Volkswagen Transporter
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Transporter
78 отзывов
Теперь я понял почему эти бусики так ценятся
Давно шёл к подобному авто, и наконец то дошелСпонтанная покупка, позвонили знакомые, предложили за недорого, по итогу купил. Ехал и думал - зачем я ввязался в эту авантюру?. Нужна была вторая машина для работы, на которой передвигался бы сам. Так вот, были большие сомнения - все таки не дешево, незнакомый для меня транспорт, да и как будто не сильно и нужен такой.По итогу могу сказать однозначно - не жалею! Хотя бы потому, что ощутил новые эмоции от вождения и использования подобной техники. На личный автомобиль почти не пересаживаюсь, катаюсь только на т5. Высоко сижу и далеко гляжу. Большой, очень динамичный, очень тяговитый, безумно проходимый даже на переднем приводе.Очевидные минусы - жуткая погремушка, отсутствие шумки как таковой (видимо из за того что фургон), очень скромная боковая обзорность для меня, человека который всю жизнь ездит на седанах. Ну и стоимость обслуживания кусает, запчасти стоят денег. Кузов кстати более менее, очевидные болячки есть, но если следить и понемногу ухаживать, побегает в приличном виде. По надёжности - ну это вторичка, как повезёт, но по-любому будет требовать внимания. Что сказать - теперь мечтаю о мультивене. Уж если обычный гремучий фургон вызвал у меня столько эмоций, что же будет там? Боюсь представитьТеперь я понимаю почему эти машины так ценятся и так дорого стоят на вторичке. Захотелось покататься и на т4 в том числе, ведь про них слагают легенды не первое десятилетие.Короче, для тех кто думает - не думайте, берите. Вы если смотрите эти машины, значит уже готовы и к стоимости обслуживания и к другим ньансам, поэтому дерзайте!
Бусик!!!!
Отличный автомобиль!!! Запчасти всегда в наличии!!! Не дорогой в обслуживании!!! Не прихотливый!!!! Маленький расход топлива!!!единственное года берут свое, кузовное железо ржавеет и гниет!!! Багажное отделение очень большое!!! Подходит как для личного использования, также можно и под грузоперевозки!!!машиной владею с 2017 года!!! И совсем не жалею что купил!!!если бы сейчас такие были бы новые купил бы даже не задумываясь!!!с газелями и соболями даже близко не сравниться!!!!рассказывать о машине можно очень много, но лучше всего поездить самому,чтобы испытать все эти ощущения!!!
Отличный автомобиль для семьи и путешествий
Проехали на нем весь Крым и почти весь Краснодарский край, обязательно куплю снова VW T5 или уже T6, я остался очень доволен автомобилем. Самое главное это уход за ним.Плюсы автомобиля:Отличная машина для семьи, хорошая управляемость, отличные тормоза, очень много места и отличная эргономика.Минусы автомобиля:Слабоват мотор, но он очень надежен и прост в ремонтеНеисправности автомобиля:На таком пробеге, в целом все поломки были не сюрпризом. Единственное несколько раз лазил в переднюю подвеску, но тут вопрос к нашим дорогам или к качеству запчастей. Цены на запчасти приемлемые, выбор есть, наличии практически всегда есть.
Ещё 35 фото
Т4 - легенда в мире вэнов!☝🏻
Лучше уже увы не будет.. выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Стилистика Volkswagen T4 прекрасно сочетает комфорт и функциональность. Он уверенно выглядит на дороге с простыми, но элегантными линиями. Отделка кузова очень надежная и долговечная, несмотря на свой возраст, моя машина выглядит отлично.Пространство:Внутреннее пространство в Volkswagen T4 поразительно. Салон очень просторный и удобный. Можно легко вместить до 8 пассажиров, а задние сиденья можно легко убрать для создания большого грузового отсека. Багажный отсек достаточно вместительный и обеспечивает достаточно места для любых нужд. Производительность: Двигатель Volkswagen T4 обеспечивает достаточно мощности для города. Он предлагает плавную и уверенную поездку на дорогах города и на дальние расстояния. Рулевое управление легкое и отзывчивое, а подвеска обеспечивает комфортную и устойчивую поездку.Надежность: Мой Volkswagen T4 работает отлично и практически без каких-либо проблем. Несмотря на его возраст, я редко сталкиваюсь с какими-либо поломками. Он очень прост в обслуживании и запчасти достаточно доступны.Заключение:В целом, Volkswagen T4 1991 года - это замечательный автомобиль. Он сочетает в себе стильный внешний вид, просторный интерьер и надежную производительность. Если вы ищете надежный и функциональный автомобиль, который не будет разочаровывать, я рекомендую обратить внимание на Volkswagen T4 1991 года.Мотор 1X блок чугун ресурс до 500к км до капиталкиПроизводство 1990–2004 (14 лет на конвейере ❗)Сборка Германия: ГанноверVolkswagen T4, также известный как VW Transporter, действительно стал легендой в мире вэнов благодаря своей универсальности, надежности и комфорту. Вот несколько причин, почему многие считают, что аналогов этому кузову уже не будет, и почему современные автопроизводители часто экономят на качестве:1. Классический дизайн и функциональность:T4 сочетал в себе классический стиль и высокую функциональность. Его продуманная компоновка позволяла использовать пространство максимально эффективно, что делало его популярным как среди семей, так и среди коммерческих пользователей.2. Надежность и долговечность:Эти автомобили известны своей надежностью. Многие владельцы T4 отмечают, что их машины служили десятилетиями с минимальными проблемами, что создало культ вокруг этой модели.3. Сообщество и культура:T4 породил целое сообщество поклонников и энтузиастов, которые ценят его как автомобиль для путешествий, кемпинга и активного отдыха. Это создало уникальную культуру, которая продолжает поддерживать интерес к модели.4. Экономия на качестве:Современные автопроизводители часто стремятся сократить затраты для повышения прибыли. Это может приводить к использованию более дешевых материалов и технологий, что иногда отражается на качестве сборки и надежности автомобилей.5. Изменение приоритетов:В последние годы акцент сместился с создания долговечных автомобилей на внедрение новых технологий и систем, таких как электрификация и автономные функции. Это может означать, что производители уделяют меньше внимания традиционным аспектам качества и надежности.6. Конкуренция и маркетинг:Конкуренция на автомобильном рынке заставляет компании снижать цены и предлагать более доступные модели, что может привести к компромиссам в качестве. Вместо того чтобы фокусироваться на долговечности, многие бренды ориентируются на краткосрочные продажи и маркетинговые кампании.Почему лучше Т4 уже не будет? Ответ прост :Изменения в автомобильной индустрии после мирового финансового кризиса 2008 года. Действительно, многие эксперты и автолюбители отмечают, что с тех пор акцент в производстве автомобилей сместился на маркетинг и снижение затрат, что иногда сказывается на качестве и инженерных решениях.Основные моменты, которые стоит учитывать:Снижение качества:Некоторые производители начали экономить на материалах и технологиях, чтобы сократить расходы и повысить прибыль. Это могло привести к ухудшению надежности и долговечности автомобилей.Увеличение фокуса на маркетинг:Автокомпании стали больше внимания уделять маркетинговым стратегиям, чем инженерным разработкам. Это привело к более агрессивной рекламе и попыткам привлечь покупателей через внешние факторы, а не через качество продукта.Изменение потребительских предпочтений:С ростом популярности SUV и кроссоверов производители адаптировали свои линейки, что иногда означало компромиссы в дизайне и функциональности.Технологические инновации:Несмотря на снижение качества в некоторых аспектах, кризис также стал катализатором для внедрения новых технологий, таких как электрификация и системы помощи водителю. Это открывает новые горизонты для будущего автомобилестроения.Влияние на вторичный рынок:Ухудшение качества может отразиться и на вторичном рынке, где автомобили могут терять свою ценность быстрее, чем раньше, что влияет на решения покупателей.Т4 Надежён как наш калаш!
Volksvagen transporter
Хочу сделать обзор на машину , которой владеет мой брат , занимается в преимуществе грузоперевозками. Добрый день! Хочу поделиться своей историей о владении автомобилем. Занимаюсь пассажирскими перевозкамиСлучайно наткнулся на Volkswagen T5 на Avito и, после раздумий, решил его посмотреть. Первое впечатление было неоднозначным, но выбора не было, и я забрал автомобиль. Гоняя его с Краснодара, в тот же день я взял 8 пассажиров, чтобы протестировать, на что он способен. Все остались довольны: удобные места для пассажиров, оценили комфорт, хотя двоим было не так удобно, но это допустимо. Управляемость у автомобиля отличная, он ведет себя мягко и уверенно. Я понял, что нашел то, что искал — с огромным багажником, вмещающим до 5-7 чемоданов.Купил его с пробегом 300 000 км и проехал 150 000 км за год. Но тут мое счастье закончилось. В Ростовской области у меня сломалась турбина на трассе, и из выхлопной трубы повалил белый дым, после чего машина заглохла. К счастью, это случилось в небольшом населённом пункте. Пришлось отключить подачу с турбины и добираться до дома, используя запасные канистры с маслом. Я нашел б/у турбину за 18 000 рублей и установил её. Однако начали выходить из строя патрубки из-за старости и некачественного крепления, пришлось заменить их.Спустя 10 000 км коробка передач сломалась — провернулось колесо на пятой передаче из-за того, что не было долито масла. Я не знал, что нужно лить на 400 грамм больше, чем указано в инструкции. Поездив ещё 5 000 км, помыл мотор и направил струю воды на радиатор, в результате чего из-за резкой смены температуры сломалась система охлаждения. На следующей заправке температура поднялась до критической, в итоге прогорела прокладка ГБЦ. К счастью, ремонт двигателя 1.9 обошелся недорого — 20 000 рублей.Далее, через 10 000 км произошёл обрыв ГРМ, что привело к изгибу клапанов и вала, но я снова нашёл головку в сборе за 10 000 рублей. Параллельно вышли из строя привода — правый я купил новый за 9 000, а левый поставил б/у. Не забудьте крепить его на болтах, иначе у вас есть риск, как у меня, потерять его в движении.Передние стойки начали стучать, поэтому рекомендую брать их в сборе, так как вероятность того, что они износились, очень высока. Подшипники тоже стоят недешево — 4 500 рублей за комплект с ступицей. Но в целом рейка ГУР меня не подвела. Заклинила муфта генератора, но это не критично — я проехал 200 км без ГУР и зарядки.С электрикой проблем не было, и в целом за всё, что со мной произошло, я в основном виноват сам. Я не жалею о покупке этого автомобиля, это один из самых удобных и практичных автомобилей для перевозок. Я заметил, что он быстро прогревается зимой и заводится без проблем. Летом в салоне было достаточно тепло, особенно при длительной эксплуатации.
Volkswagen Transporter
Пишу отзыв от имени моего знакомого, который занимается продажей фруктов и овощей и использует свою основную машину для бизнеса. Он решил приобрести микроавтобус для своих нужд и долго выбирал наиболее подходящий вариант. Ford Transit оказался дешевым в обслуживании, практичным и надежным, с ценами на запчасти, как у отечественных автомобилей. Однако у него слабое железо, и кузов подвержен коррозии — антикоррозийная обработка помогает ненадолго, кроме того, задний привод не всегда удобен зимой.Mercedes Vito выглядит привлекательно и комфортно, но один только ценник на запчасти остается от марки, так как они довольно дорогие. Подвеска слишком слабая для наших дорог, а задняя пневмоподвеска не выдерживает морозов, к тому же, у Merсedes плохая низкая посадка по сравнению с Ford Transit и Volkswagen Transporter T4.Что касается Volkswagen, у него высокая посадка, отличная маневренность и доступные запчасти, как новые, так и б/у. Это также надежная и простая подвеска. Машину он купил в 2010 году и уже проехал 150000 км. В процессе эксплуатации он заменил бендикс, тросы ручного тормоза, задние колодки, ГРМ, подшипники, фильтры и свечи — все делал сам, что удобно и доступно.Возникали сомнения насчет выбора двигателя: 2,4 дизель или 2,0 бензин. С дизелем у него не было опыта, но он услышал, что немецкий дизель работает как трактор, в отличие от японского, и на нашей солярке ведет себя капризно. При температуре -20 градусов без подогрева его сложно запустить. В сравнении с бензином, единственный плюс дизеля — это экономичный расход: 8 л/100 км на трассе и 10 л/100 км в городе.
VW T5 - отличный автомобиль
Отличный автомобиль, за время его использования ни разу не подводил. Вместительный, удобный и крайне комфортный. Относительно недорогие запасные части. Двигатель AXC один из самых надежных в линейке, но маломощный. В принципе его хватает, но на трассе при постоянных обгонах хотелось бы немного побольше мощности. Очень экономичный. При установке усиленных салентблоков в рычаги — подвеска стала сбалансированной и классной, отпала необходимость периодической замены сайлентблоков. Очень удобная посадка — обзорность и управление просто отличные. Данный автомобиль доставил много приятных эмоций. Рекомендую к покупке.
Ещё 8 фото
Самый лучший !
Самый лучший, вместительный и удобный авто. Надёжный, простой в ремонте. За 22 года общения, не подводил. Проехал около 200000 т. км. Дальние поездки не выматывают, посадка удобная, высокая. Двигатель не очень мощный, но зато надёжный. Нет ни какой электроники и не нужных ( с моей точки зрения) дополнительных опций. При езде есть уверенность, что довезёт куда надо, а не встанет на пол пути из за какого то иммобилайзера или сдохшего компьютера. На парковке места занимает не больше чем большинство жоповозок Если бы не придумали деб....... закон, грузовой каркас, то с авто не расстался бы. Настоящий авто, сейчас таких не делают.
Ещё 4 фото
Автомобиль на все случаи жизни
Очень удобный автомобиль. Главное его достоинство в том, что он одновременно являясь легковым пассажирским авто, успешно выполняет задачи по перевозке грузов. Пассажирский салон довольно легко превращается в просторное багажное отделение для перевозки грузов весом до 1,5 тонн, с внушительными габаритами. У меня, например, помещается кровать для лежачих больных (Кровать механическая Мед-Мос Е-17В (MМ-1014Д-05) с матрасом) без каких либо трансформаций, целиком. Для большой семьи незаменимая вещь. Сидения второго и третьего ряда складываются вперёд, образуя удобное место для перевозки грузов немалой длинны.
Ещё 18 фото
Ещё 11 фото
Огонь
Универсальное,надёжное,экономичнле,ликвидное авто!Сегодня за картошкой,завтра возить свадьбу, послезавтра переезд со всей мебелью.Сочетание надёжного мотора,большого кузова и кучи места,при относительно но небольшой цене.Сидишь выше всех в потоке и смотришь на всех снизу вверх.Могу порекомендовать авто к покупке всем кто любит действительно универсальные автомобилиЗапчасти сравнительно недорогие как и обслуживание в целом.Подойдёт как для большой семьи так и для маленькой с большими планами)На стройке лучший помощник