Скорее жалоба, нежели отзыв
В январе этого года купил подержанный Пассат Б6 Highline почти со всеми возможными ништяками. В принципе всем доволен. Ничего делать с машиной не пришлось и для пробега в 128 тысяч она была в отличном состоянии. Сам на ней уже коло 6 тысяч наездил. Ездовой комфорт немного хромает в плане жесткой подвески, читал об этом в тестдрайвах, но честно говоря не верил продажным журналюгам, а оказалось действительно (говорят сказывается общая с гольфом база), по не очень хорошей дороге подвеска дает о себе знать пинкапи под жопу (у механика был со стойками и прочим все ОК). Ну зато более менее не валкий, и на хорошей извилистой дороге приятно кататься. Более менее расторопный автомат, сносная динамика, просторный неброский салон, небольшой по сравнению с Б5+ с таким же движком и акпп расход - ( больше 11 литров не бывает, правда езжу относительно спокойно), короче, все в целом на твердую четверку...
НО. Теперь мощная ложка дегтя: на машине стоит заводской адаптивный би-ксенон с функцией освещения поворотов, плюс дополнительные галогенные лампы для освещения обочины, которые включаются когда сильно руль выкручиваешь. Эти сами лампы кстати светят отлично, во дворе ночью заметно приятнее парковаться в плане бордюров и прочей ерунды. Но вот сам биксенон светит плохо. Со стороны, если вне машины быть, выглядит прекрасно. Когда фары включаешь, очень красиво - машина вертит линзами туда-сюда во время проверки света, аки трансформер, но вот стоит выехать на ночную неосвещенную дорогу и все - едешь как крот. Дальний вообще не сильно отличается от ближнего. Фары в машине оригинальные. Затертые чуть чуть конечно, но не критично. Лампочки поменял, поскольку одна сдохла в прошлом месяце - сразу взял две новые филлипс как с завода, если форумам верить, по 2.5 т.р. Кстати надо отметить, что для замены ламп надо снимать бампер.
Долго лазил по сайтам, там много жалоб и на родной ксенон и на галогенки, поскольку они в тех же линзах. Врать не буду на всех прошлых машинах кроме волги 24й свет был лучше. Хуже свет только на Б5м у родственника. Там даже на дальнем если ехать, встречки не моргают. Причем фары тоже линзованные, хотя ксенона нет. Такое ощущение, что вся проблема в этих самых линзах.
Такие дела. Будете планировать покупку имейте в виду. Для ночных поездок по незнакомым дорогам не лучший вариант.
Если кто подскажет в чем подвох и чем исправить положение буду безмерно благодарен.
Про полировать фары знаю, но не думаю что настолько это влияет - хотя наверное попробую.
НО. Теперь мощная ложка дегтя: на машине стоит заводской адаптивный би-ксенон с функцией освещения поворотов, плюс дополнительные галогенные лампы для освещения обочины, которые включаются когда сильно руль выкручиваешь. Эти сами лампы кстати светят отлично, во дворе ночью заметно приятнее парковаться в плане бордюров и прочей ерунды. Но вот сам биксенон светит плохо. Со стороны, если вне машины быть, выглядит прекрасно. Когда фары включаешь, очень красиво - машина вертит линзами туда-сюда во время проверки света, аки трансформер, но вот стоит выехать на ночную неосвещенную дорогу и все - едешь как крот. Дальний вообще не сильно отличается от ближнего. Фары в машине оригинальные. Затертые чуть чуть конечно, но не критично. Лампочки поменял, поскольку одна сдохла в прошлом месяце - сразу взял две новые филлипс как с завода, если форумам верить, по 2.5 т.р. Кстати надо отметить, что для замены ламп надо снимать бампер.
Долго лазил по сайтам, там много жалоб и на родной ксенон и на галогенки, поскольку они в тех же линзах. Врать не буду на всех прошлых машинах кроме волги 24й свет был лучше. Хуже свет только на Б5м у родственника. Там даже на дальнем если ехать, встречки не моргают. Причем фары тоже линзованные, хотя ксенона нет. Такое ощущение, что вся проблема в этих самых линзах.
Такие дела. Будете планировать покупку имейте в виду. Для ночных поездок по незнакомым дорогам не лучший вариант.
Если кто подскажет в чем подвох и чем исправить положение буду безмерно благодарен.
Про полировать фары знаю, но не думаю что настолько это влияет - хотя наверное попробую.
Еще инфы нарыл
Модераторы не пропускают ссылок, поэтому просто текстом: оказалось я саммудак и плохо искал, поискал получше и нашел много информации о чистке фар и линз. Многие жаловались примерно на те же симптомы, что и у меня, помогла мойка и чистка линзы. Процедура хлопотная конечно, но придется. Ну либо менять фару, но это для тех кто машину меняет, когда пепельница заполняется.
Помывка фар (линз) изнутри
Наконец собрался помыть фары изнутри. В случае неудачи думал менять, но в итоге оказалось, что помывки пока достаточно.
Как это было.
Чтобы снять фару надо снять бампер. Торксы сверху и снизу бампера пол беды, а вот гайки внутри крыльев это уже сложнее. Слева еще смог открутить, а справа мешает емкость омывателя, там без спец инструмента не обойтись, поэтому бампер демонтировал частично, чтобы снять для начала хотя бы левую фару и проверить догадку насчет мойки. Мыл дистиллированной водой и каплей моющего средства, 5 литров воды ушло на мойку и полоскание. Сушил феном около часа, правда так не досушил, после обратной сборки фара стала гореть с перерывами, погорит, потухнет, погорит опять. Я уже начал смотреть цены на блоки розжига и т.п., но на следующий день фара обильно вспотела, потом в ходе проезда 300 км по трассе высохла и стала гореть нормально. Обратно ехал ночью и радовался, что заморочился помывкой.
Что в итоге: визуально линза стала из синеватой (при включенном свете) прозрачной, но проявились дефекты покрытия, по крайней мере я так думаю, что это дефекты - выглядят как коцки на линзе. Светить однозначно стала лучше, гораздо легче стало ездить ночью по неосвещенной трассе. Дальний стал вообще красота.
Еще в ходе эксперимента однозначно убедился, что фары НЕ герметичны. Об этом на форумах споры, но если бы она была герметична, фиг бы она просохла в ходе поездки. Какая-то вентиляция там присутствует однозначно. Ну и песок мелкий был внутри фары.
Прилагаю фото мытой и не мытой линзы. Та что равномерно мутновато синеватая, это не мытая. Та что с коцками но прозрачная - это мытая. (обтекатели фар тоже не идеальны, все таки большой трассовый пробег).
ЗЫ. на радостях на обратной дороге, довольный светом фар, погонялся по ночной трассе с другим пассатом b6 универсалом, хз что там был за двигатель, подозреваю что такой же как и у меня, но на механике. Поставил с ним рекорд скорости на данном авто - 230 по спидометру, полагаю чуть более двух сотен реальной скорости. Универсал потихоньку потихоньку отрывался. Потом выяснил что опция включения аварийки при резком торможении тоже работает (:
Знаю что дурак, но раз в жизни то надо проверить на что машина способна, а что mori я помню.
Как это было.
Чтобы снять фару надо снять бампер. Торксы сверху и снизу бампера пол беды, а вот гайки внутри крыльев это уже сложнее. Слева еще смог открутить, а справа мешает емкость омывателя, там без спец инструмента не обойтись, поэтому бампер демонтировал частично, чтобы снять для начала хотя бы левую фару и проверить догадку насчет мойки. Мыл дистиллированной водой и каплей моющего средства, 5 литров воды ушло на мойку и полоскание. Сушил феном около часа, правда так не досушил, после обратной сборки фара стала гореть с перерывами, погорит, потухнет, погорит опять. Я уже начал смотреть цены на блоки розжига и т.п., но на следующий день фара обильно вспотела, потом в ходе проезда 300 км по трассе высохла и стала гореть нормально. Обратно ехал ночью и радовался, что заморочился помывкой.
Что в итоге: визуально линза стала из синеватой (при включенном свете) прозрачной, но проявились дефекты покрытия, по крайней мере я так думаю, что это дефекты - выглядят как коцки на линзе. Светить однозначно стала лучше, гораздо легче стало ездить ночью по неосвещенной трассе. Дальний стал вообще красота.
Еще в ходе эксперимента однозначно убедился, что фары НЕ герметичны. Об этом на форумах споры, но если бы она была герметична, фиг бы она просохла в ходе поездки. Какая-то вентиляция там присутствует однозначно. Ну и песок мелкий был внутри фары.
Прилагаю фото мытой и не мытой линзы. Та что равномерно мутновато синеватая, это не мытая. Та что с коцками но прозрачная - это мытая. (обтекатели фар тоже не идеальны, все таки большой трассовый пробег).
ЗЫ. на радостях на обратной дороге, довольный светом фар, погонялся по ночной трассе с другим пассатом b6 универсалом, хз что там был за двигатель, подозреваю что такой же как и у меня, но на механике. Поставил с ним рекорд скорости на данном авто - 230 по спидометру, полагаю чуть более двух сотен реальной скорости. Универсал потихоньку потихоньку отрывался. Потом выяснил что опция включения аварийки при резком торможении тоже работает (:
Знаю что дурак, но раз в жизни то надо проверить на что машина способна, а что mori я помню.
Ну и фото на конкурс
Ну и так, просто фото на конкурс.
Замена шруса и ламп D1S
В октябре (пробег около 14 тыщ после покупки и 142 тысячи общий) появился жутковатый симптом, машину стало подколбашивать из стороны в сторону на разгоне. Проверил колеса - все ОК. Проявлялась болтанка причем именно при нажатии на акселератор, про езде накатом все было нормально. Заглянул на пассат форум и узнал что это признак смерти ШРУСа трипоида, причем скорее всего левого. Родной стоил 10 тысяч, но пришлось брать, поскольку заменители во-первых чуть больше по размеру, во-вторых говорят мало ходят. После демонтажа диагноз подтвердился, трипоидный подшипник болтался в стакане или как он там называется. Замена проблему решила.
В январе 2014 опять погасла левая лампа D1s. В этот раз купил корейские Max Lux. После замены внимательно изучил филипсы которые ставил год назад, по всей видимости китайские подделки - от них похоже и были все мои жалобы на свет. Изначально хотел покупать Osram Nightbreaker, но у нас в регионе без заказа найти сложно - настоящие я имею в виду. В итоге по рекомендации поставил корейские Max Lux, температуры как родные с завода 4300К, свет не такой синий, но видимость улучшилась капитально. Причем преимущество макслюксов в том, что у них в случае если сама лампочка сдохнет, можно просто купить лампу D2S и вставить в игнитор. Такие дела.
В январе 2014 опять погасла левая лампа D1s. В этот раз купил корейские Max Lux. После замены внимательно изучил филипсы которые ставил год назад, по всей видимости китайские подделки - от них похоже и были все мои жалобы на свет. Изначально хотел покупать Osram Nightbreaker, но у нас в регионе без заказа найти сложно - настоящие я имею в виду. В итоге по рекомендации поставил корейские Max Lux, температуры как родные с завода 4300К, свет не такой синий, но видимость улучшилась капитально. Причем преимущество макслюксов в том, что у них в случае если сама лампочка сдохнет, можно просто купить лампу D2S и вставить в игнитор. Такие дела.
Прощальное
Продал машину пару месяцев назад на пробеге около 152 тысячи. В целом все устраивало, но предполагалось что скоро надо будет менять цепь с натяжителями, плюс пару раз загорался сигнал APC, что по свидетельствам форумов тоже ощутимые вложения. Да и ситуация в целом позволяла заменить автомобиль. Пассат оставил приятные впечатления. Хотя уже и не владелец, но продолжаю считать что Б6 интереснее чем Б7, причем это касается и СС.
Новая машина Хундай i40 во многих моментах менее приятна, хотя и преимущества тоже имеет.
Новая машина Хундай i40 во многих моментах менее приятна, хотя и преимущества тоже имеет.
Владею 1-2 года
124
Комментарии151
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Тимофей
13 июня 2013
Нравится
Ответить
MenProf
13 июня 2013
Нравится
Ответить
1
KisaBlond
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Антон
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Красный универсал
13 июня 2013
Нравится
Ответить
zanzibar_77
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Вадим
13 июня 2013
Нравится
Ответить
ninjaka
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Максим Ш.
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Sergey.Petersburg_78
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Volkswagen Passat B6 2005—2010