Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Я тут 😉
Мда... Меня не было, но я тут! Постов пока не будет, извините 😔Кстати, вот Volkswagen Transporter
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте подскажите где купить элименты кузова не дорогоНа т4 1997г для реставрации
Ещё 1 фото
Горит ABS на Volkswagen Transporter? Ошибка 01276
Ещё один Volkswagen Transporter 2006 года выпуска вернулся к владельцу с чистой панелью приборов.С чем приехал: со слов клиента — на щитке приборов горит ошибка ABS. Машина коммерческая, простаивать ей нельзя, а ездить без антиблокировочной системы зимой — удовольствие сомнительное.Что показала диагностика (фото 2):— 01276 — Гидравлический насос ABS. Это неисправность самого блока, именно из-за неё горит лампа.— Вторая ошибка на экране — по датчику колеса. К блоку ABS отношения не имеет, причина в самом датчике. Указываем для прозрачности: мы не «лечим всё подряд», а ремонтируем то, что реально сломано.Что сделали:Сняли блок ABS 10.0204-0312.4, заменили гидравлическую часть (гидравлика наша, проверенная), установили, прокачали, стёрли ошибки. Панель после ремонта — на фото 4, ни одной лампы.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 15 000 ₽ (замена гидравлической части)Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Гарантия на ремонт — 1 годЕсли вы сомневаетесь:— Новый блок у официалов стоит в разы дороже и часто ждётся неделями. Мы делаем за день.— Б/у с разборки — это чужой уставший блок без гарантии. Наш — отремонтированный, с гарантией на 12 месяцев.— Можно привезти блок в снятом виде — отремонтируем, сэкономите на снятии/установке.— Не хотите снимать сами — приезжайте на машине, снимем и поставим.На фото: панель приборов до ремонта с горящей ошибкой, экран сканера с кодами неисправностей, сам блок ABS и панель после ремонта без ошибок.Лампа ABS на вашем Transporter, Caddy, Multivan или другом VAG? Не откладывайте — чем дольше насос работает «через силу», тем дороже итог.
Тут пригодится ваш совет
Плохо греет подогреватель на Transporter
Подскажите пожалуйста по Volkswagen Transporter: электрический подогреватель двигателя стал работать как-то странно - включаю, а мотор после него почти не прогревается. Раньше эффект был заметен, а сейчас даже после длительной работы двигатель еле теплый.Может, кто сталкивался с таким и знает, что первым делом проверить - сам нагреватель, питание или циркуляцию антифриза?
Что означает ошибка E6 на китайской автономке и как ее устранить
Ошибка E6 на китайской автономке требует сначала одной простой проверки - нужно выяснить расшифровку кода именно для установленного контроллера. Единой таблицы ошибок у таких отопителей нет.На ряде распространенных моделей E-06 означает неисправность вентилятора или его электродвигателя, но встречаются блоки управления с другой нумерацией кодов.Ниже речь именно о варианте, где E6 относится к вентилятору. Обычно блок управления фиксирует ошибку, если двигатель вентилятора не вращается, в его цепи есть обрыв или контроллер не получает нормальный сигнал о частоте вращения.Почему автономка показывает E6Одна из самых простых причин - плохой контакт в разъеме электродвигателя. Внешне все может выглядеть нормально: отопитель начинает запуск, вентилятор дергается или даже какое-то время вращается, после чего на дисплее появляется E6 и запуск прекращается.Проверку лучше проводить по порядку:1. Выключить автономку штатной кнопкой и дождаться полной остановки вентилятора. 2. После остывания отключить питание отопителя. 3. Снять кожух и проверить, свободно ли вращается крыльчатка. 4. Осмотреть разъем двигателя, контакты и проводку. 5. Плотно установить разъем обратно и повторить запуск.Если причиной был плохой контакт, после восстановления соединения двигатель снова определяется блоком управления и ошибка пропадает.Когда разъем исправенКод E6 может остаться и после проверки проводки. Для контроллеров, где этот код относится к вентилятору, в инструкциях также указаны заклинивание крыльчатки, неисправность двигателя и отсутствие сигнала от датчика Холла. На некоторых конструкциях контроллер перестает видеть обороты из-за неправильного положения магнита относительно датчика.Сразу менять плату управления в такой ситуации не стоит. Сначала нужно проверить свободное вращение вентилятора, его питание и соединения. Уже после этого переходить к самому мотору и датчику оборотов.Есть еще один нюанс. Например, в одной из таблиц Hcalory код E-06 относится не к вентилятору, а к топливному насосу. Поэтому ориентироваться только на код E6 без привязки к конкретной модели отопителя не стоит, поскольку у разных производителей он может обозначать разные неисправности.Перед разборкой лучше найти инструкцию к своему отопителю или хотя бы определить модель панели управления, после чего копать уже дальше.
Тут пригодится ваш совет
Где в Volkswagen Transporter искать код краски?
Владельцы Volkswagen Transporter, очень нужна ваша подсказка!Где спрятан код краски? Перерыл уже полмашины и таблички в проемах дверей, но так и не нашел ничего похожего.Может, он где-то в багажнике или под капотом указан?
Укомплектовка для комфорта буса
А теперь расскажу сколько что стоило (в Москве) для дооснащения.1) Поставил атермальную пленку, тк нереально пекло уже даже в марте. - цена вопроса ~30 тыс. за все передние стекла с убиранием микротрещин.2) Установка кондиционера - к сожалению в моем бусе его не было, хотя бывают комплектации с ним.Тк это лонг версия, то два контура притока воздуха - у водителя и сзади в багажном отделении снизу (сверху нет из-за высокой крыши). Ставить кондиционер сразу на 2 контура накладно, да и незачем.Итого на передний контур ~130 тыс. вышло год назад.Очень сложно найти, кто мог поставить, поэтому делюсь контактом в Москве - ПКВС (название компании, тк ссылки тут нельзя)3) врезали розетки по бокам (по 2 с каждой стороны) мощный аккум, итого вышло также 30к (или 40, точно не помню)Базовый минимум так сказать для комфорта. Еще конечно не хватает открывающегося окна для пассажиров со стороны водителя, но оно легко ставится.Еще у меня была поставлена полка сзади, но сам не знаю где делали, зато есть наглядное видео такой установки на ютубе - «Полка и спальное место в микроавтобусVW Caravelle и Transporter T5 / T6 / T6.1»Хорошо бы поставить светодиодную оптику, но минимум с установкой выходит в 65тыс. в Москве
Супербус на все случаи жизни
Всем привет, решил рассказать про свой уникальный бусик. Знаю, что их много кастомят, но жалко не оставить в истории запись про конкретно моего.Начну с того, что это 9 местный бус категории B (8+1 с завода по документам), так еще и с высокой крышей тоже с завода в лонг версии.В общем редкая комбинация.Пробег у нее наверное за 500, но при этом едет очень резво, особенно для дизеля. До 80 прям быстро набирает скорость, даже китайцы с 1,5 турбо порой хуже настроены.Несмотря на большую длину и высоту - очень стабильная даже до 130км/ч. Чувствуешь за рулем кроссовера.Была как-то ситуация, что поехал вдоль полей в +1 на летней резине, ветра были сильные и дорога уже не устойчивая, чувствовал себя на корабле, машина буквально плыла по дороге (в плохом смысле), но это уникальная и вряд ли безопасная ситуация, просьба не повторять. Но тогда доехал без проблем.И честно говоря на нем не хочется ехать по дороге, хочется сразу в поле и кемпить, ведь тут сделали до меня заднюю и верхнюю полку, итого можно спать и сверху и снизу по 2 человека (сверху конечно больше для детей).Еще там есть место для микроволновки.Была идея делать экскурсии на нем и закастомить под это - гирлянды повесить, путевые карты области и прочий антураж, но это другая история, расскажу позже😁.
Не работают указатели температуры и топлива на VW T4
Стрелки температуры двигателя и уровня топлива одновременно перестали показывать корректные значения. В одном случае указатели лежат на нуле, в другом начинают хаотично двигаться или работают только время от времени. При этом сам двигатель может нормально прогреваться, а топлива в баке достаточно.Если на Transporter T4 одновременно перестают работать оба прибора, одной из самых распространенных причин становится неисправность стабилизатора напряжения на плате комбинации приборов.Особенность конструкции заключается в том, что указатель температуры и указатель топлива получают питание через общий стабилизатор. Он преобразует напряжение бортовой сети в стабильное значение для работы приборов.При такой неисправности обычно наблюдаются следующие симптомы:• оба указателя лежат на нуле;• стрелки работают нестабильно;• показания периодически пропадают;• приборы начинают работать после прогрева салона;• стрелки могут резко уходить в максимальное положение.Для проверки обычно снимают комбинацию приборов и измеряют напряжение на выходе стабилизатора. На старых автомобилях также нередко встречаются трещины пайки возле его выводов. Из-за вибраций и перепадов температуры контакт постепенно ухудшается, а неисправность становится плавающей.На автомобилях с большим пробегом стоит обратить внимание и на массу приборной панели. Окисленные соединения способны вызывать самые разные сбои в работе указателей. Иногда достаточно восстановить контакт массы, чтобы оба прибора снова заработали нормально.Если неисправен только указатель температуры, причиной может быть датчик температуры охлаждающей жидкости или повреждение проводки между датчиком и приборной панелью. Когда неправильно работает только уровень топлива, проверяют датчик в баке, состояние резистивной дорожки поплавка и контакты разъема топливного модуля.Дополнительно проблемы могут вызывать поврежденные дорожки самой приборной панели, окисление разъемов или неисправность гибкой печатной платы. На старых T4 такие дефекты встречаются достаточно часто из-за возраста автомобиля.После ремонта стабилизатора напряжения или восстановления пайки оба прибора обычно начинают работать одновременно. Именно поэтому при одновременном отказе указателя температуры и уровня топлива проверку чаще всего начинают не с датчиков, а с самой комбинации приборов, поскольку источник неисправности нередко находится внутри нее.