Мой Пасатик

Сумбур полный

опять хотел к своему пассатику... праааа-тивный ты касатик!

Да уж... Отвратительно!!! И Карбофосу пиво не забудь поставить!!!

ГОПНИК

антиреспект автору. -1

Был у меня аналогичный авто, тоже американец в полном фарше, тоже купленный у хорошего знакомого. Продал в связи с кризисом, т.к. содержание такого коника обходится не дешево. Прежде всего страховка. Машинку относят к группе риска, к тому же 2003 г.в. страховщики считают сильно б/у и ломят тариф. Поэтому за КАСКО приходилось выкладывать порядка 70-80 тыр в год. Налог и ОСАГО также считаются по «льготному» тарифу. Не хочется переплачивать, пусть даже и не очень много, учитывая что в машинке реально 150 коников, а не 170 (в Европе и Америке разные методики измерения мощи). Про бензин автор написал, 18л на сотню – жесть! И все бы ничего, но машинка постоянно требует к себе внимания и денег. Она не ломается на полпути, всегда довозит до пункта назначения. Но за 2 года и 50 тык на моей машинке было поменяно: передняя подвеска (800 долл), сцепление (200 долл.), шрус (200 долл.), катушки зажигания (4 раза по 50 долл). Считаю, что это мелочи, т.к. следующему хозяину предстояло менять катализатор (800), подвеску (800), тормозные диски (300) и, в недалекой перспективе, турбину (1000). Не подумайте, это не я авто убил, просто время пришло, общий пробег (наверняка скрученный)150 тык все-таки. В общем, посчитал я деньги и решил расстаться с Пасей. А его место в гараже занял почти новый Пежо-308, белоснежный, не затонированный, красавец! Езжу, не понтуюсь, избавляюсь потихоньку от комплексов. Экономлю... ПАТАМУ ЧТО ХАЧУ ТАБУРЕГ!:)

Мда.. Еле дочитал.. Половина букв не хватает... Зато лобовое затонировано... Вот таких, мягко говоря "неадекватных" людей я не люблю на дороге. Машина тонированная в ноль, несущаяся с бешенной скоростью - это явное переоценивание своих возможностей и навыков... И то, что в сервисе за подвеску насчитали 90 тыр. - тоже весьма красноречивое свидетельство... Да ладно, что мы все о грустном? Дай вам Бог не повстречаться с подобными людьми на дороге!

Чем дальше кризис тем больше раздражают богатые. Теперь понимаю как случилась революция в 17-ом.

Мудрец иопт... А машина хорошая.

Тоже был у меня Пассатик, как раз Американец.Тоже всегда расходу по городу удивлялся особенно зимой до 18 литров доходил.А по трассе если не "топить" выходит вполне красиво около 7,3 литра.До сих пор по пассатику своему скучаю ни разу не подвел!

Я пересел на Пассат с Вектры (злейшего врага). Ездил на Пассате не много - 3 месяца, но уже "почувствовал разницу". Вектра по простоте и надежности далеко впереди Пассата, а комфорт - дело сугубо индивидуальное (мне удобней было в Вектре). А в адрес Мудреца скажу следующее (может быть слишком зло, но "ОНИ" этого заслуживают): когда видишь в хронике или лично таких "тонированных везде" обнимающих дерево или столб (важно, что бы других не зацепил), не возникает ни какого сожаления и жалости.

Один знакомый гаишник за бутылкой водки как то разокровеннничался: " все водители деляться на три категории: ездок, ездюк и п..дюк". По-моему этого "хозяина" определенно можно отнести к последнему виду. А машина хорошая факт и может ездить быстрее 200, но ППД никто не отменял и как здорово, что подобные ...дюки улетают в кюветы, срезают столбы... и как плохо, что вылетают на встречку. Потенциал данного авто намного перекрывает потенциал среднего водителя.

пассат 03г.в. 1.8 т мкпп как в городе не топил больше 12литров не выходит.

У меня тоже америкос. Почему такие заблуждения в измерении мощности (потомучто ктото сказал а он повторил), она то мериеться по общему регламенту, нет такого что у америкосов по другому измерения идут! В Американском варианте который кстати собираеться в большинстве своем в мексике действительно 170 кобыл, отличие двигателя(AWT)-европа и (AWM)- америка другой крутящий момент (наддув чуть выше) плюс не задушен евро нормами. И в етом двигателе при нормальном ДМРВ полностью отсутствует детонация.(при чип тюнинге в итоге европеец до 192 кобыл америкос до 207 кобыл) Про надежность незнаю))) с 2005 года менял масло каждые 8000 тыч со всеми фильтрами (топливный раз в год) чистил ВКГ менял свечи, жидкости , колдки т.е. все планово. Из неплановых поменял один верхний левый рычаг, и ДМРВ (сам его убил, + ПЕРЕПРОШИЛ БОРТ КОМП на цельсии и километры Проехал сам на своем пассике уже 95 000 км. Нравиться машина ТАК НАДО СЛЕДИТЬ ЗА НЕЙ!