Всем привет!)
Короче история такая:
После покупки автомобиля вылезла проблема с приводным ремнем и натяжным роликом. Я тогда все ролики поменял, но во время замены обратил внимание на водяную помпу (насос) - стоит он у меня за насосом гура и по сути тогда надо было его тоже поменять, но я решил что мол "ещё походит" и благополучно забил на него.
Короче история такая:
После покупки автомобиля вылезла проблема с приводным ремнем и натяжным роликом. Я тогда все ролики поменял, но во время замены обратил внимание на водяную помпу (насос) - стоит он у меня за насосом гура и по сути тогда надо было его тоже поменять, но я решил что мол "ещё походит" и благополучно забил на него.
Но спустя почти 20000км пробега меня ждала неприятная ситуация. И в неподходящий момент.
В общем и целом ехал я по трассе с дачи, до города оставалось примерно 80км. Поток машин шёл плотно, была практически пробка.
В общем и целом ехал я по трассе с дачи, до города оставалось примерно 80км. Поток машин шёл плотно, была практически пробка.
И в какой-то момент из под капота пошёл пар и загорелся красный чек "низкий уровень охлаждающей жидкости ".
В самую первую секунду я начал винить Т- образный патрубок который стоит между радиатором и двигателем в левой части подкапотного пространства по ходу движения.
В самую первую секунду я начал винить Т- образный патрубок который стоит между радиатором и двигателем в левой части подкапотного пространства по ходу движения.
Но дело было в той самой водяной помпе, на которую я откровенно забил болт полгода назад. В общем дотолкал машину до первой заправки, залил антифриза под завязку и тихим самом поехал в гараж.
Разобрав все по новой обнаружил, что мои догадки насчёт помпы подтвердились и поехал за новой помпой. Не пожалел ДЕНЯК и купил оригинал. Поставил и езжу, все огонь.
Мораль: не стоит думать что вольво вечный автомобиль с вечным двигателем.
Мораль: не стоит думать что вольво вечный автомобиль с вечным двигателем.
Абсолютно всю когда-нибудь ломается и у каждой детали есть регламентированный срок службы, если завод рекомендует менять, то меняй, а не жди пока встанешь колом на трассе.
Всем добра))
Всем добра))
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Volvo S80 II Рестайлинг 2009—2013