XC90 - отличный авто за вменяемую цену
Перед тем как купить данный авто долгое время читал отзывы и терзался сомнениями, но в итоге всетаки решился.
Изначально хотел брать 05-06 года, но так сошлись звезды, что подвернулась машина в идеальном состоянии 04 года, в том цвете который я хотел (т. красный металлик) и со светлым салоном. Американка. Решился - взял.
Пробег на момент покупки 75 т. миль.
Из того что выявлено во время диагностики:
- опора амортизатора верхняя правая - заменить;
- жидкость тормозная - заменить;
- дроссель и система вентиляции картерных газов - почистить.
Первое время на все это забил и начал ездить. Что сразу понравилось - добротно собранный салон и очень удобные сиденья.
Раньше был опыт эксплуатации RX-а (он до сих пор в семье) так вот у него на морозе все скрипит первые минут 15, пока не прогреется - в вольво тишина!
Очень понравился огромный багажник. 3й ряд сидений тоже штука удобная. Причем сиденья сделаны на много удобнее чем 3й ряд в Лексусе 470LX. На них действительно можно вполне комфортно сидеть относительно продолжительное время. Естественно там не "люкс" но и вместе с тем не хуже чем на заднем сиденье какой-нибудь малолитражки.
Подвеска вмеру жесткая, но и не зубодробительная как на Х5.
За год эксплуатации накатал около 40000км.
В целом доволен.
Расскажу про содержание, напишу что делал, а вы уж сами судите дорого или нет. К официалам не ездил, делал у проверенного мастера.
Запчасти брал только оригинал (абсолютно все включая аккумулятор торм жидкость и антифриз), масло - рекомендованое Вольво - Castrol 0w30 A5\B5.
Межсервисный интервал - 10000км.
Первая поездка в сервис состоялась в июле (машину брал в мае).
итого сделано:
- замена масла и всех фильтров (кроме топливного);
- чистка дросселя и системы вентиляции картерных газов;
- заменены верхние опоры передних амортизаторов;
- заменена правая опора двигателя;
- заменен фильтр муфты полного привода.
Итого по цене вместе с запчастями и расходниками около 30000р.
Следующее ТО - только замена масла и масл. фильтра, а еще одной прокладки на выпускном.
Вместе с материалами 5000р.
Дальше - большое ТО перед зимой:
- колодки перед\зад замена;
- ремень ГРМ с муфтами распред валов и всеми роликами - замена;
- приводной ремень и его ролики - замена;
- антифриз - замена;
- аккумулятор - замена;
- опора ДВС задняя - замена;
- масло и все фильтры - замена;
- прокладки выпускного коллектора - замена;
Все вместе - работы и материалы 70000р
Пока все, больше ничего не делал (ну резина зимняя не в счет, но на всякий случай - 28тыр стоила Пирелли нешип)
Из того, что точно нужно будет сделать на следущем ТО
- поменять масло в АКПП - 10000р - работа + ориг масло;
ну а все остальное по ситуации - по крайней мере жалоб у меня никаких нет.
Вердикт - кому то может показаться дорогим содержание данного авто, но во первых - надо учитывать что машина далеко не новая и многие работы просятся из за возраста\пробега. Во вторых обслуживание машины такого класса по определению не может стоить дешево, а в сравнении с конкурентами вольво далеко не в лидерах по стоимости владения.
Если решитесь на покупку БУ 90-ка - тщательно его диагностируйте у квалифицированного мастера - так как очень много ушатанных вариантов.
А так - машина супер - я лично всем доволен!
Сейчас думаю как бы так извернуться и найти деньги на нового 90ка - и забыть о вопросе смены машины лет на 5-7.
Изначально хотел брать 05-06 года, но так сошлись звезды, что подвернулась машина в идеальном состоянии 04 года, в том цвете который я хотел (т. красный металлик) и со светлым салоном. Американка. Решился - взял.
Пробег на момент покупки 75 т. миль.
Из того что выявлено во время диагностики:
- опора амортизатора верхняя правая - заменить;
- жидкость тормозная - заменить;
- дроссель и система вентиляции картерных газов - почистить.
Первое время на все это забил и начал ездить. Что сразу понравилось - добротно собранный салон и очень удобные сиденья.
Раньше был опыт эксплуатации RX-а (он до сих пор в семье) так вот у него на морозе все скрипит первые минут 15, пока не прогреется - в вольво тишина!
Очень понравился огромный багажник. 3й ряд сидений тоже штука удобная. Причем сиденья сделаны на много удобнее чем 3й ряд в Лексусе 470LX. На них действительно можно вполне комфортно сидеть относительно продолжительное время. Естественно там не "люкс" но и вместе с тем не хуже чем на заднем сиденье какой-нибудь малолитражки.
Подвеска вмеру жесткая, но и не зубодробительная как на Х5.
За год эксплуатации накатал около 40000км.
В целом доволен.
Расскажу про содержание, напишу что делал, а вы уж сами судите дорого или нет. К официалам не ездил, делал у проверенного мастера.
Запчасти брал только оригинал (абсолютно все включая аккумулятор торм жидкость и антифриз), масло - рекомендованое Вольво - Castrol 0w30 A5\B5.
Межсервисный интервал - 10000км.
Первая поездка в сервис состоялась в июле (машину брал в мае).
итого сделано:
- замена масла и всех фильтров (кроме топливного);
- чистка дросселя и системы вентиляции картерных газов;
- заменены верхние опоры передних амортизаторов;
- заменена правая опора двигателя;
- заменен фильтр муфты полного привода.
Итого по цене вместе с запчастями и расходниками около 30000р.
Следующее ТО - только замена масла и масл. фильтра, а еще одной прокладки на выпускном.
Вместе с материалами 5000р.
Дальше - большое ТО перед зимой:
- колодки перед\зад замена;
- ремень ГРМ с муфтами распред валов и всеми роликами - замена;
- приводной ремень и его ролики - замена;
- антифриз - замена;
- аккумулятор - замена;
- опора ДВС задняя - замена;
- масло и все фильтры - замена;
- прокладки выпускного коллектора - замена;
Все вместе - работы и материалы 70000р
Пока все, больше ничего не делал (ну резина зимняя не в счет, но на всякий случай - 28тыр стоила Пирелли нешип)
Из того, что точно нужно будет сделать на следущем ТО
- поменять масло в АКПП - 10000р - работа + ориг масло;
ну а все остальное по ситуации - по крайней мере жалоб у меня никаких нет.
Вердикт - кому то может показаться дорогим содержание данного авто, но во первых - надо учитывать что машина далеко не новая и многие работы просятся из за возраста\пробега. Во вторых обслуживание машины такого класса по определению не может стоить дешево, а в сравнении с конкурентами вольво далеко не в лидерах по стоимости владения.
Если решитесь на покупку БУ 90-ка - тщательно его диагностируйте у квалифицированного мастера - так как очень много ушатанных вариантов.
А так - машина супер - я лично всем доволен!
Сейчас думаю как бы так извернуться и найти деньги на нового 90ка - и забыть о вопросе смены машины лет на 5-7.
Владею 1-2 года
59
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юдаков Евгений МихайловичАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юдаков Евгений МихайловичАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юдаков Евгений МихайловичАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
pachino 777
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юдаков Евгений МихайловичАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Боксёр Викинг
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
26 апреля 2012
Нравится
Ответить
volandenort
26 апреля 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юдаков Евгений МихайловичАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Юдаков Евгений МихайловичАвтор
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Боксёр Викинг
25 апреля 2012
Нравится
Ответить
Forest Forester
27 апреля 2012
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Юдаков Евгений Михайлович
Фабрика Готика - смотрите не вляпайтесь
Итак, хотел бы поделиться своей историей приобретения "качественной" тротуарной плитки у "одного из ведущих" производителей. После изучения рынка и производителей остановил свой выбор на Готике так ка...
Юдаков Евгений Михайлович
Пятничный ОФФ А видео с зам министра с/х видели уже?
Как то двоякие чувства оставило, вроде и менеджер он и не должен всего знать, но при этом зачем же заявлять, что он специалист в предметной области....
Юдаков Евгений Михайлович
А ведь у нас тут утр-то фасадами занимался
Подскажите, что за японские фасадные панели и сколько реально стоят работы по их монтажу и цена работ под ключ? Вообще, какой фасад лучше выбрать для дома из газобетона? Я уже себе весь мозг сломал об...
Юдаков Евгений Михайлович
Недождался четверга - офф барыжный
Недождался четверга - офф барыжный У меня образовалось 2 iphone 1) просто 5 без S 16 gb белый, состояние близкое к идеальному ) со всеми причиндалами (наушники даже не вытаскивали из коробки) - 10 тыр...
Юдаков Евгений Михайлович
ТЗВ, вопрос строечно-ремонтный
Что-то популярна эта тема последнее время стала :) Вопрос, в какой последовательности делать работы по отделке и по инженерии в доме. Сейчас состояние такое - стоит коробка, снаружи не оштукатурена, о...
Юдаков Евгений Михайлович
По следам Злобного или розжиг лайт
После первого года владения ХС70 задался вопросом (пока теоретическим) какие есть альтернативы. Из требований - универсал предпочтительнее чем кроссовер, но кроссовер допустим; полный привод; клиренс...
Юдаков Евгений Михайлович
2 оффных почти пятничных вопроса
1) а как считаете, чем может поднагадить администрация если с ней без лишних церемоний вступать в официальные отношения и начинать стучать во все инстанции на их действия (я имею ввиду прокуратуру и с...
Юдаков Евгений Михайлович
Вернулся я из Европ, накатал без малого 8 ткм
Ну и делюсь наблюдениями, если конечно кому интересно :) Итоговый расход по компу составил 8.2, средняя скорость (за все 8ткм) 101 км\ч. В среднем, на баке проезжал 700 км (заправлялся либо как только...
Юдаков Евгений Михайлович
А стрелки - спортингисты у настут есть?
Кто может, при случае, где нибудь в Кузьминках, например, объяснить как научиться попадать по боковым (которые слева направо или справа налево) мишеням? А то сначала я думал что птыц в бронижелете лет...
Юдаков Евгений Михайлович
Вольво рулит (съездил в отпуск 7000км)
Доехали мы аж до Бормио (Италия) в сумме (с местными покатушками) вышло около 7000км. В целом машиной очень доволен, особенно дизелем был доволен - реально заправлялся в 2 раза реже чем на бензиновом...