Замена тормозных колодок на Volkswagen Passat

Всех приветствую. Работа похожа на многие ваги, но есть специфика по задним тормозам.

Как выбрать хорошие колодки:

Колодки должны подходить по допуску Фольксваген, чтобы не было проблем с абс и скрипов.

Что брать:

· Оригинал. Обычно внутри колодки Textar, Pagid или ATE. Качество отличное, но дорого((.
· Лучшие аналоги. те же Textar, ATE, TRW, Brembo. Это лучший выбор. Они тихие, мало пылят, хорошо тормозят. Я ставил ATE.

· Хороший вариант: Bosch, Ferodo. Качество чуть ниже, но для спокойной езды подойдут.
· Не брать: Самые дешёвые комплекты без указания допусков. Их материал может быть слишком жёстким или мягким.

Про датчик износа: На Passat B6 спереди стоит один датчик износа. При покупке бери комплект с новым датчиком. Сзади датчика нет. Если на твоей машине провод датчика уже оборвался и замотан изолентой, можно купить колодки без датчика, но лучше его заменить.

Как измерить остаточную толщину

Через спицу диска видно колодку. Норма минимум 4-5 мм фрикционного слоя. Критический износ 2-3 мм.

Лайфхак: На Passat B6 часто стоит датчик износа. Если он ещё не сработал, значит, остаток больше 3 мм. Но лучше проверить визуально.

Как заменить самостоятельно.

Нужен: домкрат, баллонник, ключ на 17, штихель или тонкая отвёртка, ветошь, медная смазка.

Пошагово:

1. Ослабь болты колеса, вывеси машину, сними колесо.
2. Открути два болта направляющих суппорта. Они находятся с тыльной стороны суппорта.
3. Сними суппорт. Аккуратно подними его вверх и подвесь на проволоке.
4. Вытащи старые колодки. Они просто вставлены в скобу суппорта. Если прикипели постучи резиновым молотком.
5. Осмотри диски. Если на них есть глубокие борозды или синий оттенок лучше менять и диски тоже.
6. Отожми поршень суппорта назад. Это можно сделать большой плоской отвёрткой, монтировкой или специальным разводным ключом. Перед этим открой крышку бачка с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве‼️ При вдавливании поршня уровень жидкости поднимется, она может вылиться.
7. Почисти скобу суппорта от грязи и старой смазки металлической щёткой.
8. Подготовь новые колодки. Тонким слоем медной смазки смажь тыльные стороны колодок и все направляющие пальцы. Не мажь фрикционную часть‼️
9. Вставь новые колодки в скобу суппорта.
10. Установи суппорт на место, закрути болты направляющих. Затяни их с усилием.
11. Поставь колесо, опусти машину.

Важно для задних колодок (если у тебя дисковые задние тормоза):
На пассате задние суппорта имеют электронный ручник. Нельзя просто отжимать поршень‼️

Для его вдавливания нужен сканер с функцией сервисного режима электронного ручника или специальный инструмент, который проворачивает поршень с вдавливанием. Если его нет эта работа для сервиса. Иначе можно сломать моторчик ручника.

Что сделать после замены

1. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при заглушенном двигателе. Педаль должна стать твёрдой. Это нужно, чтобы поршни вышли в рабочее положение.
2. Сделать 3-5 плавных торможений со скорости 60 до 20 км на пустой дороге. Это поможет колодкам притереться к дискам.
3. Первые 200 км избегать резких и экстренных торможений эффективность может быть чуть ниже, пока идёт притирка.

По времени: На первую сторону уйдёт около часа. На вторую минут 30. Если задние с электронным ручником и нет сканера лучше не лезть самому.

Менял на своём Пассате B6 с ATE всё работает тихо и чётко. Главное не забыть про смазку направляющих и правильный инструмент для задних, если они есть. Удачи в ремонте🍀
#пишудляБЖ