Настоящий шведский драккар

Name: Volvo V60 II
Brand: Volvo

Решение о приобретении volvo v60 спонтанным не было, уже давно являюсь фанатом шведской лосиной фермы (раньше ездил s40,xc 60, s60, s80).

На эту машину пересел с мерседеса w212 по причине более понятной работы и надёжности основных агрегатов у вольво. Да и надоел мерин.

Машина привезена с Германии в идеальном состоянии и с родным небольшим пробегом (очень заморачивался на этот счёт, проверял разными способами).

Почти год эксплуатации в условиях город-трасса.

По плюсам

1. Кузов и экстерьер - новое поколение выглядит отлично, это уже не пенсионерский универсал для поездок на дачу. Это современная, красивая городская машина или машина для трассы на дальняк. Металл тоньше старых вольво, но все таки не современные японцы с корейцами из фольги. Оцинковано все что можно.

2. Интерьер - также новое поколение изменилось в лучшую сторону, единственное скучаю по парящей центральной панели. Сиденья немного менее комфортные чем в предыдущих поколения, но не устаёшь. Регулировки все есть. Салон комбинированный, светлый, мне очень понравился радуюсь каждый раз когда сажусь. Но ухаживать надо конечно тщательно. Кожа по сравнению со старыми вольво стала хуже, тоньше.

3. Двс- надёжный дизельный турбированный, тут говорить нечего, ресур у него огромный. На низких скоростях тянет для 150 л.с. отлично. Не гонка конечно, но на обгон иду уверенно.

4. Коробка- опять же надежный японский автомат. Следите за маслом на каждом то и все будет ок.

5. Электронные помощники и безопасность - их целый ворох, безопасность вольво лучшая в мире тут и говорить нечего. Адаптивный круиз чёткий и понятный. Центральный дисплей не тупит, проблем нет.

Бесит система авто торможения при езде задним ходом, если паркутесь перпендикулярно и там тротуар или собака пробежит, машина резко встанет.

Система предотвращения столкновений пару раз спасла морду от попытки догнать пару особо резких водятлов.

6. Расход дизеля - 5.5 по трассе под круизом, 7 в городе по пробкам.

7. Обслуживание - делал только ТО, стоимость приличная (масло + фильтра с работой =20 000, ремень грм комплект с работой = 45 000). Щетки лобового с подачей омывайки через них стоят по 17000 (проще менять резинки, стоят 2000) Поломок не было.

8. Багажник - огромный для легковушки, длинномеры и все что угодно влетают без проблем, портал багажника большой.

В целом машина сбалансированная, крепкая, надежная (видел варианты с пробегами 400 тыс+).

Из минусов

1. При очистке лобового вся вода летит на боковые стекла, хоть ветровки ставь.

2. Подвеска немного жестковата, это не старая s80.

3. Запчасти довольно дорогие и требуют проверки на оригинальность (бывают подделки).

4. Шумоизоляция стала хуже, думаю делать доп шумку. Стеклопакет не двойной.