Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыVolkswagenPassatB7Фольксваген – дас АВТО, я убеждаюсь в этом каждый день на...

Фольксваген – дас АВТО, я убеждаюсь в этом каждый день на протяжении двух лет.

5
Volkswagen Passat B7, 2010 Седан
24 марта 2013
24 984
Добрый день!

Меня зовут Станислав!

Хочу поделится впечатлениями от а/м VW Passat B6, 2010 г.в., цвет белый, пробег 41 000км.

1. Покупка. Машину купил у знакомого, с пробегом 9 000 км, т.е. я второй владелец. При покупке, конечно, полная диагностика у официалов («Нева-Автоком»). Все оказалось в норме, чему я порадовался и сделка была заключена, я стал счастливым обладателем долгожданного шестого пассата!

2. С механики на автомат. До пассата был девятый лансер. Первый раз, когда поехал на автомате от МРЭО все время рука тянулась переключить передачу. Через день привычка прошла. Коробка 7DSG – очень классная, переключение едва заметно только с первой на вторую, далее повышение передачи не ощущается. Режим спорт – каждая передача докручивается до отсечки и далее следует переключение, отзыв на педаль газа происходит намного острее, настроение становится игривым…хочется соревноваться. Расход топлива при этом увеличивается. P.S. Без прогревания в зимний период года (от -10°С) были замечены толчки и дергания при переключении. Во избежание данного эффекта: прогреваем машину 1-2 минуты и поехали. Без рывков, резких переключений – машина и ты единый агрегат.

3. Турбина. Не знаю теперь как брать машину без турбины. Очень здорово. Подхват с самых низов, ускорение до ста за 8.7 сек – замерил (пустая машина, режим спорт, водитель и пассажир с секундомером в часах «GARMIN»). При езде по городу без особой активности турбина не включается. Постоянная активная езда увеличивает расход бензина и, конечно, масла. Тщательно контролирую этот процесс: 1000 км активной езды = 0.5 литров масла. На мой взгляд, ничего необычно и ничего страшного в этом нет. Датчик всегда напоминает об уровне масла.

4. Салон. Комбинация кожа-алькантара дает комфортное восприятие как зимой, так и летом. Приборная панель и торпедо, на мой вкус, выполнена очень правильно и лаконично. Все радует глаз, а также приятно на ощупь. За время эксплуатации не обнаружилось ни одного сверчка и даже намека на него. Все как-то всегда под рукой и на своем месте. Очень приятная белая подсветка приборов, все кнопки с красной подсветкой, также визуально украшают салон в ночное время. Мультируль – используется для поворотов, маневров, перестроения, подачи звукого сигнала, просмотра бортового компьютера и листания треков в музыкальной системе. Сидения удобны, но при нахождении в них более 4 часов у меня начинает болеть поясница, после променада все проходит. В повороты я сильно не закладываю, поэтому по достоинству боковую поддержку я оценить не могу, но она есть. Подогрев сидений – каскадный трехпозиционный, очень недурной – оценил по достоинству в зимний период, при температурах ниже -10 °С. Лобовое стекло с нитями подогрева эффективно до наружной температуры -5 °С, дальше только скребок. Очень меня выручает откидывающийся подлокотник на заднем сидении, что позволяет мне без проблем загрузить горные лыжи (и свои и друга). Очень привык к кнопочному электронному ручнику – удобно. Функция помощь при трогании - не актуальна при наличии автомата, пару раз включал и более не пользуюсь.

5. Габариты. Машина большая, парковаться не всегда удобно, но даже, не смотря на отсутствие датчиков парковки, к габаритам быстро привыкаешь. Большие габаритные размеры компенсируется значительным весом и ездой на скоростях выше 120 км – как по рельсам и т.д. Более 190 км/ч автомобиль не разгонял – инстинкт самосохранения оказался сильнее природного любопытства.

6. Дорожный просвет. За два года эксплуатации я ни разу не чиркнул днищем. Маршруты: город, кольцо, Коробицино, Игора, Мшинская. Считаю, что для повседневной езды дорожный просвет более чем достаточен.

7. На дорогах. Особого «респекта» на дорогах почувствовать не удалось, что на лансере, что на пассате – и тебя щемят и ты щемишь. Восхищенных взглядов тоже не заметил (думаю, все эти рассказы об уважении на дорогах и восхищенных взглядах результаты детских травм перешедших в неполноценность и комплексы автолюбителей). Тем не менее машина очень динамичная и при необходимости перестроится или влиться в поток проблем никогда не возникает. На трассе тоже все в порядке – обгон легковушек и фур всегда с большим запасом. Подвеска достаточно мягкая, все глотается и бережет пятую точку от лишних волнений.

8. Подводя итог. За два года с автомобилем не испытал ни одной негативной эмоции. Проблем «В6» никаких не доставил, ни намека на отказ или поломку. Фольксваген – дас АВТО, я убеждаюсь в этом каждый день на протяжении двух лет.
Volkswagen Passat - 1 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 2 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 3 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 4 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 5 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 6 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 7 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 8 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 9 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 10 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 1 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 2 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 3 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 4 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 5 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 6 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 7 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 8 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 9 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
Volkswagen Passat - 10 от автора Калакин Станислав Александрович в Бортжурнале
ТО 45тыс
Расходники: 4.5 тыс (фильтры, масло, колодки передние)

Работа у официалов с записью в сервисной книжке: 8.5 тыс

Итого: 13 тыс.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
динамика с турбиной и DSG7, дорожный просвет, комфорт, надежность
Минусы
расход масла
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
#Отзыв
79
Комментарии85
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
24 марта 2013
Дополню, отличная устойчивость, управляемость. За отзыв плюс.
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Спасибо)
Нравится
Ответить
26 марта 2013
У меня В7 вариант. 2.0 ТДА ДЗГ 6 .2011г. Брал на рождение дочери. вывоз на дачи клячи, машинкой доволен по полной, шустренький, и соляру жрёт мало. Динамика отличная 170 коней на дизеле при обгоне по трассе хватать за глаза. Движок коммон реил после прогрева не слышно что это дизель, и двойное сцепление работает ( 6 ст) идеально. Есть с чем сравнивать. Автомобиль достоин похвал.заправки хватало на 1200 км, без дураков. Токо новый стоит дороговато.
Нравится
Ответить
24 марта 2013
как со сцеплением? у меня В7 2011г., пробег 38000, на 30000 поменял по гарантии сцепление.
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Со сцеплением все в порядке! Пробег 41тыс.
Нравится
Ответить
24 марта 2013
какое сцепление? у тебя же автомат
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Смешно)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
DSG7 роботизированная коробка с двумя сухими сцеплениями, с ними были проблемы, ВАГ продлил гарантию на DSG на 5 лет
Нравится
Ответить
24 марта 2013
что смешно тебе? если ты такой умный то так и пиши что робот с двумя сцеплениями,у тебя же четко написано АВТОМАТ в отзыве,у большинства людей представление об автомате это автоматическая трансмиссия безо всяких там сцеплений,и вообще я до сих пор не понимаю на хрена нужны всякие эти роботы и вариаторы,когда есть самый надежный японский шестиступенчатый автомат?
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Все это в погоне за динамикой, экономичностью, прогрессом...да, и без маркетинга, конечно, не обошлось...
Нравится
Ответить
24 марта 2013
машинка класная а ауди все таки хочется ? :)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
))) хочу попробовать бмв, ауди - это все таки ваген)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
согласен, тоже хочется бмв 5
Нравится
Ответить
24 марта 2013
В каком салоне работаем?
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Спасибо, я проектировщик, а не продавец;)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
"Габариты. Машина большая," - как говорится, слаще морковки.... ))))))
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Габариты только при парковке бывает напрягают...а так, конечно, просторно)))
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Минусуют от зависти...
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Любое мнение интересно)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Какие проблемы должен создать новый автомобиль???? Понятное дело, будет радовать. Если бы купили с пробегом минимум 80 000 км, уже 3-х летний, и откатали на нем еще три года, отзыв был был более контрастный
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Я покупал а/м с пробегом, предварительно читая отзывы, и вырисовывая свою объективную оценку. Для этого и этот отзыв написал, надеюсь кому-то пригодится положительная оценка.
Нравится
Ответить
24 марта 2013
что за "Функция помощь при трогании - не актуальна при наличии автомата, пару раз включал и более не пользуюсь."?
Не в курсе!
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Кнопку нажимаете (помощь при трогании) , при этом положение переключателя коробки передач в положении "D", но трогание происходит только при нажатии на педаль газа. Т.е. отпустили тормоз, но продолжаете стоять, нажимаете на газ, тогда поехали. А не актуальна потому как стоя на горке, при трогании автомобиль все равно поедет вперед до нажатия на газ, а не будет откатываться. Надеюсь, разобрались;)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Вообще-то будет. У Вас не автомат, а робот, точно такие же сцепления как на механике. Сам такую функцию имею, только она по дефолту у меня стоит, без всяких кнопок.
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Это "аутохолд",извините за педантичность,люблю называть все своими именами!
А вообще "ВАГ" строит нормальные авто,просто здесь очень много фэйков.
Удачи друг!
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Несмотря на ник "кислятина", отзыв очень, даже, бодрый и положительный. Повезло и слава Богу. Как-то, очень много дерьма выливается на "народные машины" последних лет выпуска.
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Спасибо)))
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Приятно, когда человеку нравится старомодный авто с "деревянным" салоном и жесткой подвеской :)
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Все относительно;) мне очень нравятся современные а/м. Увы, на данном этапе могу позволить только "старомодный авто с " деревянным" салоном"...
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Да, все относительно: купил в прошлом году новый СС на механике - разочарован :( Кстати снизу (до ~1700 об/мин) мотор "мертвый"...
Нравится
Ответить
24 марта 2013
На что хотите менять?
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Да нет, менять ближайшие 2-3 года не буду, хочется чип-тюнинг + немного внешнего стайла. Все-таки в жизни есть гораздо более ценные и интересные вещи ;)
Нравится
Ответить
26 марта 2013
+1000
Нравится
Ответить
Комментарий удален
24 марта 2013
Спасибо))
Нравится
Ответить
24 марта 2013
очень интересно как турбина может не работать на каких то оборотах... турба крутится, соответственно работает, после запуска мотора, т.е. всегда, другое дело, что можно не заметить ее работу до 2000 оборотов
Нравится
Ответить
24 марта 2013
Наверное, автор это и имел ввиду.
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Чипануть бы.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
25 марта 2013
если лить нормальное масло и сразу не глушить- проходит турбина и 250 тыс(есть примеры, правда 1.9тди). а так пылесос классный, себе выбираю такой. не могу с мотором определиться, а свой Б5 1.8Т буду продавать, хотя и очень жалко!
Нравится
Ответить
25 марта 2013
нет пока. с продажей не тороплюсь, на каждого продавца есть свой покупатель. я не переживаю за это и за свой автомобиль не стыдно!
Нравится
Ответить
31 марта 2013
Отличная машина б5+ 1,8 Т !!!!!!!!!!!!!! Но Б6 будет лучше !
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Полная диагностика на 9 тык пробега ... серьезный подход. А расход масла что–то великоват, видать рысачить аффтар любит.
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Большинство крикунов про ломучесть никогда не владели этими машинами.
Меня всегда так забавляли. Кто-то что-то слышал, кто-то что-то читал, у кого-то знакомые.
На форумах 200 человек пишут, что сломалось то или иное. Очень авторитетно, учитывая, что машин продается миллионы.
Б6 - это хороший автомобиль. Как ни крути.
Нравится
Ответить
25 марта 2013
и то правда)
Нравится
Ответить
25 марта 2013
а нука назови отличия в сборках,есть статистика?или как обычно ОБС?
Нравится
Ответить
25 марта 2013
вот прям +миллион
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Мой А/м Российской сборки и езжу по РФ;)
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Вот спасибо!!! Очень много негатива... Это мой первый отзыв... Не ожидал...
Нравится
Ответить
11 мая 2019
@Калакин Станислав Александрович
Нравится
Ответить
25 марта 2013
МАНАГЕРЩИНА!!!
Нравится
Ответить
25 марта 2013
Проектировщик;)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
25 марта 2013
Думаю, оценит;)
Нравится
Ответить
3 июля 2013
вы обрекаете своего друга на постоянный гемморой...
Нравится
Ответить
26 марта 2013
вообще помощь при откате назад нужная вещь, ведь дсг откатывается назад на горках
Нравится
Ответить
26 марта 2013
ХЗ... Не оценил...
Нравится
Ответить
26 марта 2013
1000 км активной езды = 0.5 литров масла
Не хрена себе чуть чуть! А на счет коробки DSG-7, зайдите на форум. Ни чего позитивного! Один неготив!
Нравится
Ответить
27 марта 2013
Мне нет нужды заходить на форумы, с моей коробкой все в порядке)
Нравится
Ответить
31 марта 2013
Очень хорошая , отличная машина ! Что касаемо DSG то да , был там у них косяк который они вроде как исправили и с 2010 года вроде как и ничего (но кому как повезёт ) У меня был пассат б5 1,8 Т 170л,с (америкос) Отличный аппарат !!!! Ничего плохого сказать о нём не могу !!! Ничего не ломалось - расходняки само собой менялись и все ! Брал я его с пробегом в 163000 2001года. Накатал сам ещё 43 , а потом продал и купил ауди а6. Сейчас продал ее и думаю что мне взять достойное и не ломучее ! Что касаемо б6 то самые надёжные это те где 1,8 Т типтроник . 160л,с . А в целом они все хорошие - Всё ещё зависит от того как эксплуатировать авто ! За отзыв +
Нравится
Ответить
2 апреля 2013
Меня зовут Стасик ))) Прикольное начало отзыва
Нравится
Ответить
14 июня 2013
Рестайлинговые приборки классные.
А парктроники родные у него очень приятные, если будешь новый брать не жалей денег. Я когда на b6 пересел очень им радовался ибо тупил бы по габаритам первое время.
Нравится
Ответить
12 июля 2013
Ага, мне тоже больше предыдущих нравятся.
Нравится
Ответить
18 июня 2013
Всем доброго времени суток и зелёной дороги! Посоветуйте пожалуйста, я всё присматриваюсь и не знаю что выбрать может ваши рассудительные советы помогут, заранее спасибо. Выбрать хочу в пределах лимона остановился на мерсе Е-klass (w212)......камри в последнем кузове......мазда 6 новая.......или же пассат в6, в7 в пределах этой суммы. Еще раз заранее большое спасибо за совет.
Нравится
Ответить
12 июля 2013
Думаю, нужно на всех автомобилях покататься. Сам все поймешь. Стили вождения и вкусы по эргономики у всех разные. Тачки все достойные.
Нравится
Ответить
14 июля 2013
или Мерс или Пассат (последнего за лям можно почти нового взять).
Нравится
Ответить
29 июня 2013
Сейчас приходится ездить часто на пассате, правда 2,5 FSI - может у меня комплектация такая, но салон донельзя убог
Нравится
Ответить
12 июля 2013
Салон скорее аскетичен, чем убог)
Нравится
Ответить
12 июля 2013
Может и так, вобщем я не оценил =)
Нравится
Ответить
12 июля 2013
не заметил. вообще к эргономике именно немцев у меня есть вопросы, я привык несколько к другому (щаз поналетят конечно и заклюют =)) к сожалению далеко не везде можно так же удобно и комфортно управлять авто как я привык.
Нравится
Ответить
13 июля 2013
На самом деле - я думаю над вопросами этими не одни копья поломали =) настолько важны нюансы. Например раньше я считал что ключ зажигания слева от руля это неудобно, потом я понял что это наоборот - песня, удобно заводить не садясь в салон, чтобы сигаретку выкурить пока прогреется, например =) Терпеть не могу например 3 мигания поворотником от первого касания (ну не нравится и все тут), а кому то ведь удобно, не зря же сделали наверное. Этож такое же понятие как "среднестатистический человек" такой же миф, настолько все индивидуально =)
Нравится
Ответить
3 июля 2013
дас гавно
Нравится
Ответить
13 июля 2013
+миллиард!!!
Нравится
Ответить
12 июля 2013
"Восхищенных взглядов тоже не заметил" может потому что это пассат?)))))))) Возьмите покататься хотя бы Ешку рестайлинговую и поймете что дело не в комплексах.
Нравится
Ответить
14 июля 2013
У меня B6 10 год, 1,8 TSI 152 л.с. DSG7. Пробег 80000 км. - Поехал в крым, все в норме (проверял). назад еле доехал - коробка дергается, переключается с охренительным ударом ! Приехал и сразу на сервис - итог, замена сцепления, вилки и каких-то подшипников. Короче за все 67500!! Повезло, что гидроблок в еще в норме, хотя все впереди. Машина хорошая, но к таким расходам надо быть готовым! Кстати, движок масло не жрет вообще, правда я его не сильно кручу - жалко! Так что берегите DSG с молоду - поменьше пробок в жару, поменьше резких стартов с пробуксовкой и каждые 60000 менять масло в КПП (Не верьте, что она необслуживаемая, у любого масла есть ресурс, сам менял ничего сложного) и все будет гуд!
Нравится
Ответить
14 июля 2013
Согласен с автором, подпишусь под всеми словами! Расход масла великоват, отец на своей около литра подливает от ТО до ТО. Ну это от езды зависит.
Нравится
Ответить
20 июля 2013
Автомобили концерна VAG полное дерьмо и точка (в чем я не раз уже горько убедился), Двигатели TSI и коробку DSG я вообще думаю разрабатывали совместно c инженерами Ульяновского автомобильного завода.
Нравится
Ответить
28 декабря 2013
ПРО DSG
http://www.yout­ube.com/watch?…
Нравится
Ответить
1 февраля 2014
Не плохой отзыв о пассате гляньте здесь http://www.yo­ut­ube.com/wat­c…
Нравится
Ответить
6 февраля 2014
телеканал Доверие о проблеме Российских автомобилистов c DSG7
http://www.youtube.com/watch?v…
Нравится
Ответить
11 мая 2019
@гайсенко игорь анатольевич
Нравится
Ответить
11 мая 2019
@гайсенко игорь анатольевич
Нравится
Ответить
11 мая 2019
@krasnoeselo1970
Нравится
Ответить
11 мая 2019
@krasnoeselo1970
Нравится
Ответить
11 мая 2019
@krasnoeselo1970
Нравится
Ответить
Калакин Станислав Александрович
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о Volkswagen Passat

Рейтинг модели — 4.6 / 5
Каталог Volkswagen Passat
Volkswagen Passat с пробегом
Плюсы и минусы Volkswagen Passat
Продать Volkswagen Passat
Битые Volkswagen Passat
Volkswagen Passat с бензиновым двигателем
Volkswagen Passat с дизельным двигателем
Volkswagen Passat с суг двигателем
Volkswagen Passat с передним приводом
Volkswagen Passat с полным приводом
Volkswagen Passat универсал
Volkswagen Passat седан
Volkswagen Passat коричневого цвета
Volkswagen Passat серебристого цвета
Volkswagen Passat серого цвета
Volkswagen Passat синего цвета
Volkswagen Passat голубого цвета
Volkswagen Passat белого цвета
Volkswagen Passat чёрного цвета
Volkswagen Passat бежевого цвета
Volkswagen Passat красного цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании