Отличный авто гольф класса

2,4 - вольвоский движок, 5 цилиндров, ременной (зубчатый). 120000 км и замена по регламенту или через 5 лет, смотря что наступит раньше...

1,6; 1,8; 2,0 - это Форд. 2,4 и 2,5 т - Вольво

этот дурачок во всех отзывах про Вольво гадости пишет,не обращай внимания.

Голубок, сильно тебя видать какой-то Вольвовод обидел. Не понравился что ли тебе большой багажник вольвоский?ахаха.

Ну не дергайся так, может какой нибудь мозгоправ и вылечит тебя. Понимаю, 90-е тяжелое время было, а тебе не очень понравилось в багажнике 960 кататься. Ахаха, видать сильно тебя опустили, раз до сих пор не отпускает.

+))

смотря с чем сравнивать с30 построена на одной тележке с фф, 3 маздой. на этой же тележке ягуар х-тайп комфорта в вольво горааздо больше, чем в фф и мазде 3. ни один из них не может похвастаться 170 лысы на автомате, а ручку не все любят. да и шумка у с30 гораздо лучше. и сидушки удобнее, и панель не раздражает обилием кнопок и дешевого пластика (хотя это дело вкуса, конечно) для тех, кому нужен небольшой и бодрый городской автомобиль с30 2,4 - хороший выбор х-тайп на сопоставимом уровне комфорта, что и вольво, и даже есть с более бодрым двигателем (хотя и с30 есть с 2,5турбо), но яговский дизайн как то сильно на любителя и мне кажется морально устаревшим (сейчас прибегут поклонники ягуаров и напишут, что это "вечная классика")) на счет неликвидности - на каждый товар находится свой покупатель) ЗЫ - покупаю с30 2,4, задолбалась искать. пока тупила, звонить-не звонить, три машины из под носа ушло. а выговорите - неликвид))

ога. особенно в майбахе)) но какой смысл сравнивать опу с пальцем? а в сравнении с соплатформенниками с30/s40 - выигрывает однозначно.