Volvo S80
II Рестайлинг 2009 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volvo S80 II Рестайлинг
38 отзывов
Ещё 32 фото
Равжа Ёндол
Надежный, мощный, красивый, просторный и комфортный автомобиль, За период владения данный автомобиль подарил только положительные эмоции, на дороге понимаешь что все кто находится в салоне этого автомобиля в полной безопасности! Мощности двигателя хватает для уверенного обгона! Для города тоже очень комфортный автомобиль! Хотелось бы предупредить желающих купить машину возрастом 8-10 лет и больше, что на последние деньги ее покупать ни в коем случае нельзя. Такие машины в любом случае требуют внимания, больше или меньше — это зависит от предыдущих хозяев, но проблемы будут. Если говорить обо мне, то за 3 года в свою машину я вложил около 450 000 только на ремонты, и это притом, что некоторые детали мне просто повезло достать по минимальной цене.
Шведский танк
Автомобиль куплен взамен Skoda Octavia A7. За 6 лет и 100 тысяч пробега (от 150 до 250 тысяч км) ни разу не подвел. Помимо расходников, были только мелочи, такие как ремонт генератора (подшипники и диодный мост), замена катализатора, замена концевика капота и замена моторчика запирания пассажирской двери. Ездил на ней как по Европе, так и по России, по хорошим дорогам и плохим. При должном обслуживании служит верой и правдой до сих пор. Единственный минус, это расход топлива, но это закономерно для такой мощности двигателя.Система City Safety работает почти идеально. Система предупреждения о столкновениях редко, но бывает, что ложно срабатывает. Но пользы от неё гораздо больше и на эти редкие глюки можно закрыть глаза. Адаптивный круиз - шикарная вещь! Когда дооснастил автомобиль штатным адаптивным круизом - перемещаться стало еще комфортнее. Адаптив использую как в городе, так и на трассе.Мощности двигателя так же хватает на трассе. Надежности 2.5Т хватает, хотя из всех модификаций двигателей, что ставились на этот авто, 2.5Т считается не самым надежным, но если за ним следить и обслуживать, то есть примеры пробегов по 600+ без капиталки.Подводя итог, ничего плохого сказать про автомобиль не могу. Главное найти достойный, хорошо обслуженный экземпляр и поддерживать его в том же состоянии.
Отзыв о надежном шведе
Привет! Я хотел бы поделиться своим мнением о Volvo S80. Это действительно прекрасный автомобиль, который обеспечивает комфортное и уверенное вождение. Внутренний дизайн просто великолепен - он просторный и элегантный, создавая приятную атмосферу в салоне. Мне особенно нравится качество материалов и отличное звуковое оформление, которые делают каждую поездку на Volvo S80 особенно приятной.Я очень ценю безопасность, и Volvo S80 не разочаровывает в этом отношении. Автомобиль оснащен передовыми системами безопасности, что делает его отличным выбором для меня. Двигатель обладает динамичными характеристиками, а коробка передач работает плавно, что делает вождение настоящим удовольствием.Единственным недостатком, который я заметил, является относительно высокий расход топлива по сравнению с некоторыми конкурентами. Однако, учитывая все его преимущества, я считаю, что Volvo S80 все равно является превосходным выбором для тех, кто ценит комфорт, безопасность и надежность.
Моя чёрная жемчужина
Всем доброго времени суток! Volvo s80 2(рестайлинг) 2010гвДвигатель 3.2 бензинПривод полныйНачну с того, что данный автомобиль не первый вольво в моей семье и, когда я покупал данный авто я понимал прекрасно, что теана, камри, мондео, аккорд и все прочие нервно курят в сторонке. До s80 ездил на двух дизелтных хс90 и на s40 с бензиновым 2.4 .Начнём с того, что металл у всех вышеперечисленных автомобилей(я про камри,теану и тд) больше напоминает толстую фольгу и конечно же все просмотренные экземпляры других марок были откровенно гнилые. Забыл уточнить, что бюджет у меня был 1млн +-200к. А в 2022 на эти деньги купить что-то стоящее было очень мало шансов. Но все же маленкий шанс был:)Просидев месяц на различных площадках по продаже авто я понял, что вольво- это не диагноз, вольво это судьба. Выбор сразу пал на s80 и начались недолгие поиски достойного варианта.Нашёл относительно быстро и уже на втором варианте из 3х я остановил выбор. По технической части машина была не очень(гудел редуктор, свистел маслоуловитель, текло масло из под масляной помпы, натяжной ролик ремня генератора дышал наладом, ну и был стук в задней подвеске когда едешь по ямам,или кочкам, еще шильдик "volvo" на решетке радиатора куда-то сдуло))). Машина была в выпуске у популярных блогеров, что дало мне некое спокойствие относительно юридической чистоты сделки. Подписали договор, отдал деньги и понеслась...🫠Первым делом перетряхнули подвеску. На пробеге 198000 стояли ещё родные сайлентблоки, что уже говорит о качестве сборки да и вообще в целом об автомобиле. Затем поменял натяжной и все остальные ролики вместе с ремнем, тем временем завывания редуктора уже были похожи на фразу :"убей меняяя....убей меняяя" 😐 Убивать не стал и принял решение поставить восстановленый редуктор, а старый восстановить самостоятельно. Так и сделал - проблема ушла.Далее поменял уловитель на контрактный (если кто-то столкнется с данной проблемлй советую взять новую ОРИГИНАЛЬНУЮ прокладку под контрактный уловитель , цена вопроса 5000р ) - проблема ушла.Дело дошло до масляной помпы, тут мне очень повезло, потому что я нашёл на авито оригинальный рмк за сущие копейки (по-моему тоже 5000р). Прочистил помпу, поменял 2 резинки и штуцер из-за которого и была вся проблема - проблема ушла.Сломалась крышка багажника - это пожалуй основная болячка всех вольво тех годов. Персональная рекомендация:Не пытайтесь распускать жгут и не пытайтесь срастить провода по новой, почему?Да потому что все провода внутри жгута черного цвета и лично я сразу поехал за новым замком и новой проводкой к нему (продается как одна деталь). Пролема ушла.Ну а дальше потекла рулевая рейка, её тоже поменял. Поставил восстановленную, тк новую не видел смысла ставить, стоила она как сбитый боинг, да и ездить всю жизнь на ней я не собираюсь.Проблема ушла. Цена вопроса вместе с ремонтом багажника 22к.В процессе всех этих ремонтов я ездил на этой машине в разные города по московской области и дальше, в пределах тыщи км в одну сторону, и никогда данный автомобиль не ломался в неподходящий момент, чего не скажешь о японцах, которые у меня были (ЯПОНЦЫ уже почти 20 лет хорошие машины не выпускают, за исключением крузаков).Неппохое лкп для 13летней машины, передняя часть вся в сколах, что говорит о том, что медленно моя машина не ездила наверное никогда )и поломки все от этого же. Купил я данный чертолет за 900тр, вложил чуть меньше 100тр и у меня под пятой точкой надежнейшая красивая и мощная машина за 1млн рублей. Всем добра и чтоб на дороге ни самореза, ни гаишника.Покупайте вольво и ещё размножайтесь)))
Мой первый и положительный опыт эксплуатации Volvo.
2011 года выпуска, рестайлинг, специальная серия Это самая удачная и крутая модель. Практичная, доработанная во всех отношениях. За год эксплуатации ничего не ремонтировалось. Все очень надежно, как швейцарские часы и шведский автопром. Самая безопасный автомобиль в Мире ! Всем, кто владеет данной маркой автомобиля, считаю, что очень повезло. Здесь все надежно и ломаться нечему. Очень комфортный бизнес класс ! Динамика пять, расход для этого мотора пять (город 10-11 при активной езде, трасса 7-8 при 120км/ч), по комфорту наравне с мерсом, по обслуживанию цены примерно как Тойота-Камри . Машина очень-очень нравится, клиренс высокий пожалуй самый высокий в своем классе, но есть и минус это движение по грунтовой дороге у подвеске очень короткие ходы.
Ещё 23 фото
Король в своем классе
кто не ценит эту марку, значит не понимают ничего, начиная когда открываешь дверь ты понимаешь что открыл дверь, а не игрушку погремушку. стереотип что все дорого это засела в людях, возможно и хорошо не каждый захочет взять погонять, вот те кто не знают что за машину хотят купить, пишут всякую ерунду, я их называю супер мечтатели)) купим за 600р. не знаешь Толи смеяться Толи плакать, купите фокус и радуйтесь, это машина не для фокусниках, автомобиль едет по трассе как король, большегрузы когда обгоняют машина едет так, как будто проскочила легковушка. шумка идеальна, хочу сказать машина отличная всем.
Ещё 5 фото
Любимое авто
Красивый, динамичный, выдержанный по дизайну седан. Прочный металл и хорошее лкп, которое очень слабо поддается коррозии. Качественные материалы отделки салона и очень удобные сиденья из мягкой, приятной на ощупь кожи, в которых спина и поясница не устают в длительных поездках. Достойная шумоизоляция. Есть ряд незначительных типичных неисправностей, главная из которых, на мой взгляд, система вентиляции картерных газов. Но это не так страшно и дорого, как может показаться. Неприхотлива к качеству масла и топлива. Имеет прочную подвеску с ресурсом около 150 тыс пробега до первых серьезных замен. Двигатель безпроблемный, с отличным ресурсом по современным меркам и очень вменяемым расходом для такого объема. Возможно уступает своим немецким одноклассникам по ходовым качествам и комфорту, но однозначно выигрывает в надежности и стоимости обслуживания. В целом автомобилем очень доволен.
Ещё 7 фото
Шведский бизнес
Очень комфортная машина, большая, в салоне много места. Автомобиль для езды по трассе, ехать на нем на любых скоростях очень приятно, мотора хватает (2.5 t) очень даже, обгоны не чувствуются . Отделка салона на высоте, кожаные сиденья очень удобные. В морозы машина очень быстро прогревается ,буквально за мин 7 и уже идет теплый воздух с печки( заводил в мороз —27). Езжу 7 месяцев, пока из минусов нечего не могу сказать. Единственное что досаждает, это расход топлива в городе ,в среднем 13 —15 литров АИ95,и то сравниваю с атмосферным мотором 1,8 что был до этого, там расход был в городе 8-10( машина Сааб 9-3).
Ещё 6 фото
Ещё 16 фото
Volvo S80 2010г.
Владел два с половиной года. Мой экземпляр с маленьким пробегом, возможно поэтому и не было проблем. В целом машиной более чем доволен. По трассе ехать одно удовольствие, если позволяет дорожное полотно. Главное, не заснуть. В городе тоже комфортно. Расход топлива умеренный для такого двигателя, 8,2 трасса со средней скоростью 100, 12 город со средней 30. Присутствуют конечно и конструктивные касяки. Например корпус термостата который может лопнуть в неподходящий момент и выручить вас сможет только эвакуатор. Если б не обстоятельства, не продавал бы.
0
Комфортабельный корабль.
Мой первый и не последний вольво, по городу привык передвигаться на вместительном седане, до этого отмотал 5 лет на nissan maxima qx 200hp. S80 взял с пробегом 115, продал с 147, владение 3,5 года. Впечатления исключительно положительные, радует практически все: расход топлива, прекрасная музыка, лучшее ЛКП в сегменте, управляемость, ну и салон и внешний вид субьективно прекрасны. Цена на ТО временами кусается, но к этому надо быть готовым, не покупайте вольво на последние финансы :) В общем, не жалейте денег на обслуживание и авто отблагодарит вас надежностью, комфортом и отличным настроением, спасибо за внимание!