Приобрел бельгийского шведа с небольшим пробегом
Привет, ребят!
Вот уже 2 месяца являюсь владельцем Volvo XC40 бельгийской сборки, приобрел его 27 марта 2020 года с рук, пробег на тот момент был около 10200 км. На текущий момент (на 8 мая 2020) пробег составляет 12225 км. Несмотря на то, что условия саоизоляции не позволяют накататься на новом автомобиле вдовль, 2 тысячи километров за эти два месяца мне проехать удалось и определнное мнение об автомобиле сложилось.
Первое ТО
В день покупки, 27 марта (последний день перед изоляцией, когда работали диллеры), вместе с продавцом автомобиля прошли первое ТО. Предыдущий владелец приобрел автомобиль 30 марта 2019 года, периодичность прохождения ТО на данном автомобиле бензиновой модификации составляет 1 год либо 20 тыс. км. Стоимость первого ТО неприятно удивила — вышло чуть больше 30 тыс. рублей, удивили также и проделанные работы: заменили даже топливный фильтр (замена топливного фильтра на первом ТО у автомобиля с пробегом 10 тыс. км. — большая редкость). ТО проходил в Volvo Inchcape по адресу: Варшавское шоссе, 122а, у этого же диллера приобретался автомобиль годом ранее.
На протяжении всего ТО я был у автомобиля и общался с мастером (не хотелось покупать кота в мешке). Нареканий к автомобилю не было. Когда машину подняли на подъемнике, состояние днища лишь подтвердило минимальный пробег автомобиля — 40% деталей было даже без грязи, будто автомобиль только сошел с конвецера.
Внешний вид и габариты
С первого взгляда машина кажется супер компактной, напоминает Range Rover Evoque и таким же визуально приподнятым задом. До этого я ездил на Mitsubishi Outlander XL 3.0, который был на 20 см длиннее. Клиренс (дорожный просвет) на деле чуть больше 18 см — в целом, этого достаточно, но страх зацепить бордюр не покидает до сих пор. Машина широкая, как снаружи, так и внутри. Если смотреть на автомобиль на расстоянии, корпус кажется литым — зазоры между капомо, дверьми и багажником практически незаметны.
Габариты, заявляемые производителем, справедливы. Нет ощущения стеснения в салоне (об этом подробнее напишу ниже), а визуально снаружи машина кажется широкой, массивной и продуманной (уверен, что эо слово я употреблю еще не раз).
Посадка за рулем
Существует правильная посадка за рулем, зачастую она несколько отличается от "удобной" посадки. Мой рост (187 см) мне не позволяет сесть правильно — приходится чуть откидывать спинку сиденья назад, иначе есть ощущение, что я проткну головой потолок. Сглаживает ситуацию возможность регулировки руля как вверх-вниз, так и по вылету. Стеснения, как я писал выше, нет — машина внутри достаточно широкая, места хватает с лихвой. Кресла, в целом, удобные (речь сейчас про два передних, про задние напишу ниже). Боковая поддежка кресел не навязчивая, а регулируемая электронная поясничная опора, как финальниый штрих настройки посадки, позволяет с комфортом разместиться за рулем.
Мне очень нравится, что у меня все под рукой, никуда тянуться не нужно — достаточно поднять правую руку и вот уже все необходимые кнопки и центральный дисплей в зоне доступа.
При длительных поездках (я понимаю, что понятие "длительная поездка" весьма относительное, но самая дальняя поездка на этом автомобиле, пока что, — 310 км или 3 часа) локти удобно можно разместить на центральном подлоконтнике или на "подоконнке" — его мягкая отделка заставляет позабыть о том, что ты сел неправильно :).
Про кресло переднего пассажира писать много не буду, скажу лишь, что оно такое же удобное, как и кресло водителя, а отсутствие необходимости вести автомобиль позволяют переднему пассажиру разместиться так, как ему того хочется.
Комфорт задних пассажиров
Вот об этом есть, что сказать. Начну с кресел — долго тут сидеть очень тяжело. Кресла намного жестче передних, отсутствует какая-либо регулировка сидений. Если у Вас двое детей или о тем или иным причиная вы ездите вчетвером — пассажиры сзади начнуть выть уже через 100 км хорошей дороги и 50-60 км неровной.
Если при своем росте я сажусь сзади за самого себя, расстояние между коленями и креслом есть, сидеть можно.
Для задних пассажиров предусмотрены два воздуховода. Есть центральный подлокотник.
Вместимость багажника
Расписывать тоже не буду, места в багажнике навалом. Если сложить задние сиденья, получается идеально ровная поверхность без изломовов.
В багажнике две ниши по бокам, бутылка с омывайкой кататься на поворотах не будет :). Есть небольшая ниша между багажником и докаткой по всей плоскости багажника.
Движение, расход, комфорт на ходу
Движение автомобиля плавное, долго привыкал к ощущению скорости — скорость не ощущается, иной раз вроде едешь 60-70, а на спидометре почти 90. Несмотря на то, что мотор турбированный, нет турбоямы. Чутка притормаживает коробка на старте с места, но это исправляется сменой режимов вождения на Dynamic.
Всем уже известно о том, что для включения передачи D или R, необходимо два раза качнуть селектор передач — к этому очень быстро привыкаешь и это ничуть не раздражает (я бы сравнил это с "челкой" на айфонах — бесит только тех, у кого нет айфона).
Расход при адекватной езде в городе составляет не более 9 литров (и то, если пробки). Если пробок в городе нет — 8 литров. На трассе расход у меня не более 7 литров, а в экономичном режиме и вовсе 6,5 литров.
Подвеска у этого автомобиля жесткая, но, учитывая плавность хода, если бы подвестка была мягче, в машине сильно бы укачивало — мой вердик, все сбалансировано и продумано.
Про шумоизоляцию много пишут и все говорят, что автомобиль шумный — это правда. Особенно на скорости и на шершавой дороге — гул в салоне не соответствует стоимости автомобиля (с другой стороны, сдеать на этот автомобиль полную шумо-тепло- и виброизоляцию стоит не более 50 тыс. руб.).
Автомобиль для народа, все продумано
Отдельный абзац хочется написать про детали, как все продумано и как все удобно.
Многочисленные удобные крючки для пакетов и сумок в машине, места креплений багажа, бутылок — в движении у Вас ничто не катается по салону, ничто не отвлекает и не раздражает.
Плюсом и, одновременно, минусом является щедрая вольвовская система омывания стекол и фар — расход сумасшедший, но зато все всегда чисто.
Беспроводная зарядка для телефона оснащена бортиками, чтоы телефон не гулял во время движения.
Система Volvo on Call — Вам всегда известно все о предыдущей поездке (время, расстояние, сколько топлива было потрачено, нарисован Вас маршрут на карте), известно местоположение автомобиля, температура за бортом, можно завести автомобиль, чтобы он прогрелся / охладился перед поездкой, можно настроить таймер и расписание, чтобы автомобиль сам заводился в нужное для Вас время. В этом же приложениее подсвечиваются неисправности автомобиля, количество топлива в баке.
Автомобиль помогает при трогании, если вы стоите на спуске / подъеме.
Удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и pilot assist работают безотказно, две последние функции выдерживют расстояние до впереди идущего автомобиля, сами разгоняются до заданной максимальной скорости и останавливаются в пробке / на светофоре.
Система полностью следит за состоянием автомомбиля и сообщает о любых неисправностях.
Все интуитивно понятно, ниши, которые часто используются, предусмотрительно прорезинены, чтобы сократить как износ, так и возможные царапины предметов, которые вы туда кладете.
Итог
Я написал сходу все, что пришло на ум, буду дополнять по мере эксплуатации.
Рекомендую ли я этот автомобиль? Безусловно да. В своей категории автомобиль, на мой вгляд, лучший. В топовой комплектации он стоит около 3'500'000-3'800'000, но за эти деньги вы получаете весь спектр вспомогательных систем, премиальную отделку салона, колесные диски 19-20 радиуса, все передовые технологии — всего этого за такие деньги вы не соберете у конкурентов типа того же Range Rover или немецкой тройки.
Благодарю Вас за прочтение отзыва, удачи на дорогах!
Владею менее 6 месяцев
126
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сергей Г.
22 июля 2020
Нравится
Ответить
4
Edouard
28 июля 2020
Нравится
Ответить
10
kret sv
2 августа 2020
Нравится
Ответить
3
К Владимир
17 декабря 2020
Нравится
Ответить
3
alex-zenit-1984
16 августа 2021
Нравится
Ответить
Евгений Константинович
22 сентября 2021
Нравится
Ответить
1
qwerty_24rus
29 сентября 2023
Нравится
Ответить
Зелёное купе
16 апреля 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про Audi A4
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?