VOLVO 740 универсал
Первая моя иномарка оставила о себе, наверное, самые лучшие и незабываемые впечатления. Это была VOLVO 740 универсал с двигателем D 24. Покупая её после отечественной ГАЗ 24 переделанной своими руками под 2410, были свои опасения и тревога в душе, и как потом оказалось не беспочвенные. Но начнём всё по порядку.
Октябрь 1996 года. Решив обновить своё средство передвижения, я уже знал, что хочу и на какую сумму рассчитываю. В том, что это будет VOLVO 740 сомнений не было, но остальное, по поводу двигателя и кузова оставалось под вопросом. А желание было приобрести универсал, обязательно с дизелем (из экономии), так как предстояло покрывать довольно большие расстояния. Не теряя времени и купив "Из рук в руки", как то вечером я сел и в это трудно поверить с первого раза нашёл, то что искал (Серый универсал 1986 года, за 7650 с хромированным багажником смотрелся изумительно).
Теперь опуская проблемы в ГАИ при постановке на учёт можно переходить к неотъемлемой части эксплуатации автомобиля - ремонту. Откатав до нового года пару месяцев, стало ясно - с двигателем я попал!!! Хотя с наружи это был идеальный двигатель и по сухости и по расходу топлива, но по расходу масла это была прорва (1 литр на 1000 км.). Всё оказалось просто, из за изношенных колец масло выкидывалось в воздушный фильтр, который перед продажей был поменян на новый. Но ни кого не виню - сам виноват. Разборка двигателя привела меня в ещё большее недоумение. Как в машине с пробегом в 156тыс.км. мог стоять второй ремонт (поршня). Обзвонив фирмы и узнав во что мне выльется заказ третьего ремонта (в среднем350-400у.е. за поршень, а их у меня шесть) было принято решение, обойтись малой кровью, купить два комплекта жигулёвских гильз( благо они тогда продавались), и отдать протачивать под старые поршня. Теперь оставалось купить только кольца, прокладки и приложить руки (которые есть и растут из правильного места). Сколько счастья было когда, после нескольких оборотов стартера двигатель ожил, пошло давление и ни с чем не сравнимое рычание дизеля, с этого момента началась интенсивная эксплуатация машины. Где мы с ней только не бывали: на рыбалке, шашлыках, дачах, деревнях, в любую погоду: будь то грязь или снег, круглогодичные поездки по Москве, но всегда добирались до места и не разу в дороге, она меня не подводила. В ходе дальнейшей эксплуатации пришлось поменять: рулевую рейку, насос ГУ (сам виноват), глушитель целиком, тормозные диски, амортизаторы и ещё немного мелочи, я считаю, что это нормально, хотя хотелось бы и поменьше.
Прошла она у меня не мало - более 160 тыс. км., так что у меня есть все основания считать, что экзамен по российским дорогам она выдержала на отлично. В данный момент машина стоит в гараже до весны и ждет нового хозяина, одно утешение, что уходит не в чужие руки.
И в конце, что можно сказать о Volvo. Кто ездил тот наверняка меня поймет: длина, ширина, комфорт, обзорность и ещё много хороших и теплых слов можно сказать об этой машине, но нет, это надо почувствовать, словами не передать.
Октябрь 1996 года. Решив обновить своё средство передвижения, я уже знал, что хочу и на какую сумму рассчитываю. В том, что это будет VOLVO 740 сомнений не было, но остальное, по поводу двигателя и кузова оставалось под вопросом. А желание было приобрести универсал, обязательно с дизелем (из экономии), так как предстояло покрывать довольно большие расстояния. Не теряя времени и купив "Из рук в руки", как то вечером я сел и в это трудно поверить с первого раза нашёл, то что искал (Серый универсал 1986 года, за 7650 с хромированным багажником смотрелся изумительно).
Теперь опуская проблемы в ГАИ при постановке на учёт можно переходить к неотъемлемой части эксплуатации автомобиля - ремонту. Откатав до нового года пару месяцев, стало ясно - с двигателем я попал!!! Хотя с наружи это был идеальный двигатель и по сухости и по расходу топлива, но по расходу масла это была прорва (1 литр на 1000 км.). Всё оказалось просто, из за изношенных колец масло выкидывалось в воздушный фильтр, который перед продажей был поменян на новый. Но ни кого не виню - сам виноват. Разборка двигателя привела меня в ещё большее недоумение. Как в машине с пробегом в 156тыс.км. мог стоять второй ремонт (поршня). Обзвонив фирмы и узнав во что мне выльется заказ третьего ремонта (в среднем350-400у.е. за поршень, а их у меня шесть) было принято решение, обойтись малой кровью, купить два комплекта жигулёвских гильз( благо они тогда продавались), и отдать протачивать под старые поршня. Теперь оставалось купить только кольца, прокладки и приложить руки (которые есть и растут из правильного места). Сколько счастья было когда, после нескольких оборотов стартера двигатель ожил, пошло давление и ни с чем не сравнимое рычание дизеля, с этого момента началась интенсивная эксплуатация машины. Где мы с ней только не бывали: на рыбалке, шашлыках, дачах, деревнях, в любую погоду: будь то грязь или снег, круглогодичные поездки по Москве, но всегда добирались до места и не разу в дороге, она меня не подводила. В ходе дальнейшей эксплуатации пришлось поменять: рулевую рейку, насос ГУ (сам виноват), глушитель целиком, тормозные диски, амортизаторы и ещё немного мелочи, я считаю, что это нормально, хотя хотелось бы и поменьше.
Прошла она у меня не мало - более 160 тыс. км., так что у меня есть все основания считать, что экзамен по российским дорогам она выдержала на отлично. В данный момент машина стоит в гараже до весны и ждет нового хозяина, одно утешение, что уходит не в чужие руки.
И в конце, что можно сказать о Volvo. Кто ездил тот наверняка меня поймет: длина, ширина, комфорт, обзорность и ещё много хороших и теплых слов можно сказать об этой машине, но нет, это надо почувствовать, словами не передать.
18
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Владимир
26 декабря 2007
Нравится
Ответить
sobol roman
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Синий лимузин
19 апреля 2012
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
26 ноября 2017
Нравится
Ответить
Алексей Кузнецов
22 декабря 2020
Нравится
Ответить
Провидения
29 января 2021
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Пользователь • Opel Astra
Плюшка
Взываю прежде всего к тем, кому не хватает денег чтобы в качестве первой или одной из первых машин купить б/у, но с наворотами. Попал сам по крупному.
В один момент случилась хорошая получка. Решил...
Пользователь • Chevrolet Epica
Эпика - пробег 6500 км
Купил Эпику. Сейчас пробег 1300км.
Что нравиться:
1. Тихий движок
2. Хороший разгон
3. Богатая базовая комплектация
4. Цена (взял с нуля за 531000 руб)
Что не понравилось:
1. Маш...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2107
Зачем он мне?
Зачем он мне: ездить, спасаться от непогоды, мыть, заливать в него ГСМ и другие жизненно-важные жидкости, вешать всякие безделушки (которые совершенно бесполезны, но постепенно делают похожим его на н...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2111
Машиной очень доволен
Купил автомобиль в Тольятти.
В Москве машину доукомплектовал: антикор с подкрылками, защита, хорошая музыка, сигнализация, фаркоп, хорошие чехлы на сиденья, коврики в салон и багажный отсек, против...
Пользователь • Opel Calibra
Понял, что влюбился
В течение последнего года я водил девятку. Не скажу что она меня не устраивала. В принципе относительно новая, но что-то не то. Едет медленно, постоянно проблемы. Хоть все это и довольно-таки дешево о...
Пользователь • Audi 100
AUDI 100 (C4)
У меня автомобиль AUDI 100 (C4). До этого был ВАЗ-21093 1996 г.в
AUDI 100 - хороший автомобиль и очень быстрый. Я пригнал её из Германий в 2002 году. Машина выпущена в 1994 году, двигатель 2,6 лит...
Пользователь • Иж 2126 «Ода»
НЕгрустная история
История началась 3 года назад. Я тогда ездил в режиме "подснежника" на ЗАЗ-968М, помнящем еще относительно молодого Брежнева, но стала возникать потребность в нормальном автомобиле.
Варианты рассм...
Пользователь • Иж 2126 «Ода»
Грустная история
Грустная история, которую хочу вам поведать началась в апреле 2003 года. Моя мама решила приобрести себе новую машину для поездок на дачу, казалось-бы радостная новость- ан нет, она выбрала не просто...
Пользователь • ГАЗ 22 «Волга»
Мой Газ - 22В
Я давно хотел рассказать о моей машине, точнее не просто о машине, а о моих автомобильных пристрастиях!
Сразу хочу оговориться: в своем рассказе я не претендую на истину в последней инстанции, не х...
Пользователь • ГАЗ 3110 «Волга»
Умру, но Газ не брошу!
Умру, но Газ не брошу! Моя Волга досталась мне от папы как я только получил права, было ей 2 года, пробег был около 10000км, движок 406й, бегал вполне уверенно, со светофора в ряду с зубилами и класси...
Пользователь • Mazda 626
Машина сделана для людей!
Хотелось бы несколько слов сказать о выборе автомобиля.
Для большинства автолюбителей при покупке подержанного авто буржуйского производства важными являются следующие показатели: надежность, безо...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2105
ВАЗ 21051: Пока не похоронят - не умрет
Хочу рассказать об опыте общения с одним из самых распространенных отечественных автомобилей - вазовской "пятеркой".
Машина - практически переходящее красное знамя в нашей семье, досталась мне от р...
Пользователь • Mazda Carol
Автотушканчик
Как-то в 2000 году в преддверии наступающих холодов решили мы с женой купить какой-либо автомобиль. Уж очень хотелось быть независимыми в передвижениях, да и сами передвижения хотелось сделать сухими,...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2107
Про Нее!
Первый автомобиль. Мечта всей жизни.
Хотел человек автомобиль с пеленок. И когда наконец-то появилась определенная сумма - поехал на рынок, купить ее, единственную и неповторимую. Естественно, хот...
Пользователь • Lincoln Town Car
ЛОКОМОТИВ
Не часто встретишь информацию о Lincoln Town Car посему решил написать о бывшем железном коне.
Дело было после аварии - лобового столкновения Oldsmobile Cutlass Supreme в коем находился я и полнора...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2103
"Феррари"
Этот аппарат появился у меня вслед за уже упоминавшейся здесь "пятеркой" 21051, после сорвавшейся по финансовым причинам покупки новой машины.
Авто 1976 года выпуска цвета "коррида" к моменту прио...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 1111 Ока
"Кандибобик"
В свои двадцать два я уже успел поработать и на Газелях и на импортных вэнах, у меня в семье второй Гольф и автобус Тойота, так что к покупке автомобиля подходил не по приципу: .Типа это не круто, а э...
Пользователь • Lada (ВАЗ) 2111
Я патриот своей страны...
Буду обращаться к бортжурналу для точности показаний. Машину покупал новой в январе 2000 года за самую низкую после кризиса 98 года цену - $3950. Сейчас только мечтать о таких ценах. Возможно, я бы сл...