрождённую марку формировать модель продаж с опорой на уже имеющуюся дилерскую сеть. Систему прямой реализации уже используют в США относительно молодые компании наподобие Tesla и Rivian, но у них никогда не было собственных дилерских сетей. В то же время законы ряда штатов напрямую запрещают производителям конкурировать с собственными дилерами на розничном рынке.

• К 2027 году Scout планирует открыть по всей стране около 25 демонстрационных шоу-румов, где можно будет вживую познакомиться с новинками. Однако основным каналом продаж должно стать приложение, через которое можно будет выбрать модель, сконфигурировать её и подобрать источник финансирования покупки. Издание предполагает, что для покупателей такая модель будет очень выгодна, так как избавит от необходимости тратить время на дилеров и оплачивать их услуги. Однако NADA собирается препятствовать новому бренду при помощи исков в суды и обращений в различные регулирующие органы.

Несмотря на прямую связь Scout с VW, первые электрокары возрождённой марки имеют собственные платформы и оригинальную стилистику дизайна. Она никак не пересекается с актуальным стилем Volkswagen и отсылает скорее к внедорожникам Internationai Harevester 1960–1970-х. Стартовая стоимость электрокаров должна удержаться в районе 60 тысяч долларов без учёта субсидий.