Отличный автомобиль
Добрый вечер, напишу про свой пассат. Машина 2002 года, в Москве с марта 2003. В5+ 1.8Т АКПП-типтроник, мотор AWT. Владею 1 год и 2 месяца.
Сразу скажу что сравнивать особенно не с чем, до этого владел нашим автопромом, но перед покупкой поездил на мазда 3, лансер 9, 10, ниссан примера. После чего определился беру пассат В5+.
Все началось сказочно машина доставляла массу удовольствия. Но через 4 месяца появились первые болячки. Начались толчки при включении драйва, и с переключения с 5-й на 4-ю, короче на 60 км удар. Полазил на форуме ребята пишут, надо заменить ДМРВ, решил надо на диагностику, действительно датчик под замену. Отдал 9300 оригинал BOCH, но кто же знал, что ваг эти датчики не производит, а закупает у боша. Можно было купить и за 5 был бы такой же датчик. Но ладно ДМРВ заменил удары стали мягче. Начал дальше изучать эту проблему оказалось что вся проблема заключается в регуляторе давления в коробасе, но и соответственно надо было мыть плиту с заменой масла, фильтра. Самому лезть в коробас было боязно, но после обьявления цены в 50 тысяч рубчиков, решил надо ехать на дачу и шаманить. В общем проблему решил, оказалось все очень просто и легко. Сейчас переключает на всех передачах плавно и без толчкой.
Довольный машиной и своей работой начал получать удовольствие, но удовольствие было не долгим, потек сальник переднего левого шруса, заморачиваться не стал поехал в сервис т.к замена копеечная 3200р, заменили и я с удовольствием прыгнул в свой болид и погнал, но что такое лечу на своем супер каре по ощущению киллометров 120, а спидометр показывает 40. Я в сервис ребят че за ху...я, а они мне эт у вас датчик скорости умер.
Ладно подключили к компу скорость примерно 40 км, а комп показывает 1280 км, короче забрал бабки собрался и уехал, почитал литеру и оказалось это просто магнитное кольцо.
Сейчас к сервисменам больше не езжу.
И из недавних поломок; заменил радиатор охлаждения основной и левый наружный шрус.
В итоге хочется сказать машина особо не ломкая, здесь надо брать во внимание, что хорошую машинку без поломок никто продавать не будет. А как у меня замена 6 деталей это ерунда т.к авто все-таки 2002 года, но сейчас когда сделал ее под себя просто шепчет.
По комфорту машина супер, 150 кобыл вполне хватает, чтобы и скорость поддержать в потоке, и маневр резкий сделать. АКПП типтроник просто сказка по нашим пробкам, шумоизоляция достойная, управляемость хорошая. Расход топлива по трассе 8-9, город честно не знаю не засекал.
Так что можно сказать пассат как и всякая машина любит когда за ней ухаживают, сейчас машиной очень доволен менять пока ближайшие 2 года не хочу все устраивает.
Сразу скажу что сравнивать особенно не с чем, до этого владел нашим автопромом, но перед покупкой поездил на мазда 3, лансер 9, 10, ниссан примера. После чего определился беру пассат В5+.
Все началось сказочно машина доставляла массу удовольствия. Но через 4 месяца появились первые болячки. Начались толчки при включении драйва, и с переключения с 5-й на 4-ю, короче на 60 км удар. Полазил на форуме ребята пишут, надо заменить ДМРВ, решил надо на диагностику, действительно датчик под замену. Отдал 9300 оригинал BOCH, но кто же знал, что ваг эти датчики не производит, а закупает у боша. Можно было купить и за 5 был бы такой же датчик. Но ладно ДМРВ заменил удары стали мягче. Начал дальше изучать эту проблему оказалось что вся проблема заключается в регуляторе давления в коробасе, но и соответственно надо было мыть плиту с заменой масла, фильтра. Самому лезть в коробас было боязно, но после обьявления цены в 50 тысяч рубчиков, решил надо ехать на дачу и шаманить. В общем проблему решил, оказалось все очень просто и легко. Сейчас переключает на всех передачах плавно и без толчкой.
Довольный машиной и своей работой начал получать удовольствие, но удовольствие было не долгим, потек сальник переднего левого шруса, заморачиваться не стал поехал в сервис т.к замена копеечная 3200р, заменили и я с удовольствием прыгнул в свой болид и погнал, но что такое лечу на своем супер каре по ощущению киллометров 120, а спидометр показывает 40. Я в сервис ребят че за ху...я, а они мне эт у вас датчик скорости умер.
Ладно подключили к компу скорость примерно 40 км, а комп показывает 1280 км, короче забрал бабки собрался и уехал, почитал литеру и оказалось это просто магнитное кольцо.
Сейчас к сервисменам больше не езжу.
И из недавних поломок; заменил радиатор охлаждения основной и левый наружный шрус.
В итоге хочется сказать машина особо не ломкая, здесь надо брать во внимание, что хорошую машинку без поломок никто продавать не будет. А как у меня замена 6 деталей это ерунда т.к авто все-таки 2002 года, но сейчас когда сделал ее под себя просто шепчет.
По комфорту машина супер, 150 кобыл вполне хватает, чтобы и скорость поддержать в потоке, и маневр резкий сделать. АКПП типтроник просто сказка по нашим пробкам, шумоизоляция достойная, управляемость хорошая. Расход топлива по трассе 8-9, город честно не знаю не засекал.
Так что можно сказать пассат как и всякая машина любит когда за ней ухаживают, сейчас машиной очень доволен менять пока ближайшие 2 года не хочу все устраивает.
Пассат отличный авто
Добрый день всем, решил дополнить свой предыдущий отзыв о моем пассате. С момента моего первого отзыва прошло уже 7 месяцев и впечатления в принципе положительные. Пробег на данный момент 162 тысячи, проехал 40 тысяч км. За это время на машине ничего не ломалось, менял только расходники масло, фильтры.
Но все бы ничего, но есть одно но. 4 октября 2012 года ехал на работу пробка ужасная, до поворота 150 метров, решил обьехать во дворе и так получилось что ехать пришлось задним ходом. Проехал метров 50 и машина заглохла, сначала не придал этому значения т.к один раз такое было. Завел развернулся и поехал дальше, все было хорошо с начала, но как только выехал на Волгоградку и разогнался звук в области коробки усилился что-то вроде трения, как на ручке когда диск сцепления трет, если с выжимным проблема. После работы поехал обратно и только проехал сразу пробка, отпускаю тормоз машина стоит газу она опять стоит, но после манипуляций с селектором АКПП поехала, но начала буксовать на всех передачах. Изучил литеру приговор гидротрансформатор подумал и решил самому снимать уже негде, холодно да и машину негде поднять, да и коробас надо чем-то удерживать т.к 110 кг вес не малый + запчасти.
Позвонил в zfmaster там сказали ремонт 45000, плюс масло и фильтр 6000, 4500 снять и поставить, в конце 55500. Деньги не малые, но с учетом запчастей и масла нормально.
Пригнал машину на следующий день забрал, пообщался с мастером. Он говорит заменили: гидротрансформатор, фрикционы, промыли гидроблок заменили соленоид №91 и заменили масло с фильтром. Еще говорит ресурс у них в среднем 100-150 тысяч.
А еще свечи тут менял выкрутил а там масло, проблему решил заменой прокладки клапанной крышки и прокладки свечных колодцев делал сам там ничего сложного, прокладки обошлись 700 рублей. протянул все шланги т.е где были не родные хомуты и те которые снимал.
Теперь конечно машина ехать стала более приемисто да и тише как-то стало, коробас щелкает даже ничего не чувствуеш.
Теперь опять получаю удовольствие как сразу после покупки, очень доволен машиной.
Насчет ремонта так и на механике диск сцепления надо менять где-то раз в 100-150 тысяч может будет чуть дешевле. Можно взять любую марку и поломки есть везде, а если делать межсервисные ТО, то проблемы сразу кучень наваливаться не будут.
Но все бы ничего, но есть одно но. 4 октября 2012 года ехал на работу пробка ужасная, до поворота 150 метров, решил обьехать во дворе и так получилось что ехать пришлось задним ходом. Проехал метров 50 и машина заглохла, сначала не придал этому значения т.к один раз такое было. Завел развернулся и поехал дальше, все было хорошо с начала, но как только выехал на Волгоградку и разогнался звук в области коробки усилился что-то вроде трения, как на ручке когда диск сцепления трет, если с выжимным проблема. После работы поехал обратно и только проехал сразу пробка, отпускаю тормоз машина стоит газу она опять стоит, но после манипуляций с селектором АКПП поехала, но начала буксовать на всех передачах. Изучил литеру приговор гидротрансформатор подумал и решил самому снимать уже негде, холодно да и машину негде поднять, да и коробас надо чем-то удерживать т.к 110 кг вес не малый + запчасти.
Позвонил в zfmaster там сказали ремонт 45000, плюс масло и фильтр 6000, 4500 снять и поставить, в конце 55500. Деньги не малые, но с учетом запчастей и масла нормально.
Пригнал машину на следующий день забрал, пообщался с мастером. Он говорит заменили: гидротрансформатор, фрикционы, промыли гидроблок заменили соленоид №91 и заменили масло с фильтром. Еще говорит ресурс у них в среднем 100-150 тысяч.
А еще свечи тут менял выкрутил а там масло, проблему решил заменой прокладки клапанной крышки и прокладки свечных колодцев делал сам там ничего сложного, прокладки обошлись 700 рублей. протянул все шланги т.е где были не родные хомуты и те которые снимал.
Теперь конечно машина ехать стала более приемисто да и тише как-то стало, коробас щелкает даже ничего не чувствуеш.
Теперь опять получаю удовольствие как сразу после покупки, очень доволен машиной.
Насчет ремонта так и на механике диск сцепления надо менять где-то раз в 100-150 тысяч может будет чуть дешевле. Можно взять любую марку и поломки есть везде, а если делать межсервисные ТО, то проблемы сразу кучень наваливаться не будут.
Владею 1-2 года
32
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
marleysaint
30 января 2012
Нравится
Ответить
Smart001
30 января 2012
Нравится
Ответить
Рождёный в СССР
30 января 2012
Нравится
Ответить
motul
30 января 2012
Нравится
Ответить
elixir33
30 января 2012
Нравится
Ответить
Абросимов Вадим Андреевич
30 января 2012
Нравится
Ответить
NeoNate
30 января 2012
Нравится
Ответить
huямба
30 января 2012
Нравится
Ответить
NeoNate
10 февраля 2012
Нравится
Ответить
Петрук Вячеслав Николаевич
30 января 2012
Нравится
Ответить
трактористик
13 октября 2012
Нравится
Ответить
Юрий Тимофеевич
30 января 2012
Нравится
Ответить
трактористик
13 октября 2012
Нравится
Ответить
Михаил Сергеевич
3 марта 2012
Нравится
Ответить
Рамиль
18 июля 2012
Нравится
Ответить
трактористик
13 октября 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
13 октября 2012
Нравится
Ответить
Виктор
13 октября 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
13 октября 2012
Нравится
Ответить
Шляхов А.
13 октября 2012
Нравится
Ответить
Анастасия Алинова
16 июля 2015
Нравится
Ответить
Анастасия Алинова
11 августа 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю
Алексей • Lada (ВАЗ) Kalina
20 фото
Они старались как могли
Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...
Павел • Skoda Octavia
5 фото
Начало истории черной бестии))
Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина
2. Легкий stage 1
3...
Антон • Mazda CX-7
4 фото
Свап мотора на 2.5 атмо
Всем привет! Хочу поделиться опытом владения данного автомобиля. Хочу сказать вперед, что мне очень нравится машина, у меня их к слову, было много и Mercedes GL 2015 года и BMW F10 Лексус и так далее...
Михаил Ефремов • Infiniti FX
1 фото
Это не машина это мечта
С 2008г я ездил на Хонда сивик 4Д седан, по сивику только положительные эмоции, и вот в январе 2025г, стал обладателем легендарнейшего Финика: ну скажем так машиной моей мечты, прошло 2 месяца владени...
Все Пороги • Volkswagen
14 фото
Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?
Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...
Ксения • Mercedes-Benz GLB
1 фото
Пол года с GLB
Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок.
Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
Volkswagen Passat B5 1996—2001