Добротный немец
Отличный немецкий автомобиль владею 8 лет!
Заводится в любой мороз, минимальная температура при которой я запускал —38, причём после простоя в выходные дни и какого либо прогрева.
Шумоизаляция на высоте. Первое время после покупки за рулём клонило в сон от непривычной тишины.
Управление сбалансированно в меру жестко, в меру мягко. По дороге идёт как поезд по рельсам.
Расход топлива в городе с постоянными пробками 11,0 без пробок 8-9 литров.
Поломки и ремонты:
Дважды менял задние сайлентблоки передних рычагов это болезнь. Проявляется при движении по плохой дороге похожей на брусчатку еле ощутимым стук под ногами. Лечится установкой в свои корпуса сайлентблоков от сироко или ТТ точно не помню. Как говорится поставил и забыл про них!
И как же не сказать о нашумевшей DSG-7:
Выходил из строя Мехатрон, просто в один прекрасный момент перестал включать скорость и я в ужасе начал обзванивать сервисы специализирующиеся на ВАГах. В одном известном омском ВАГ сервисе тупо предложили его замену за 90т.р., в другом тоже ВАГовском отремонтировать за 30-40.
Подумав поехал на ремонт, что удивительно добрался своим ходом (перегазуешь на нейтральной скорость воткнётся и вперёд), но там помочь не смогли. Благо появился в зоне доступа родственник который когда-то работал в АУДИ и дал контакт кулибина которого они очень часто привлекали для ремонта электрической части АУДЮх. Собрав мехатрон в мешок и погрузив Пассата на эвакуатор погнал к нему. Он то мне все и сделал за 20 ₽. А причина поломки была в том что масло в этой коробке нужно менять каждые 50т.км, тупо из-за снижения свойств Масла на одном из клапанов образовался задир и он завис.
На этом все неприятности!!!
Вообщем машино достойная, но внимание ей всех нужно уделять.
Надеюсь кому-то будет полезно!
Заводится в любой мороз, минимальная температура при которой я запускал —38, причём после простоя в выходные дни и какого либо прогрева.
Шумоизаляция на высоте. Первое время после покупки за рулём клонило в сон от непривычной тишины.
Управление сбалансированно в меру жестко, в меру мягко. По дороге идёт как поезд по рельсам.
Расход топлива в городе с постоянными пробками 11,0 без пробок 8-9 литров.
Поломки и ремонты:
Дважды менял задние сайлентблоки передних рычагов это болезнь. Проявляется при движении по плохой дороге похожей на брусчатку еле ощутимым стук под ногами. Лечится установкой в свои корпуса сайлентблоков от сироко или ТТ точно не помню. Как говорится поставил и забыл про них!
И как же не сказать о нашумевшей DSG-7:
Выходил из строя Мехатрон, просто в один прекрасный момент перестал включать скорость и я в ужасе начал обзванивать сервисы специализирующиеся на ВАГах. В одном известном омском ВАГ сервисе тупо предложили его замену за 90т.р., в другом тоже ВАГовском отремонтировать за 30-40.
Подумав поехал на ремонт, что удивительно добрался своим ходом (перегазуешь на нейтральной скорость воткнётся и вперёд), но там помочь не смогли. Благо появился в зоне доступа родственник который когда-то работал в АУДИ и дал контакт кулибина которого они очень часто привлекали для ремонта электрической части АУДЮх. Собрав мехатрон в мешок и погрузив Пассата на эвакуатор погнал к нему. Он то мне все и сделал за 20 ₽. А причина поломки была в том что масло в этой коробке нужно менять каждые 50т.км, тупо из-за снижения свойств Масла на одном из клапанов образовался задир и он завис.
На этом все неприятности!!!
Вообщем машино достойная, но внимание ей всех нужно уделять.
Надеюсь кому-то будет полезно!
Владею более 5 лет
6
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Volkswagen Passat B7 2011—2015