Для тех, кто умеет считать деньги

30 декабря 2011

Согласен с большинством сказанного и добавляю:
1.Но смысл покупать 204, если 240 стоит на 70-80 тыщ дороже.
2. блокировки и все остальные внедорожные потуги - возможности авты ограничены резиной. Там где нужны блокировки и пневма... лучше на авто за три ляма не ездить. Купите уаз.
3. Дополнительная печка не нужна. В машине тепло после того как вы счистите снег.
4. Нави стоит как лада гранта. Проще купить мульти на стороне и поставить. Приличная система обойдется в 30-40 тыщ

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

25 декабря 2011

всё чётко и без соплей..ещё напиши цену за которую се тачку заказал таким образом и по подробней про "тюнинг двигателя" и гарантию

Нравится

Ответить

25 декабря 2011

Взял за 2550тысяч. Тюнинг делает Авто Ганза-50тыс, в
Курске 25тыс-гарантия-1год. Я поставил у официала блок
R-Box c установкой-40тыс. и с сохранением заводских
гарантий на двигатель. Машинка преобразилась, прет в гору, на 6-й, без натуги, автомат работает четко

Нравится

Ответить

25 декабря 2011

Нафиг у официалов за такие бабки чиповать? Есть масса контор которые сделают это за 10тыс. Даже в Москве. И вобще турба без чипа деньги на ветер.

Нравится

Ответить

30 декабря 2011

потому что если сделать за 10 тысяч, то случись чего официалы отправят тебя чиниться в тот самый гараж. Таких случаев много

Нравится

Ответить

30 декабря 2011

ну тогда лучше подождать с чиповкой до конца гарантии. Имхо дороговато за 40 тыс изменить программу, которая меняется за 10 минут.

Нравится

Ответить

30 декабря 2011

да Турик ваще дорогая машина :) там только масла 9 литров по 500 рэ заливать :) Проще сразу не экономить, а взять 240 л.с. разница в цене минимальна

Нравится

Ответить

30 декабря 2011

Не, то что чипанулся он прав. Любую турбу надо чиповать, особенно у ВАГа.

Нравится

Ответить

10 января 2012

да брееед. объясните?

Нравится

Ответить

10 января 2012

Че вам объяснять? На турбомоторах ездили хоть раз? Все турбины нужно чиповать, если грамотный чип - все останется так как есть в плане расхода, но если очень надо машина будет просто значительно быстрее. Ресурса и момента на почти все нормальных турбомоторах выше крыши, т.е. и коробка и двигатель такие операции позволяют. Разумеется все эти прошивки должны делаться грамотными людьми.

Нравится

Ответить

10 января 2012

расскажу вам по секрету: я счастливый обладатель Вэ 6 240 л.с. и А5 турбо искренне не понимаю: чо там, надо чиповать?
Отличные, сбалансированные машины. а главное: зачем???
А те кто пишут, что надо это сделать обязательно - владельцы (бывшие и настоящие) тюнинг- восьмерок и девяток, которым больше заняться нечем кроме как чего-нить сделать с машиной.

Нравится

Ответить

10 января 2012

Объясню. Во-первых о чипе нужно начинать думать исходя из того какая у вас коробка. Если автомат иди DSG7 - не советую. Если механика или DSG6 - вам просто поставят программу которая ставится точно на такие же моторы как и у ваших авто, только на спортивные версии. Например берем пассат B6 с двигателем 2.0tsi - я не думаю что там 200 сил как у GTI с таким же двигателем. При этом у GTI тоже все сбалансировано.
Я не спорю что и стоковой мощности машине вполне хватает, но и к ней постепенно привыкаешь. Порой хочется ускорится быстрее. У VAGа очень много нормальных программ под турбины и коробки. На баллансе это вобще никак не скажется.
Например по собственному примеру, у меня двигатель 1.8Т сток 150 лс. Точно такой же двигатель, с такой же самой турбиной, коробкой, форсунками и т.п. ставился на GTI, пассат Б5, ауди ТТ, ауди А4. Но на этих моделях мощность от 180 до 200 лс. Они что менее сбалансированные чтоли?)))
Не путайте чип тюнинг и установку турбин на атмосферных тазиках и нормальные провренные технологии VAG. Между прочим у VAGа турбомоторы вобще самые надежные в мире.

Нравится

Ответить

10 января 2012

Вы запутали! Вы пишите, что чиповка стопудова нужна всем турбо движкам, да еще и в топике про турик, а не гольф с двигателем 1.6 или Жигули 2106. На вопрос зачем - вы рассказываете, что она нужна, но нужна не всем Е:)

Нравится

Ответить

10 января 2012

Ограничение конечно есть, но в идеале ездить на стоке, имея возможность ездить на более мощной машине, ничего при этом не теряя - это много стоит.
Человек чипанул свою машину - молодец, вот и все что я хотел сказать.

Нравится

Ответить

10 января 2012

при этом теряя от 80 до 150 тысяч рублей

Нравится

Ответить

10 января 2012

за несколько мнимое ускорение на авто в 240 л.с. и турбо.

Нравится

Ответить

10 января 2012

Если ты считаешь что оно мнимое - ты не далекий человек.
А про цену - можно сделать и подешевле, и есть грамотные люди которые это делают, хотя это риск слететь с гарантии.
Давай закончим спор, он не к чему. Если тебе хватает стока когда без особых усилий можно ездить на более мощном авто - флаг в руки.
Я не знаю как на внедорожниках с турбодизелями - тут автору виднее. Но обычные моторы турбомоторы 1.8 - 2.0 на ВАГе однозначно надо чиповать. Разумеется с оглядкой на возможность коробки переварить возвожность увеличения момента. Если механика - даже сомневаться нечего.

Нравится

Ответить

10 января 2012

1. На ваге все изменения в мозгах видны - это оочень большой риск слететь с гарантии.
2. Каким-то чип нужен. Турик 2.5 (174) преображается на глазах. Для 3.0 имхо бессмысленно.
3. Дизельный ауди 2.0 летает. Не понимаю смысла в чипе.

Нравится

Ответить

11 января 2012

я про бензин писал в основном. Автору виднее мне кажется. Дело не в том что ауди летает, а в том что будет летать еще быстрее.

Нравится

Ответить

Щоорс товариЩ

25 декабря 2011

А на кой черт покупать машину за 2.5-3 ляма если 200-300тысяч ты считаешь ДЕНЬГАМИ??? Вашь отзыв для уникомов которые не умеют их зарабатывать, а желают ездить на.... а еще можно взять кредит)) А еще, можно купить машинку подешевле к примеру Джип Гранд ЧЕРОКИ или Экспловер, там все есть и стоит 2ляма)))

Нравится

Ответить

Щоорс товариЩ

25 декабря 2011

Видел))) и 30 видел)))) и больше видел, правда в циферках на КОНЕКТЕ,ну если понимаешь, о чем я говорю))

Нравится

Ответить

Щоорс товариЩ

25 декабря 2011

Ну во первых по оценкам профессионалов нет абсолютно никакой разницы в качестве,а второе, так это то, что там бампера только прикручивают и даже для крупно узловой сборки весь коллектив сертифицирован!! Да пойми ты , что не все люди в России такие безрукие как ты!!И не надо по себе судить других!

Нравится

Ответить

10 января 2012

а зачем машина с ненужными опциями?:)

Нравится

Ответить

Livov Alex

25 декабря 2011

Согласен с автором - нафига это машина разумному человеку за эти бабки нужна? Игрульки...да и только.

Нравится

Ответить

25 декабря 2011

За премиум не считаю, а собирают, для сведения, Тауреги в
Словакии, откручивают колеса, присваивают VIN и в контейнерах
отправляют в Калугу, а там уже "промсборка". Нравится Черроки? ну и катайтесь на этом ящике.

Нравится

Ответить

Авто - бай

25 декабря 2011

С 2010 года в России работает современнейший прокатный стан, который выпускает прокат на уровне зарубежных аналогом таких к примеру как РЕЙНМКТАЛЛ!! Да пойми ты своей головой, что ИМЯ ФИРМЫ стоит значительно дороже...

Нравится

Ответить

26 декабря 2011

Практичные немцы, считающие каждый евро, будут везти
металл из России в Словакию и Германию для сборки
Пассатов и Таурегов? Не смеши. Тигуаны и Шкоды это
наш Металл, но достойного качества

Нравится

Ответить

26 декабря 2011

Вот паразиты немцы. Для всей Европы Тауруги, Гольфы
и Пассаты из своей стали делают, а для России назло
спецпоездами возят из России и пошлину платят нам.
Ха, Ха, Ха!

Нравится

Ответить

25 декабря 2011

Всем сомневающимся во внедорожных возможностях нового
Таурега, а так же таурегоненавистникам рекомендую купить
журнал "Авторевю" №24 за 2011год. Комментировать статью не буду

Нравится

Ответить

Армен Д.

25 декабря 2011

"Не читайте советских газет до обеда" это было сказано давно и в совершенно по делу.

Нравится

Ответить

26 декабря 2011

О советских газетах. Господин, товарищок Вы
советский Фома Неверующий??

Нравится

Ответить

Коричневый седан

3 января 2012

В большинстве российских изданий статьи проплачены. Опираться на их "статьи - рекламу" бессмысленно.

Нравится

Ответить

10 января 2012

А особенно статья в АР, где написали, что турик разваливается на ходу :))
Это заблуждение, что все проплачено.

Нравится

Ответить

Рамирес Рональдо

25 декабря 2011

Табурег он и есть табурег

Нравится

Ответить

alexbull

25 декабря 2011

хороший ник

Нравится

Ответить

26 декабря 2011

Дурачок он и в Африке дурачок. С трудом усвоит "науку"
стучать по клавиатуре, начинает лазить по всем подряд
сайтам списывая глупые высказывания других дурачков

Нравится

Ответить

Andriano

30 декабря 2011

Вопрос автору: а почему при тюниге двигателя выбор пал именно р-бокс? Проводили какое-то исследование или "посоветовали на дилере"?

Нравится

Ответить

1 января 2012

При установке R-Box можно реально оценить эффект "чиповки". Снял разъем-получил заводские
параметры, подключил- получил чипованный двигатель.
Кроме того, можно самостоятельно, переставляя перемычки
добиться максимума мощности и момента. Не понравился блок
-можно возвратить его поставщику.
A при изменении прошивки, не известно, что тебе "впарят"
и вообще делали ли ее, кроме того возникнут проблеммы с
гарантией

Нравится

Ответить

Andriano

2 января 2012

Ясно. Спасибо. Удачи!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

7 января 2012

Не устал переписывать "товарщ"? Отпахал бы на Кпайнем
Севере сколько я,глядишь и ты научился бы считать деньги.
Если 2,5 ляма для тебя не деньги, то ты "товарщ" явно с
глубокого бодуна заскочил не на ту страницу. Заезжай к
БМВ,Мерсам, Лексусам и другим "люксам" и восторгайся
ими "товарщ".

Нравится

Ответить