Объективно о своем любимце ХС60, D5 AWD Summum

Сегодня сдал в трейд ин своего надежного друга!Почему? Так решил, 97000 км. пробег, заканчивается 4 год страховки, семья увеличивается и хочется машину побольше.

Что было за эти почти 4 года? замена коробки по гарантии на 35000 км.(был у них такой брак в 2012 году),а все остальное только ТО. Каждые 10000 км. менял масло и фильтр. Если бы не проблемы с заменой коробки - то можно считать автомобиль идеальным сочетанием цены и качества. Ездили семьей не раз на большие расстояния, никогда не было никаких проблем. Запуск в любой мороз, не подвел ни разу за 4 зимы. Проходимость отличная. Комфорт на высоте, строгая без излишеств качественная отделка салона, климат контроль хороший. Считаю, что брать в дизеле надо только с D5 двигателем и не слушать никаких менеджеров в салонах про чиповку и т.д. На сегодня это единственный сильный и надежный мотор из всей дизельной линейки. Стоит на 170,0 тыс.руб. дороже чем D4, но он этого действительно стоит, а о D3 вообще бы даже не думал..Но это сугубо мое мнение. На вторичке самый ликвидный авто именно с этим движком -проверено.Перед продажей делал комплексную диагностику-никаких проблем, отличное состояние, что доказывает надежность данного авто. За 4 года 2 раза чистил дроссельную заслонку (для нормальной работы топливной системы и экономии топлива) и один раз делал чистку салона. Хотел поменять на такой же с учетом зимнего пакета, которого не было у меня.Стоимость удивила- 2700 с большими скидками. Что не нравится у дилеров Вольво - их политика ценовая, высокий процент по кредиту-18% на 1 год и то что никогда не работает карта привеледж вольво, которая дает право на скидку в 4 %. Здесь все дилеры реально просто разводят нас.Кто планирует брать этот автомобиль- берете и никого не слушайте, нормально обслуживайте, меняйте чаще масло и получите от авто только удовольствие. Кто планирует брать авто с пробегом от 100000 км. советую брать после 120000, т.к. на этом ТО машину полностью подготавливают к дальнейшей эксплуатации (ГРМ, сайлентблоки, замена масел в халдексе и коробке и др.регламентное обслуживание). Всем удачи на дорогах и правильного выбора своей машины.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
24
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
29 января 2016
Согласен, теряет много при продаже. Но сейчас все дорогие машины(кроме Тойоты) теряют много.
Нравится
Ответить
29 января 2016
Эта модель у Вольво меньше всех теряет в цене.
Нравится
Ответить
29 января 2016
Если продаете D5 в хорошем тех.состоянии - продадите за 1,5. Надо найти своего покупателя.
Нравится
Ответить
29 января 2016
хорошая машина. но на счет отличной проходимости сомневаюсь-это классический паркетник его предел не чищеные дворы. с дизелем вообще заманчиво и едет и кушает не много. безопасность на высоте. одно плохо-обслуживать не дешево.
Нравится
Ответить
1
30 января 2016
@Ilia_2015 посмотрите видео воротникова на ютюб, как они пытались засадить такую.
Нравится
Ответить
30 января 2016
посмотрю конечно, ради интереса но все мы знаем формулу внедорожника и понимаем разницу между паркетником и внедорожником. и это не значит что один лучше а другой хуже они просто разные и для разных целей.
Нравится
Ответить
30 января 2016
@Ilia_2015 @Ilia_2015 полностью с Вами согласен. Но видео и вправду интересное.
Нравится
Ответить
30 января 2016
посмотрел видео хорошее да и машина тоже.
Нравится
Ответить
1 февраля 2016
Если сравнивать ее проходимость с паркетниками даже классом повыше, то ХС 60 - рулит! Ни разу не в одном снегу и распутице не застрял. Халдекс справляется достойно.
Нравится
Ответить
1 февраля 2016
Ее надо сравнивать с фрилендером например, тут я думаю Вольво не выиграет, халдекс кстати не перегревается?
Нравится
Ответить
11 февраля 2016
Халдекс работает на 5, не перегревается.
Нравится
Ответить
12 февраля 2016
наконец то довели муфту до ума...
Нравится
Ответить
30 января 2016
D4 и D5 одно и тоже
Нравится
Ответить
30 января 2016
D4 и D3 это одно и то же. D5 отличается.
Нравится
Ответить
11 февраля 2016
D5 с двумя турбинами, а 3 и4 с одной. Двигатель гораздо интереснее и надежнее именно 5.
Нравится
Ответить
11 февраля 2016
Все они с одной турбиной. d4 и d5 практически идентичны , за исключением давления впрыска , ну и может настройка турбины.
Нравится
Ответить
11 февраля 2016
Не согласен. У d5 две турбины, одна из которых подхватывает на малых оборотах, а вторая на высоких. В этом отличие этого двигателя от d3 , d4.
Нравится
Ответить
30 января 2016
Написал вопрос в личку.
За отзыв плюс.
Нравится
Ответить
30 января 2016
Чем??????!)
Нравится
Ответить
31 января 2016
сдали в трейд ин, хотели такого же...и взяли...что? если не секрет!
Нравится
Ответить
2 февраля 2016
Хотел такую, но когда посчитали ценник, то он оказался неадекватным. В итоге взял таурег, который обошёлся как хс60+15%. Свою сдал в трейд ин, причём дилеры вольво давали очень низкую цену.
Нравится
Ответить
1 апреля 2016
А мне бракованный мотор на 26000 км в сборе поменяли по гарантии, без вообще каких-либо вопросов. Меняли два месяца (оформить. ждать, таможня, доставка...), зато дали очень шуструю ХС60 Т5 в крутецкой комплектации со спортивными сиденьями на все время ремонта и, опять же, ничего не сказали, когда я ее им прилично битую ее вернул)))
Машина, сервис, отношение к клиенту просто великолепное!
Нравится
Ответить
А в дизелях теперь ставят дроссель? Я думал там ТНВД распределяет через форсунки подачу топлива напрямую...
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее