Отличный семейный автомобиль
Пересел на него с Pajero IV 3,8 2008 года с пробегом около 125 тыс.
Эксплуатировал VW Touareg NF 3,6 в течение 3,5 лет. Накатал около 50 тыс. Автомобиль хороший, комфортный и надёжный, НО... Сразу с завода был «косячок» - задняя пассажирская дверь с правой стороны висела криво (когда пригляделся, увидел по зазорам и сочленениям хромированных декоративных накладок) и R-line-овским обвесом (пластик внизу двери) мешала закрываться передней пассажирской двери (привет от «российских мастеров»). Как всегда бывает, заметил не сразу… Когда забирал - эйфория, вера производителю и т.д. Но уже через неделю вдруг обнаружил, что при плавном захлопывании передней пассажирской двери она шоркает с характерным звуком. Само-собой, ездил к дилеру… Дилер смотрел, долго думал (около месяца), потом делал. Что решили сделать – сточили пластик и покрасили. По здравом размышлении я даже обрадовался, что дилер не стал трогать заводскую затяжку дверей – скорее всего, после этого двери провисали бы постоянно… А так – всё норм: двери закрываются как надо, следов «доделки» не видно! Итак – поехали…
Что нравилось в машине:
В салоне всё выдержано в одном стиле (и детали и цветовая гамма) – белая подсветка на черном фоне выглядит строго и кондово (это не корея и япония), очень нравилось, что активная функция выделяется повышенной яркостью подсветки иконки на кнопке;
двигатель тяговитый, звук – приятный, масложора не было;
наличие коротких первых передач и torsenа с пневмой позволяют прекрасно лазить на бездорожье (залазил в «говна» и по булыгам карабкался – всё отлично);
шумоизоляция в салоне хорошая;
тормоза хорошие (за всё время диски бить не начали, тормоза ни разу не поплыли);
лобовое стекло стоит под острым углом и «звёздочки» с «трещинами» от ударов камней появляются очень редко;
обогрев лобового стекла не мешал радар-детектору и т.п. приборам;
передние кресла очень удобные;
омыватель лобового стекла шикарный;
свет (адаптивный) – отличный;
клиренс (с пневмой) – шикарный;
пневма – проблем не доставила ни разу, управляется легко, работает как надо;
бак 100 литров – «божий дар»;
в салоне много мест для мелочёвки: под передними сиденьями, слева внизу торпеды с водительской стороны, вверху торпеды, в подлокотнике;
датчики давления в шинах – очень удобно, но нужно ставить в оба комплекта (зима и лето), иначе придётся смотреть на жёлтый треугольник;
жесткость кузова – неплохая, при сильных перекосах почти не скрипит;
«прикуривал» ребят от своего аккумулятора – проблем нет;
защиту на днище ставить не стал – и ничего, клиренс – рулит;
Что не нравилось:
всё, что было лакированного в салоне (деревянного) – начало покрываться царапинами;
спинку переднего сиденья нельзя разложить до уровня ровной поверхности с задним сиденьем;
длина груза, который можно перевозить в салоне, ограничена около 2,5 м из-за переднего сиденья, которое можно только подвинуть вперёд и наклонить спинку вперёд, что скрадывает около 0,5 м;
все кнопки сенсорные – вечером включил подогрев сидений, заглушил двигатель, закрыл машину, ушёл. Утром дистанционно завёл, прогрел, пришёл, сел – в салоне тепло, сиденья холодные;
передние фары потеют;
двигатель довольно прожорливый (не такой, как у японцев – но всё же) на трассе 12-13, город – до 25 легко (по пробкам);
коробка aisin – нервная, иногда дергается, когда не ждёшь…
музыка просто отстой (у меня была обычная, но и официальная «продвинутая» - по отзывам не стоит денег и хлопот);
посадка задних пассажиров (имею ввиду угол наклона спинки) – на любителя;
штатные домкрат и баллонный ключ – на выброс;
с салона стояли секретки («официалами» же и затянутые) – до первого мороза – пока откручивали (они же) поубивали все «секреты» – на выброс;
докатка – бесполезный груз в багажнике (ни разу не пользовался, да и вид у неё такой себе…);
штатная навигация – не очень;
сенсор на мониторе и сама мультимедиа довольно тормозные;
шторка в багажнике не поднимается при открывании;
Чего не хватало, что добавил:
Пожалел денег на климат-контроль для задних пассажиров – зря;
Пожалел денег на электропривод руля – зря;
Без «кругового обзора» – не очень;
Поставил сигналку «Pandora» и замок на рычаг АКПП;
Поставил сетку от насекомых в решетку радиатора;
Обклеил морду плёнкой – дорого, но того стоит;
Третьего ряда сидений нет и не может быть…
Сервис был умеренно дорогой – обслуживал только у ОД. Первое ТО – 11 906 (2017 г); Второе ТО – 28 642 (2018 г); Третье ТО – 14 815 (2019 г) – в цене замена передних резиновых ковриков.
Вообще от автомобиля остались очень тёплые воспоминания. Он мне понравился даже лучше Pajero IV 3,8. После Mitsubishi в Touarege чувствуешь себя как в лимузине: кузов не скрипит, вибрации от двигателя на 1800 оборотов нет, поведение авто всегда прекрасное что на асфальте что на бездорожье (а не только с подключенным полным приводом), расход топлива НАМНОГО меньше и ещё куча всего по мелочи, что позволяет тебе почувствовать что этот механизм тебя любит и поможет тебе получать удовольствие прямо во время перемещения в пространстве… А надёжность – та же, что у японца (главное, вовремя обслуживать)!
Эксплуатировал VW Touareg NF 3,6 в течение 3,5 лет. Накатал около 50 тыс. Автомобиль хороший, комфортный и надёжный, НО... Сразу с завода был «косячок» - задняя пассажирская дверь с правой стороны висела криво (когда пригляделся, увидел по зазорам и сочленениям хромированных декоративных накладок) и R-line-овским обвесом (пластик внизу двери) мешала закрываться передней пассажирской двери (привет от «российских мастеров»). Как всегда бывает, заметил не сразу… Когда забирал - эйфория, вера производителю и т.д. Но уже через неделю вдруг обнаружил, что при плавном захлопывании передней пассажирской двери она шоркает с характерным звуком. Само-собой, ездил к дилеру… Дилер смотрел, долго думал (около месяца), потом делал. Что решили сделать – сточили пластик и покрасили. По здравом размышлении я даже обрадовался, что дилер не стал трогать заводскую затяжку дверей – скорее всего, после этого двери провисали бы постоянно… А так – всё норм: двери закрываются как надо, следов «доделки» не видно! Итак – поехали…
Что нравилось в машине:
В салоне всё выдержано в одном стиле (и детали и цветовая гамма) – белая подсветка на черном фоне выглядит строго и кондово (это не корея и япония), очень нравилось, что активная функция выделяется повышенной яркостью подсветки иконки на кнопке;
двигатель тяговитый, звук – приятный, масложора не было;
наличие коротких первых передач и torsenа с пневмой позволяют прекрасно лазить на бездорожье (залазил в «говна» и по булыгам карабкался – всё отлично);
шумоизоляция в салоне хорошая;
тормоза хорошие (за всё время диски бить не начали, тормоза ни разу не поплыли);
лобовое стекло стоит под острым углом и «звёздочки» с «трещинами» от ударов камней появляются очень редко;
обогрев лобового стекла не мешал радар-детектору и т.п. приборам;
передние кресла очень удобные;
омыватель лобового стекла шикарный;
свет (адаптивный) – отличный;
клиренс (с пневмой) – шикарный;
пневма – проблем не доставила ни разу, управляется легко, работает как надо;
бак 100 литров – «божий дар»;
в салоне много мест для мелочёвки: под передними сиденьями, слева внизу торпеды с водительской стороны, вверху торпеды, в подлокотнике;
датчики давления в шинах – очень удобно, но нужно ставить в оба комплекта (зима и лето), иначе придётся смотреть на жёлтый треугольник;
жесткость кузова – неплохая, при сильных перекосах почти не скрипит;
«прикуривал» ребят от своего аккумулятора – проблем нет;
защиту на днище ставить не стал – и ничего, клиренс – рулит;
Что не нравилось:
всё, что было лакированного в салоне (деревянного) – начало покрываться царапинами;
спинку переднего сиденья нельзя разложить до уровня ровной поверхности с задним сиденьем;
длина груза, который можно перевозить в салоне, ограничена около 2,5 м из-за переднего сиденья, которое можно только подвинуть вперёд и наклонить спинку вперёд, что скрадывает около 0,5 м;
все кнопки сенсорные – вечером включил подогрев сидений, заглушил двигатель, закрыл машину, ушёл. Утром дистанционно завёл, прогрел, пришёл, сел – в салоне тепло, сиденья холодные;
передние фары потеют;
двигатель довольно прожорливый (не такой, как у японцев – но всё же) на трассе 12-13, город – до 25 легко (по пробкам);
коробка aisin – нервная, иногда дергается, когда не ждёшь…
музыка просто отстой (у меня была обычная, но и официальная «продвинутая» - по отзывам не стоит денег и хлопот);
посадка задних пассажиров (имею ввиду угол наклона спинки) – на любителя;
штатные домкрат и баллонный ключ – на выброс;
с салона стояли секретки («официалами» же и затянутые) – до первого мороза – пока откручивали (они же) поубивали все «секреты» – на выброс;
докатка – бесполезный груз в багажнике (ни разу не пользовался, да и вид у неё такой себе…);
штатная навигация – не очень;
сенсор на мониторе и сама мультимедиа довольно тормозные;
шторка в багажнике не поднимается при открывании;
Чего не хватало, что добавил:
Пожалел денег на климат-контроль для задних пассажиров – зря;
Пожалел денег на электропривод руля – зря;
Без «кругового обзора» – не очень;
Поставил сигналку «Pandora» и замок на рычаг АКПП;
Поставил сетку от насекомых в решетку радиатора;
Обклеил морду плёнкой – дорого, но того стоит;
Третьего ряда сидений нет и не может быть…
Сервис был умеренно дорогой – обслуживал только у ОД. Первое ТО – 11 906 (2017 г); Второе ТО – 28 642 (2018 г); Третье ТО – 14 815 (2019 г) – в цене замена передних резиновых ковриков.
Вообще от автомобиля остались очень тёплые воспоминания. Он мне понравился даже лучше Pajero IV 3,8. После Mitsubishi в Touarege чувствуешь себя как в лимузине: кузов не скрипит, вибрации от двигателя на 1800 оборотов нет, поведение авто всегда прекрасное что на асфальте что на бездорожье (а не только с подключенным полным приводом), расход топлива НАМНОГО меньше и ещё куча всего по мелочи, что позволяет тебе почувствовать что этот механизм тебя любит и поможет тебе получать удовольствие прямо во время перемещения в пространстве… А надёжность – та же, что у японца (главное, вовремя обслуживать)!
Владею 3-5 лет
42
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Олег
6 декабря 2020
Нравится
Ответить
1
Павел
9 декабря 2020
Нравится
Ответить
4
Кир-74
11 декабря 2020
Нравится
Ответить
4
Кир-74
11 декабря 2020
Нравится
Ответить
1
Павел
11 декабря 2020
Нравится
Ответить
Кир-74
11 декабря 2020
Нравится
Ответить
VikGeoАвтор
12 декабря 2020
Нравится
Ответить
Ronny19
19 ноября 2021
Нравится
Ответить
Павел
19 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
Кир-74
11 декабря 2020
Нравится
Ответить
2
VikGeoАвтор
12 декабря 2020
Нравится
Ответить
Кир-74
12 декабря 2020
Нравится
Ответить
VikGeoАвтор
14 декабря 2020
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
16 января 2021
Нравится
Ответить
1
Андрей Ф.
4 августа 2021
Нравится
Ответить
Эдуард Меришавян
17 августа 2021
Нравится
Ответить
Антон
7 мая 2023
Нравится
Ответить
Антон
7 мая 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Volkswagen Touareg II Рестайлинг 2014—2018