Пробег 161 000 км. Прошло 1,5 года
Всем здравствуйте!
Прошло еще 1,5 года нашей с туром дружбы. Как видно из динамики пробега все те 30-40ткм в год. Обслуга так же, все нормально.
Те сайленты и рычаги, о которых я писал года два назад, таки подошли... И в августе 2018 я заменил их полностью, а так же задние рычаги и болты (если их не менять они закисают и проблемы с выставлением развала происходят), сделал развал. За все удовольствие отдал около 50к... Сказать что я заметил изменения не могу.
ТОшки (масло+фильтра+фильтр воздушный+фильтра салона) так же раз в 7,5-8ткм, через раз добавляю топливный фильтр.
Один раз менял диски задние (подбивали), и колодки перед/зад.
В сентябре авто задымило и затряслось — поехал в дизель-мастер прочистил форсунку 2 цилиндра и все дальше в поряде, т-т-т.
Прицеп, багажник на крышу, велокрепы — все появилось:) Особо писать не о чем — велокрепы так и лежат (не пригодились пока), багажник на крыше Весчь!, но гудит после 140 и до 180 (потом гудит уже все, эт нормально)). Прицеп вожу пару раз в год — весной на дачу, осенью с дачи — квадрик.
Ездил в этом году на Валдай (в глушь конкретную) и на Селигер (спонтанно) — все без эксцессов, везде пролез, отовсюду вылез.
Так же, после Карелии был конфуз с пневмой — мех.неисправность, срочно в сервис бла-бла-бла. Вывернул колеса и вытащил камешек из под датчика положения кузова (в Карелии много камушков), все стало как прежде.
Музяка ураловская радует, поставил сабик какой-то дешевенький (в славянке в пробке купил за 2к, тоже урал) и мне вполне хватает. А, приблуду с али заказал для преобразования AUX в bluetooth за 500 рублей и вообще нормально стало:)))
Что в планах? В планах сейчас ТО как обычно провести и снова махнуть масла в АКПП/раздатке/редукторах. Да и все, короткий доп.отзыв получился на удивление, но написать реально нечего — все в порядке, чего и вам желаю!:)
162 000 км.
Здравствуйте все. Тут случилось два события, о которых решил написать дополнительно и коротко:
1. Я как-то спонтанно по восторженным отзывам экс-коллеги на тигуане дизельном решил заглушить ЕГР (клапан обратной рециркуляции отработанных газов) и слегка чипануть.
Собственно сподвигло меня не столько желание прибавки мощности (ее в спорт-режиме итак с лихвой было), а фотография "свистка" экс-коллеги — весь в гудроне каком-то и почти забит сажей.
"Непорядок!" подумал я и тоже записался-поехал. Мой "свисток" оказался почти чистым (пробеги примерно +-20ткм одинаковые), но на переправе коней не меняют и я сказал "играем дальше!")
Вобщем поставили заглушку, залили новый софт в мозги, обещающий порядка +45л.с. и около 100 нМ и погнали (не топя). Ощущения примерно такие: в обычном режиме то ли педаль стала отзывчивее, толи турик похудел кило на 200.
Не прям ВАУ, но что-то есть. По расходу не знаю, езжу с багажником на крыше, поэтому не считаю. В спорте тоже подурнее стало, но сейчас дюже погода коварная для полноценного тест-драйва на все бабки.
2. Поскольку миновало 60ткм с последней замены масел в узлах (раздатка, редукторы и акпп) — записался в фирменный сервис мотюль на седова на всю эту процедуру.
Не сочтите за рекламу, но сервис понравился, поэтому сознательно не прячу наименование конторы — со скидкой (масло всегда брал у них) вышло порядка 33к. Оставили образцы со всех узлов и везде все пучком, что порадовало.
У сервисменов возникло ощущение, что я езжу как пенс, судя по состоянию масел, а это далеко не так. В общем порадовало меня это и успокоило, только ради этого уже стоило:)
На выходных, как всегда, поеду на дачу и в трассовом режиме попробую видос заснять с ускорением(набором скорости) в обоих режимах АКПП и догружу сюда. Всем всего, ни гвоздя, ни жезла, ни тупаря в радиусе поражения)
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Volkswagen Touareg II 2010—2014