Polo седан 1.6 110 л.с. АТ МТ
Всем привет!
За три года поездил на двух версиях авто со 110 сильным мотором. Впечатления в целом очень положительные, но конечно не без неприятных мелочей. Мощности хватало всегда, т.к. стиль езды спокойный. Мотор неприхотлив к топливу (можно 92) и ест масло примерно пол литра на 5 тысяч км, что считаю вполне нормально. Коробка что на механике, что на автомате выше всех похвал (был именно автомат а не ДСГ). Все четко и вовремя переключается на автомате, при этом не как не увеличив расход. Удивительно, но на автомате расход был такой же как на механике с точностью до десятых литра. Причина наверно в том, что механика 5 ступенчатая, а автомат 6 ти. Трасса 4.5 литра на 95 если ехал один со скоростью 90. Думаю это просто супер.Комплектация была комфорт с климатом на обеих. Руль в коже — просто супер (достался от пассата). Тактильные ощущения от прикосновения к элементам управления автомобилем очень хорошие. Шумоизоляция на уровне (владельцы рио говорили что в поло тише). Салон в своём классе удобный и просторный, но очень уж аскетичен. Никакого дизайна, только эргономика. Все на месте и интуитивно понятно почему оно там. Отличная оптика. Хороший металл и качество покраски. Довольно высокий клиренс, но бывало и его не хватало на наших дорогах. Было сложно привыкнуть к зеркалам при парковке, если бы не парктроник, то наверно куда то въехал бы. Подвеска больше подойдет для трассы, так как жестковата, и в ямах ведет себя не очень. Управление достойное, все четко. Тормоза сзади дисковые, что позволяет очень быстро остановиться. На механике за 80 т к.м. ничего не сломалось, поэтому считаю этот автомобиль довольно надежным. У обеих машин были одинаковые косяки. Стук стоек стабилизатора, как только выехал из салона. Сервис менять что либо отказался — сказали что все норм. Так и ездил стуча на мелких неровностях. Сверчки в салоне появились сразу. На первом торпеда и передняя дверь звенели даже при негромкой музыке, на второй - сразу зазвенел пластик задней двери, так же при прослушивании музыки. Очень много неприятных эмоций вызывала вонь в сырую погоду. Так как живу в СЗ регионе, то дожди практически постоянно, запах в салоне. На первом зимой очень сильно заскрипели втулки стабилизатора, но пока добрался до сервиса — потеплело и никто ничего не сделал. Как то раз затроил мотор в пробке, но после того как заново завел все прошло и не повторялось.ТО делал у официалов со своими расходниками, поэтому получалось не очень дорого. Если все брать в салоне — разоришься. Климат работал странно, то холодно, то жарко... Как и не климат вовсе. Покрышки стали ставить пирелли, что конечно лучше камы. Короче вывод такой — машина абсолютно не проблемная, если атмсоферник и не ДСГ. Стоить стала столько, что вряд ли буду еще раз брать новую. Цена вплотную подошла к миллиону, за абсолютно серую машинку без характера и недостатков. Авто подойдёт как средство передвижения, но вряд ли подарит вам каких то ярких эмоций.
P.S. Для любителей ДСГ . Очень рад, что у Вас положительный опыт эксплуатации. Пусть так везёт во всем. Но отрицать, что из трёх типов коробки устанавливающихся на этот автомобиль, ДСГ самый ненадёжный, попросту глупо. Если конечно Вы не заинтересованы в продажах автомобилей с ДСГ ;)
За три года поездил на двух версиях авто со 110 сильным мотором. Впечатления в целом очень положительные, но конечно не без неприятных мелочей. Мощности хватало всегда, т.к. стиль езды спокойный. Мотор неприхотлив к топливу (можно 92) и ест масло примерно пол литра на 5 тысяч км, что считаю вполне нормально. Коробка что на механике, что на автомате выше всех похвал (был именно автомат а не ДСГ). Все четко и вовремя переключается на автомате, при этом не как не увеличив расход. Удивительно, но на автомате расход был такой же как на механике с точностью до десятых литра. Причина наверно в том, что механика 5 ступенчатая, а автомат 6 ти. Трасса 4.5 литра на 95 если ехал один со скоростью 90. Думаю это просто супер.Комплектация была комфорт с климатом на обеих. Руль в коже — просто супер (достался от пассата). Тактильные ощущения от прикосновения к элементам управления автомобилем очень хорошие. Шумоизоляция на уровне (владельцы рио говорили что в поло тише). Салон в своём классе удобный и просторный, но очень уж аскетичен. Никакого дизайна, только эргономика. Все на месте и интуитивно понятно почему оно там. Отличная оптика. Хороший металл и качество покраски. Довольно высокий клиренс, но бывало и его не хватало на наших дорогах. Было сложно привыкнуть к зеркалам при парковке, если бы не парктроник, то наверно куда то въехал бы. Подвеска больше подойдет для трассы, так как жестковата, и в ямах ведет себя не очень. Управление достойное, все четко. Тормоза сзади дисковые, что позволяет очень быстро остановиться. На механике за 80 т к.м. ничего не сломалось, поэтому считаю этот автомобиль довольно надежным. У обеих машин были одинаковые косяки. Стук стоек стабилизатора, как только выехал из салона. Сервис менять что либо отказался — сказали что все норм. Так и ездил стуча на мелких неровностях. Сверчки в салоне появились сразу. На первом торпеда и передняя дверь звенели даже при негромкой музыке, на второй - сразу зазвенел пластик задней двери, так же при прослушивании музыки. Очень много неприятных эмоций вызывала вонь в сырую погоду. Так как живу в СЗ регионе, то дожди практически постоянно, запах в салоне. На первом зимой очень сильно заскрипели втулки стабилизатора, но пока добрался до сервиса — потеплело и никто ничего не сделал. Как то раз затроил мотор в пробке, но после того как заново завел все прошло и не повторялось.ТО делал у официалов со своими расходниками, поэтому получалось не очень дорого. Если все брать в салоне — разоришься. Климат работал странно, то холодно, то жарко... Как и не климат вовсе. Покрышки стали ставить пирелли, что конечно лучше камы. Короче вывод такой — машина абсолютно не проблемная, если атмсоферник и не ДСГ. Стоить стала столько, что вряд ли буду еще раз брать новую. Цена вплотную подошла к миллиону, за абсолютно серую машинку без характера и недостатков. Авто подойдёт как средство передвижения, но вряд ли подарит вам каких то ярких эмоций.
P.S. Для любителей ДСГ . Очень рад, что у Вас положительный опыт эксплуатации. Пусть так везёт во всем. Но отрицать, что из трёх типов коробки устанавливающихся на этот автомобиль, ДСГ самый ненадёжный, попросту глупо. Если конечно Вы не заинтересованы в продажах автомобилей с ДСГ ;)
Владею 6-12 месяцев
15
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый лимузин
13 февраля 2019
Нравится
Ответить
Зелёный универсал
6 марта 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
Volkswagen Polo V Рестайлинг 2014—2020