Почти 4 тысячи американских автодилерских компаний подписались под обращением к президенту Джо Байдену с просьбой не ускорять переход страны на электромобили в обязательном порядке. Они призывают пересмотреть предложение Агентства по охране окружающей среды США, согласно которому к 2030 году доля продаваемых в США батарейных машин должна вырасти до 60%, а к 2032-му — до 67%. Автор инициативы — гендиректор фирмы Baxter Auto Group Микки Андерсон — подчеркнул, что вопрос электрификации транспорта излишне политизирован, причём американские покупатели фактически лишены права голоса, отмечает издание Motor1.
- В своём письме дилеры говорят, что в целом поддерживают отказ от ДВС в пользу электромоторов, однако реальный спрос на батарейные машины не поспевает за растущим предложением. Энтузиазм поклонников «зелёного» транспорта, на который продавцы возлагали много надежд ещё в прошлом году, к настоящему времени застопорился, и на складах автосалонов США продолжает расти число нереализованных электрокаров.
- Дилеры особо подчёркивают, что знакомы с реальной ситуацией на рынке гораздо лучше любого правительственного учреждения, аналитического центра или исследовательской фирмы, и видят причины, по которым большинство американцев пока не готово пересесть на электрокары – несмотря на снижение цен и стимулы, которые предоставляют федеральные власти и сами производители.
- Так, для многих электромобили по-прежнему слишком дороги. У кого-то нет собственного гаража с зарядкой или общественной ЭЗС рядом с домом. Кто-то, ежедневно совершающий длительные поездки, просто не имеет достаточно времени, чтобы восполнять энергозапас. Любителей пикапов, которых в Штатах немало, особенно смущает существенная потеря запаса хода при буксировке прицепов. Автопроизводители могут и со временем решат некоторые из этих проблем, говорится в письме, однако другие вопросы, включая развитие зарядной инфраструктуры, они не контролируют.
- Нынешние правительственные инициативы по переходу на электромобили по сути своей нереалистичны, считают дилеры. Кроме того, по их мнению, у американцев должна сохраниться возможность выбора — ездить на топливе или на электричестве. Потому подписанты просят президента США подождать, пока электрокары станут доступнее, их технологии — совершеннее, зарядная инфраструктура будет построена и докажет свою надёжность, а потребители успеют ко всему этому привыкнуть.
Тем временем, по данным аналитиков отрасли, в 2023 году в США впервые истории могут продать свыше 1 миллиона электрокаров: 1,3 или даже 1,4 миллиона единиц. С большой долей вероятности «Автомобилем года», который традиционно выбирают североамериканские журналисты, также окажется батарейная модель.
Считаете, смогут дилеры добиться своего?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Mercedes-Benz
