Volvo XC90
I 2002 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volvo XC90 I
88 отзывов
Автомобилем доволен брал для семьи как основного помощника.
Всё устраивает.Добрый день Всем. Первая VOLVO во владении.
Для меня главное безопасность себя и своей семьи — есть с чем сравнивать после Москвич Святогор 214122 и Лады гранты автомат, Фольксваген Поло, Опель Зафира С, Лада Веста Белая Невеста H4M —вариатор. Этот шведский танк. Высокий клиренс, большой расход бензина.Высокая трансформация салона из 7- ми местного авто в 2-ух, а иногда и 1 но местный из-за большой вместимости и неподъемности на борт не только пассажиров, но и (всяких вещей — нужностей)Для выездов на работу в выходные (праздничные) дни на дачу, море…и ещё в другие места.Для ремонта на даче (стройки, перевозки не заменим) на даче использую по прямому назначению.Машиной доволен, всем удачи!Список вложений в авто: Цена руб.1. Реставрация фар и замена оптики 440002. Устранение течи (замена сальника) АКПП левого привода 100003. Замена масла ДВС — 6 литров 60004. Замена фильтров 10005. Замена сальников прокладок, топливной крышки, охл. жид. 100006. Установка ГБО 4 поколения 600007. Замена лампочек, фильтров, 20008. Замена блока включения фар 30009. Рус. и замена приборки бортовой без. км сейчас в милях 1100010. Установка фаркопа, шторки и сетки для багажника солнце 2400011. Домкрат бочковой красный (сломался) 200012. Замена АКБ — и покупка зарядного устройства 600013. Покупка комплекта колёс зимней резины 4 шт.+ 4 покрышки 4100014. Покупка заклепок+брызговиков 300015. Покупка лампочек, проводов, для пайки, конифоль, 600016. Замена предохранителей, замена плафона 200017. Покупка-диагностического сканера установка ПО на ноутбук 600018. Ремонт обогрева водительского сидения — ААА 1000019. Ремонт правого привода раздатки замена сальников — ААА 1000020. Установка защиты фар 500021. Ремонт мотора (ГБЦ, турбины и замена трубок ВКГ…) 10550022. Замена летней резины на б/у 19 г. Continental 235/65 R17 V (104) 3350023. Замена задней ступицы SKF 1300024. Замена дисков и колодок в круг и покраска суппортов и скоб (цвет медный) 3120025. Замена передних амортизаторов 1250026. Замена гофры приёмной трубы — сварочные работы 822126. Ремонт порогов и покраска бочины, задней правой двери + зачистка и антикор 8400024. Замена дисков и колодок в круг и покраска суппортов и скоб (цвет медный) 3120025. Замена передних амортизаторов 1250026. Замена гофры приёмной трубы — сварочные работы 822126. Ремонт порогов и покраска бочины, задней правой двери + зачистка и антикор 840026. Замена ГРМ и роликов без помпы 2400026 Ремонт рулевой рейки+3 Д сход развал (в красково) 25000
Для меня главное безопасность себя и своей семьи — есть с чем сравнивать после Москвич Святогор 214122 и Лады гранты автомат, Фольксваген Поло, Опель Зафира С, Лада Веста Белая Невеста H4M —вариатор. Этот шведский танк. Высокий клиренс, большой расход бензина.Высокая трансформация салона из 7- ми местного авто в 2-ух, а иногда и 1 но местный из-за большой вместимости и неподъемности на борт не только пассажиров, но и (всяких вещей — нужностей)Для выездов на работу в выходные (праздничные) дни на дачу, море…и ещё в другие места.Для ремонта на даче (стройки, перевозки не заменим) на даче использую по прямому назначению.Машиной доволен, всем удачи!Список вложений в авто: Цена руб.1. Реставрация фар и замена оптики 440002. Устранение течи (замена сальника) АКПП левого привода 100003. Замена масла ДВС — 6 литров 60004. Замена фильтров 10005. Замена сальников прокладок, топливной крышки, охл. жид. 100006. Установка ГБО 4 поколения 600007. Замена лампочек, фильтров, 20008. Замена блока включения фар 30009. Рус. и замена приборки бортовой без. км сейчас в милях 1100010. Установка фаркопа, шторки и сетки для багажника солнце 2400011. Домкрат бочковой красный (сломался) 200012. Замена АКБ — и покупка зарядного устройства 600013. Покупка комплекта колёс зимней резины 4 шт.+ 4 покрышки 4100014. Покупка заклепок+брызговиков 300015. Покупка лампочек, проводов, для пайки, конифоль, 600016. Замена предохранителей, замена плафона 200017. Покупка-диагностического сканера установка ПО на ноутбук 600018. Ремонт обогрева водительского сидения — ААА 1000019. Ремонт правого привода раздатки замена сальников — ААА 1000020. Установка защиты фар 500021. Ремонт мотора (ГБЦ, турбины и замена трубок ВКГ…) 10550022. Замена летней резины на б/у 19 г. Continental 235/65 R17 V (104) 3350023. Замена задней ступицы SKF 1300024. Замена дисков и колодок в круг и покраска суппортов и скоб (цвет медный) 3120025. Замена передних амортизаторов 1250026. Замена гофры приёмной трубы — сварочные работы 822126. Ремонт порогов и покраска бочины, задней правой двери + зачистка и антикор 8400024. Замена дисков и колодок в круг и покраска суппортов и скоб (цвет медный) 3120025. Замена передних амортизаторов 1250026. Замена гофры приёмной трубы — сварочные работы 822126. Ремонт порогов и покраска бочины, задней правой двери + зачистка и антикор 840026. Замена ГРМ и роликов без помпы 2400026 Ремонт рулевой рейки+3 Д сход развал (в красково) 25000
Ещё 17 фото
Грузопассажирский (7 мест) огромный кроссовер (отнюдь не внедорожник)
Отзыв начну с выбора, почему именно ХС90?За свои деньги это был однозначно лучший вариант полноприводного мощного автомобиля без ржавчины и гнили. К тому же с кучей опций и высокого уровня комфорта премиум авто. Считаю, что XC90 сильно недооценен на нашем рынке (хотя, это может быть связано с тем, что народ оценивает авто по г.в. и пробегу, а не по состоянию). Лучше наверное может быть только Лэнд Ровер из-за мифов про "от сервиса до сервиса"...Про комфорт и опции-приколюхиСалон - огромный и функциональный. Третий ряд сидений независимый (например по сравнению с Паджеро, где придется выбирать либо большой багажник, либо +2 места на скамейке), то есть можно сделать 6 мест и останется еще достаточно места для багажа, или же 7 мест с малым багажником. Или же можно оставить 4 места и организовать место для длинного груза (переднее пассажирское тоже складывается). Семьянинам на этапе строительства самое то. Плюс еще есть встроенный бустер для перевозки детей, отсутствие детского кресла уже не проблема.Можно сложить все сиденья кроме водительского - тогда получается огромное спальное место с полкой для вещей (место над передним пассажирским) или столиком. У меня задняя дверь имеет еще ручку открывания изнутри - очень удобно для кемпинга. Если у кого-то ночью во время ливня затопило палатку и еще было шумно из-за соседей, то нам - было сухо и тихо :)Двухзонный климат-контроль, память и подогрев сидений, датчик дождя и света, круиз, люк и прочее конечно есть - классно.Подвеска достаточно мягкая, на наших дорогах везде комфортно: хоть топи на автомагистрали, хоть по уставшей трассе (например, Кунгур-Ленск), где на седане при 90 дико трясет на волнах, а на XC90 плывешь 110 без проблем и пробоя подвески. Кроме того, нивоматы сзади работают отлично под любой нагрузкой.Про проходимостьКак оказалось, наличие полного привода еще не значит, что это можно назвать внедорожником. После Нивы ожидал от ХС90 большего, но проходимость оказалась на уровне переднеприводной легендарной девятки. Видимо сказываются габариты и вес. Полный привод тут только для уверенного старта, в том числе по сухому асфальту (под капотом 272 силы с 380 момента - иногда шинами до момента подключения полного привода свистел) и подъема по скользкой поверхности. Как на Ниве в сугроб при обильном снегопаде не припарковаться, к сожалению... По глубокому снегу едет конечно, но через каждые 200-300 метров через повторное автоподключение полного привода - за это халдекс спасибо не скажет. Понижайки нет. Так что это отнюдь не внедорожник, как некоторые могут выразиться, не имевшие дело с таковыми. Что-то среднее между передним приводом и внедором.Про управляемостьПоворачиваемость здесь недостаточная (то есть если на поворот входить на газу - уедешь прямо). Для получения избыточной поворачиваемости (то есть возможности безграничного управления) нужно до входа в поворот через пробуксовку передних колес заставить подключиться полному приводу. Тогда вот уже уверенно валит боком.А если просто про нормальный режим езды - то тут есть серьезный конструктивный просчет с рулевыми тягами. Они под углом к оси колес, из-за чего как только начинают ходить из-за износа сайлентблоки передних нижних рычагов, то появляются паразитные подруливания при медленном, мягком торможении (некоторые при этом грешат на тормоза по ошибке).Бесспорно, это всепогодный аппарат. Уверенный старт за счет полного привода при любой погоде, что зимой, что летом динамика одна и та же. Уверенно едет по любой поверхности (снег, слякоть ), хоть по снегу до половины десятка сантиметров на неочищенной полосе или снежной каше за счет массы на высокой (летней) скорости. Всегда уверен и спокоен.Про сборку и её качествоЕсли вы думаете, что это шведский автомобиль - то вы ошибаетесь. Там от Англии с Испанией до Румынии - весь ЕС. Качество пластика - тихий ужас, он везде хрупкий. Ломается здесь всё что угодно: ручка бардачка, петля лючка бензобака, боковины сидений, ручки дверей, кнопка селектора АКПП, шестерни дворников, крепления фар, по салону всякие элементы. Трещину на лицевой части кнопок стеклоподъемников где Вы еще увидите? Благо, специально для Вольво изобрели 3д принтер и озон, где умельцы всё что нужно уже напечатали - автомобиль заново.Кто-то скажет, что года берут своё, но у меня Peugeot 406 Coupe 98 года гораздо старше и там даже близко такого нет - всё цело.Соответствующего качества и изоляция проводов - они трескаются и начинаются проблемы с электроникой под капотом. Для сравнения, на Ниве 97 года и на Пежо 98 года с таким не сталкивался...Динамика и двигательКак уже отмечал выше, мощи достаточно, несмотря на солидный вес автомобиля. На трассе выезжаешь на обгон, плюс еще есть запас на резкое ускорение если не успеваешь, стоит только кик-дауна дать. При этом шестицилиндровый почти трехлитровый твинтурбо мотор начинает рычать аки лев (а не как мелкий песик на 1,5 л 4 цил.) - прям песня для ушей, до мурашек. На холостых этот мотор при 600 об/мин спокоен как удав, но звучит всё так же объемисто.Расход топливаКак обычно зависит то стиля езды. На трассе минимум было 10 литров на 100 км при спокойной езде. Это в первое время оценивал. Потом поставил ГБО и перестал следить, езжу на все бабки как говорится. Правда, приходится через каждые 200-250 км вновь до полного заправляться (баллон на 54 л пропана, лезет в среднем 40-45 л). Средний расход за всё время показывает 15 литров на сотню, зимой до 17 может подниматься, при этом чисто на бензине средний расход был бы на 1-2 л меньше
XC 90 V8
+1-Безопасность!2-Комфорт3-Неугоняемость4-Трансформация и объем для путешествий5-«Резвость и расход»6-Ресурсность7- не люблю это понятие но оно есть и чувствуется даже для сильного старичка «уважение на дороге»-1-Дороговизна оригинала и не только2-«Резвость и расход» (тут всё двояко смотря с чем сравнивать, для данного «бегемота» и массы - прекрасна как и расход, как обычный кроссовер сомнительно 😅)3-Развороты (хотя в минусы я бы это не записывал, но все же)4-Неликвидность, хотя спрос есть и очень даже, но это всё обмен и неадекватные цены, приходится немного подстраиваться в данные реалии 2024года, хотя начался хаос с ценами в 2022г.5-Электрика и года они берут своё конечно, машина не простая и она потребует к себе внимания.~ Вообще простыми словами машина прекрасная, но требует хозяина адекватного при деньгах и кто что бы не говорил - чушь! 200% с ней нужен хороший доход и точка! «Коменты - не читаю и они мне не интересны, для тех кто задумался о бегемотах)»
Ещё 2 фото
Под все задачи
390 тысяч рублей, вы только вчитайтесь в эти цифры. Да, это стоимость xc90 на январь 2018 года, в котором я взял его. 2,5 турбо бензин, ременной грм. Первым делом я поменял его и всем рекомендую менять, когда у вас нет документа о его замене , не верьте словам. Масло в двигателе, фильтра соответсвенно. Кузов тут оцинкованный и по отзывам очень живучий, но мне не хотелось уходить в новую зиму с открытыми сколами И я покрасил по осени капот и дверь 👇Следующим летом полетел дмрв, симптомы его замечательные, машина просто глохла, причем даже прямо на ходу. Неприятно, но быстро устранимо , на диагностике ошибка сразу показываласьПотом дали трещину патрубки с охлаждайкой , заливаешь, выливается на ходу как только создавалось давление внутри Вылечил средством для лечения течи радиаторов. Одна катушка зажигания полетела под замену , и поменял масло в халдексе. Вот собственно и всё куда пришлось приложить руку на пробеге 220 тысяч. Да, на приборке пробег в милях , так как у меня была американка , многие могут этого не знать и думать, что он нижеКожа на сиденье и руле достаточно сильно изнашивается уже к пробегу 200 и стоило бы перетянуть, но денег лишних не было. Что на остатке , мотор 2,5 с турбиной очень тяговитый и подрывистый, удовольствие от езды получал и вспоминаю с теплом. Зима была на липучке , ни разу я нигде не застревал. Полный привод вытаскивал отовсюду. Просвет 22 см , дном не чиркался ни разу ни обо что. Места навалом , разложив задний ряд и поехать на ночевку на природу. Всем добра !
Машина для статусного семьянина!
Я купил это Вольво в 2016 году с пробегом 130 тысяч километров. Мне нужна была большая машина для семьи и работы, и Вольво идеально подошла! Небольшой расход топлива и статус мне идеально подошли. Мне понравилось в ней не ходовые качества, плавностью хода и тяговитый мотор приятно тащили ее по трассе. Посадка капитанская, спина в долгих поездках не устает. Мне не понравились фонари в ней, постоянно приходится полировать. Еще мне не понравились крутилки климата, они не очень приятные на ощупь. Еще мне не понравилось стоимость обслуживания, оно почему то дороговато в нашей стране. Сейчас пробег уже 250 тысяч, за это время серьезных поломок не было, но начинает уже по немного пинаться на серпантине. Мне машина очень нравится!
Надежно и безотказно
Честно не за что не думал что стану фанатом Volvo xc90, но повладев практически 6 лет экземпляром T6 я был уделен во всех смыслах, безотказная как автомат Калашникова, надежная как бронепоезд, было много всего интересного, газель приехала в задницу, газель в труху у меня только фара разбита, коробка разливалась в щепки, но она вставала в аварию на 2 ую передачу и довозила до дома! А динамика разгона на двух турбинах и 3 литрах вообще огонь, поэтому решил себе купить продолжение этих приятных эмоций в виде Volvo xc90 только 4.4, честно довольный как удав, я рад что когда то я себе ее купил T6!!!
Ещё 10 фото
Вольво хс90
Самый лучший и надёжный автомобиль который у меня был, правда кормить надо было почаще чем например теперь Тигуана, но это того стоило. Большой, комфортный, стильный и безопасный авто. Однажды меня подрезали на трассе на большой скорости, думала все, но нет! Он справился и выстоял, хотя был гололед. Очень тёплый салон, зимой можно было ездить в летней одежде, шумоизоляция отличная. Если честно очень жалею что продала, просто тяжело было содержать несколько машин. И для дальнейшего использования надо было поставить на ремонт, не хотелось заморачиаться, думала продам да и всё. А теперь очень пожалела, но сожалению уже ничего не вернуть. Кто то пытался сбить цену! Я вам так скажу, что за эту цену я уже не куплю автомобиль такого уровня и класса.
Танк
Машина очень надёжная, крепкая и совсем не капризная. Просто ездишь, и нет никаких нареканий. Вся семья помещается, огромный багажник, в котором можно привезти всё, от холодильника до урожая с дачи) На дороге ведёт себя уверенно, независимо от погодных условий. Самое гланое - собиралась в Швеции, всё элементы давно отлажены, хорошее стабильное Шведское качество. В мороз заводится также, как и в жару. Салон светлый, поэтому не нагревается на солнце. На такой машине можно и в пир и в мир и в добры люди. Как любая девочка, очень любит СПА, и после чистки и мойки летит ещё веселее))) Сначала машина показалась мне грубоватой, но потом я ее полюбила, причем на столько, что до сих пор она со мной. Стихия этой машины - загородные дороги. Огромный багажник, удобные кресла, тишина на большой скорости, дорогу держит изумительно! В городе на ней мне, как водителю очень хорошо, припарковаться можно где угодно, любой бардюр станет твоей парковкой. Скажу, что сверхнадежный автомобиль, но не было ни одного случая, чтобы я возила ее на эвакуаторе, всегда доезжал до сервиса своим ходом. За одиннадцать почти лет: заменила только амортизаторы, ГРМ и саленблоки. После 100 тыс пробега стала замечать, что стирается заднее левое колесо, развал-схождение не помогли, приговорили сайлент-блоки в задних рычагах, 30 тыс вместе с последующим сход-развалом. Это то, что экстренно, все прочее менялось по мере обслуживания. С двигателем не делала НИЧЕГО (тьфу-тьфу-тьфу), работает идеально, масло не жрет ни грамма. Машина радует, продавать хочу по одной простой причине, хочется новый автомобиль такого класса. Посчитала сумму чеков на ремонт и обслуживание за 10 лет (стала их собирать с 2013 года) получилось 145 000 р. Кузов в идеале, никаких признаков ржавчины. Кожа на водительском сидении слегка помялась, но дырок, и потертостей нет. Фары в полном порядке, не мутные. В общем, очень добротный, приятный, безопасный автомобиль для загородной езды, при условии конечно если следить и вовремя обслуживать.
Ещё 10 фото
Флагман Volvo XC90
Вольво - та машина в которую влюбляешься с первой поездки!Очень комфортный на ходу, приемистый, все продумано до мелочей...откатал на машинке почти 4 года, очень долго думал, на что я решусь после нее пересесть, после этой красавицы все машины какие-то невзрачные... но потребовалось расширение, захотелось 7 мест.в итоге пересел на Explorer V, ну что тут скажешь, Volvo — как балерина на льду, дорогу не слышно и не ощущаешь, тут совсем все по другому, бухает каждым тапком по дороге... там где я на Volve проскакивал не притормаживая, теперь переваливаюсь почти с полной остановкой...в Volve наверное из глобального что меня огорчило — полный привод, разговаривал на сервисе — у Haldex больно нежен во всех отношениях, насос можно сказать расходник, до замены масла и фильтра просто не дохаживает, а стоит не слабо так и стоит так, что лишний раз не полезешь, просто так не снимешь...в целом машиной очень доволен, возможно в будущем снова пересяду на XC90
Ещё 12 фото