Volkswagen Transporter
T4 1990 – 2003
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Transporter T4
31 отзыв
Бусик!!!!
Отличный автомобиль!!! Запчасти всегда в наличии!!! Не дорогой в обслуживании!!! Не прихотливый!!!! Маленький расход топлива!!!единственное года берут свое, кузовное железо ржавеет и гниет!!! Багажное отделение очень большое!!! Подходит как для личного использования, также можно и под грузоперевозки!!!машиной владею с 2017 года!!! И совсем не жалею что купил!!!если бы сейчас такие были бы новые купил бы даже не задумываясь!!!с газелями и соболями даже близко не сравниться!!!!рассказывать о машине можно очень много, но лучше всего поездить самому,чтобы испытать все эти ощущения!!!
Т4 - легенда в мире вэнов!☝🏻
Лучше уже увы не будет.. выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Стилистика Volkswagen T4 прекрасно сочетает комфорт и функциональность. Он уверенно выглядит на дороге с простыми, но элегантными линиями. Отделка кузова очень надежная и долговечная, несмотря на свой возраст, моя машина выглядит отлично.Пространство:Внутреннее пространство в Volkswagen T4 поразительно. Салон очень просторный и удобный. Можно легко вместить до 8 пассажиров, а задние сиденья можно легко убрать для создания большого грузового отсека. Багажный отсек достаточно вместительный и обеспечивает достаточно места для любых нужд. Производительность: Двигатель Volkswagen T4 обеспечивает достаточно мощности для города. Он предлагает плавную и уверенную поездку на дорогах города и на дальние расстояния. Рулевое управление легкое и отзывчивое, а подвеска обеспечивает комфортную и устойчивую поездку.Надежность: Мой Volkswagen T4 работает отлично и практически без каких-либо проблем. Несмотря на его возраст, я редко сталкиваюсь с какими-либо поломками. Он очень прост в обслуживании и запчасти достаточно доступны.Заключение:В целом, Volkswagen T4 1991 года - это замечательный автомобиль. Он сочетает в себе стильный внешний вид, просторный интерьер и надежную производительность. Если вы ищете надежный и функциональный автомобиль, который не будет разочаровывать, я рекомендую обратить внимание на Volkswagen T4 1991 года.Мотор 1X блок чугун ресурс до 500к км до капиталкиПроизводство 1990–2004 (14 лет на конвейере ❗)Сборка Германия: ГанноверVolkswagen T4, также известный как VW Transporter, действительно стал легендой в мире вэнов благодаря своей универсальности, надежности и комфорту. Вот несколько причин, почему многие считают, что аналогов этому кузову уже не будет, и почему современные автопроизводители часто экономят на качестве:1. Классический дизайн и функциональность:T4 сочетал в себе классический стиль и высокую функциональность. Его продуманная компоновка позволяла использовать пространство максимально эффективно, что делало его популярным как среди семей, так и среди коммерческих пользователей.2. Надежность и долговечность:Эти автомобили известны своей надежностью. Многие владельцы T4 отмечают, что их машины служили десятилетиями с минимальными проблемами, что создало культ вокруг этой модели.3. Сообщество и культура:T4 породил целое сообщество поклонников и энтузиастов, которые ценят его как автомобиль для путешествий, кемпинга и активного отдыха. Это создало уникальную культуру, которая продолжает поддерживать интерес к модели.4. Экономия на качестве:Современные автопроизводители часто стремятся сократить затраты для повышения прибыли. Это может приводить к использованию более дешевых материалов и технологий, что иногда отражается на качестве сборки и надежности автомобилей.5. Изменение приоритетов:В последние годы акцент сместился с создания долговечных автомобилей на внедрение новых технологий и систем, таких как электрификация и автономные функции. Это может означать, что производители уделяют меньше внимания традиционным аспектам качества и надежности.6. Конкуренция и маркетинг:Конкуренция на автомобильном рынке заставляет компании снижать цены и предлагать более доступные модели, что может привести к компромиссам в качестве. Вместо того чтобы фокусироваться на долговечности, многие бренды ориентируются на краткосрочные продажи и маркетинговые кампании.Почему лучше Т4 уже не будет? Ответ прост :Изменения в автомобильной индустрии после мирового финансового кризиса 2008 года. Действительно, многие эксперты и автолюбители отмечают, что с тех пор акцент в производстве автомобилей сместился на маркетинг и снижение затрат, что иногда сказывается на качестве и инженерных решениях.Основные моменты, которые стоит учитывать:Снижение качества:Некоторые производители начали экономить на материалах и технологиях, чтобы сократить расходы и повысить прибыль. Это могло привести к ухудшению надежности и долговечности автомобилей.Увеличение фокуса на маркетинг:Автокомпании стали больше внимания уделять маркетинговым стратегиям, чем инженерным разработкам. Это привело к более агрессивной рекламе и попыткам привлечь покупателей через внешние факторы, а не через качество продукта.Изменение потребительских предпочтений:С ростом популярности SUV и кроссоверов производители адаптировали свои линейки, что иногда означало компромиссы в дизайне и функциональности.Технологические инновации:Несмотря на снижение качества в некоторых аспектах, кризис также стал катализатором для внедрения новых технологий, таких как электрификация и системы помощи водителю. Это открывает новые горизонты для будущего автомобилестроения.Влияние на вторичный рынок:Ухудшение качества может отразиться и на вторичном рынке, где автомобили могут терять свою ценность быстрее, чем раньше, что влияет на решения покупателей.Т4 Надежён как наш калаш!
Самый лучший !
Самый лучший, вместительный и удобный авто. Надёжный, простой в ремонте. За 22 года общения, не подводил. Проехал около 200000 т. км. Дальние поездки не выматывают, посадка удобная, высокая. Двигатель не очень мощный, но зато надёжный. Нет ни какой электроники и не нужных ( с моей точки зрения) дополнительных опций. При езде есть уверенность, что довезёт куда надо, а не встанет на пол пути из за какого то иммобилайзера или сдохшего компьютера. На парковке места занимает не больше чем большинство жоповозок Если бы не придумали деб....... закон, грузовой каркас, то с авто не расстался бы. Настоящий авто, сейчас таких не делают.
Ещё 4 фото
Король грузоперевозок узких улочек и микро дворов
Не взирая на то что у меня была капиталка, он делал всю работу без проблем, 2.2 метра по полу, 4-х метровые трубы экопластик сгибая влезут на ура! Ест любое топливо, из электроники электро клапан на тнвд, по суди с толкача и при наличии 12 вольтовой батарейки можно ехать и без аккумулятора и без генератора. Недостаток шестерня коленвала на которой ГРМ, срезает отлитую на ней шпонку и зарасти загнутые клапана, решается заменой на стальную. Ну и родные передние тормоза (Рамочные) слабые, но так как ваг это конструктор, ставишь от любого другого с более лучшими тормозами кулаки и суппорта и в путь в дорогу.Подвеска на любой вкус, торсионы бывают как от моего который мягкий только когда груженый, так и до пассажира который мягкий всегда (И если полный людей бывает даже через чур просаженный), сзади не балка, что очень радует в поворотах и кольцах.
Ещё 5 фото
Ещё 6 фото
Т4 это неповторимый суперавтомобиль.
Т4 легенда.Ниссан быстрей.Тойота комфортней.Хонда экономичней.Крайслер Додж эргономичней.Пежо красивей.НО Т4 КРЕПОСТЬ НА КОЛЕСАХ.ТРАНСПОРТЕР Т4 ЭТО ДОМ...кузов самый долговечный как Ауди 80 В4.Подвеска перед крепкая типа Паджеро торсион.Задняя вечная следи за механизмом ручника.Моторы 2.5 что дизель что бензин по миллиону полтара ходят.Электрика содержать в чистоте внимания требует лет через12 не меньше.КПП переставляй звезду 5 пер. или в сборе и балдей.Не скупитесь на своевременный ремонт и Т4 будет радовать долгие годы.
Transporter T 4
Умели раньше машины делать. Данный авто не для, скоростной езды. Хороший помощник для перевозки малых грузов из точки А в точку В. Поможет как городской строительной бригаде, так и сельским жителям. Можо и поработать и на рыбалку выехать. Клиренс позволит и то и другое. Данный авто приобретался как для рабочих поездок, так и перемещению на дальние расстояния. Городской режим работы ему подходит больше. Крейсерская скорость в районе 110км/ч. Не смотря на отсутствие подогревателя, в салоне тепло. Высокая капитанская посадка позволяет водителю иметь отличный круговой обзор как при движении так и маневрировании в том числе и при движении задним ходом.
Ещё 15 фото
Ещё 20 фото
Течик
Авто супер! Низкий расход + надежность, не хватало только кондиционера) Удобный вместительный бус, подвеска чисто мячик) Двигатель самый простейший 1.9d без турбины масло не кушает, от замены до замены. Кпп нормальная, главное 5 передаю включать от 80 км/ч. Тормозная система устраивает. Идеальный вариант для поездок на море, путешествий, работы или просто выехать на природу.Расход: бак вмещает 80 литров дизельного топлива, по трасе хватает на 1200 км и еще топливо остается в баке.Запчасти в основном доступны и не особо дорогие.Машина ни разу не подвела!
Неприхотливый трудяга
Ездил на многих и рахных машинах, как наших, так и иномарках. Коротко из ВАЗов 1111, 2104 (2 шт), 05, 07, 08, 09, 10, 21-1, 21-2, 21-3, ГАЗ 3102 (2 шт), 10 (3 шт), 3301 (везде 406 моторы), Форд Скопио, Гэлакси, Эксплорер, Мерседес С220, Е240, W211, Вито, Рено Лагуна, Клио, Джип Гранд Чероки лимитед ну и еще что-то, не помню всех уже.Считаю, что данный автомобиль (Т4 1,9D без турбины, МКПП) один из лучших по целому ряду параметров: удобство, функциональность, стоимость содержания и ремонта, универсальность, надежность.Средний расход топлива город/ьрасса 7,5 л/100км, загрузка на расход влияет не сильно. Очень тяговитый на низах и крайне наддежный и простой двигатель. Спокойно везет тонну груза. При 60 л.с. динамика, что понятно, не очень, но даже при полной загрузке меняется не сильно — зметно только при движении на 5-й в гору, да значительно растет тормозной путь. Больше 130 км/час не разгоняется, но ему и не надо, обычно езжу на крейской 110 — идет весьма уверенно.Достаточно высокий клиренс — 180 мм и очень неплохая проходимость и маневренность для такой машины, на удивление малый радиус поворота.Крайне надежны двигатель, коробка, подвеска (даже по плохим дорогам ходит как минимум год до замены шаровых/рулевых наонечников/сайлентблоков). Но пустой идет достаточно жестко, не помогают и пружины переменного сечения в задней подвеске. При загрухке от 200 кГ идет значительно мягче.Запчасти в наличии все и всегда, под заказ не брал ни разу, причем 3-4-х ценовых категорй — Китай, Турция, Европа, оригинал. Все, что не критично, ставлю Китай, как-то насос ГУРа, радиатор, печка и ее вентилятор и проче. Стекла есть наши, производства Бор по более чем скромной цене — лобовое с шелкографией и установкой около 5.000=00 (оригина, понятно, все 25.000, как и на Вито). Остальное — стараюсь ставить оригинал (особенно шаровые и рулевые) или Европу.В ремонте крайне прост, примерно как наши Жигули-классика, почти все можно делать самостоятельно, везде хороший доступ, но нужна яма или эстакада — моторный отсек снизу закрыт "корытом", его приходится снимать-ставить.За 15 лет эксплуатации в сервис на эвакуаторе приезжал считаные разы. Был обрыв ГРМ (сам виноват), клапана гнет, ремонт недорог. Еще не заводился по непонятной причине, но оказалось, завис полавок датчика топлива — показывает 3/4 бака, а в баке 0 (фиг догадаегься). Отказ реле свечей накаливания — знал бы, что горящая желтая лампочка не говорит о том, что питание на свечи пошло,завел бы сам. Ну и еще раз с трассы — лопнул нижний патрубок радиатора. А так доезжает своим ходом, были обрыв троса сцепления, слом лапы сцепления, поломка передних торсинов, задних пружин, насоса ГУР, выпадение одной тяги МКПП от рычага к коробке, обрыв аммортизаторов ну и пр. Шаровые не выпадают, рычаги не ломает, ступичные подшипники не клинит.Отличный объем, отличный обзор, до тонны груза или 9 человек — все перевозит без проблем, длинномеры возил с открытой крышкой багажника, закрепи ее, чтоб не раскачивало, длиной до 4,5 м.К качеству топлива не очень привередлив, но плохое чувствуется, да и дымность появляется, а вот масла лью хорошие всегда..Зимой до —35С при уличном хранении заводится сам при условии, что все 4 калильные свечи исправны (при 3-х исправных — уже с трудом), ниже —35С — не желает, но в —48С с веревки таки завелся (попал зимой в дальнем районе в такой мороз случайно). Батареею требует хорошую, использую Бош-сильвер 1000 ампер-часов, ток отдачи 900 А.Наверное, один из лучших коммерческих авто такого класса. Жаль, что больше не выпцскают, Т5 гораздо более капризны и ннамного сложнее и дороже в содержании. А тут — ничего лишнего, все просто.
Ещё 3 фото
Ещё 20 фото
Т4
Хороший,вместимый,проходимый,надежный авто!Ездил на далекие расстояния,ни разу не подводил!Вместимость очень большая,грузи не хочу!Проходимость и в грязь и в снег очень хорошая!Ни прихотлив,много не требует!Экономичный авто,расход очень маленький,для такого авто!Можно перевести всю квартиру!следующие авто будет тоже микроавтобус!Не очень хорошее лакокрасочное покрытие,но кузов оцинкованный спасает!Палочка выручалочка!Динамика как на любой легковой!Внешний вид просто шикарный!Шумоизоляция не очень,если ее сделать то будет круто!Турбина дует на ура!
Легенда
Много лет в нашей семье, чего только с ним не повидал, и в радости и в горе так сказать. Да ломается, да старый, но в сумме эксплуатационные качества просто огромны. Для меня в этом "домике на колесах" есть только один минус, это слабый мотор на 68 л.с. Забуть про обгоны =) запчасти не дорогие, ходовка ходит не плохо, мягкая, как на волнах. Заправка только Лукойл или Газпромнефть и тогда все гуд. Очень простой автомобиль, минимум электроники, чинит я на коленке. В 2021 году конечно хочется чего-то по комфортной, по маневренней, побыстрей, посовременней одним словом. А так лидер в своём классе.