Пассат классный автомобиль.

4.4
11 марта 2013
14 019
Решил поделиться мнением, относительно своего нынешнего авто, а именно Passat B5, 1999, 1.9 TDI AFN 110л.с., МКПП. Владею я им полтора года. Первый мой дизель, правда в семье были дизельные БМВ и Альфа-Ромео. Купил спонтанно (одним днем), т.к. предыдущая приказала долго жить, после того, как в меня въехала девушка на 90 км/ч. Диагностик никаких не делал (имеется ввиду шнуров не подключал, турбину не смотрел и прочее). Слышал только, что подвеска не надежная, поэтому акцентировал внимание на неё. После проверки приговорили 2 рычага, еще грм. После покупки начал ею заниматься. Поменял всю переднюю подвеску в сборе (рычаги, наконечники, тяги и т.д.). Брал Рувиль, продавец говорил, что пройдет около 40000, за полтора года я наездил на ней 95000 и все отлично, ничего не стучит, не гремит, на ТО говорят что еще столько же пройдет. Хотя езжу активно, иногда и через лежащий могу пролететь и 180 притопить на МКАДе. В итоге, лично для меня миф о слабой подвеске разрушен. И она оказалась не дорогой. 400у.е. стоимость комплекта всего полностью и 150 у.е. замена . Далее был ГРМ с помпой и прочим. Работа с запчастями вышла 350 у.е. Поменял передние две фары (предыдущие были мутными и все внутренности разбиты). фары обошлись по 1100р. на разборке. Отполировал и как новые). Через 3 недели оборвался трос стеклоподьемника, поменял весь в сборе. 2200 р стеклоподьемник, менял сам. Поменял правый ШРУС. Работа стоила 300р, сам шрус около 1500, если не ошибаюсь. Блок управления климатической установкой - 900р. менял сам. Затем она начала у меня очень плохо ехать. При 120 км/ч сваливалась в аварий режим, не тянула, дымела. Думал хандец турбине или насос форсунке. Стал мотаться по сервисам. Надо заметить, что дизельных сервисов очень не много в Москве. Никто не мог выявить причину. По все параметрам норма. Турбина дует нормально, угол впрыска мне выставили, клапан N75 я поменял. А все равно не едет. Мучался я так около 2-х месяцев. Причину нашел случайно сам. Когда лазил под машину, увидел, что из патрубка рециркуляции отработанных газов масло подтекает. Поменял его, и этим самым решил проблему с тягой. Цена вопроса - 600р. При покупке очень интересовал вопрос подведения дизеля зимой. В первую зиму заводился плохо, дымел при заводке. Но при -20 с горем пополам она заводилась. Ну думал норма для дизеля. А прошлым летом поменял свечи накаливания и топливный фильтр. Результатом был очень приятно удивлен. Этой зимой при -20, -25 заводилась просто с полтыка, даже если стояла несколько дней. Соседи по парковке на бензиновых не могли завестись, а я без проблем. Прогревается дизель дольше, по сравнению с бензиновыми. Расход по трассе около 5-6 л (120-130 км/ч) по городу около 8-9л, от езды зависит. Еще обязательно надо следить за воздушным фильтром. Машина вместительная (ванну всовывал в багажник, учитывая, что у меня седан). Радует, что даже в далеком 99-м году, машину продумывали, а именно регулировка руля в 2-х положениях, водительское сидение по высоте, подогрев зеркал, попогрейки, 4 подушки безопасности, оцинкованный кузов и т.д. Комфортом тоже доволен, при моем росте в 193 см, ничего не цепляю, до потолка еще см 10, дорогу в 1600-2000км проезжаю очень хорошо. Расстояние в 600 км преодолеваю без остановок)) На дороге машина устойчивая, в повороты входит на ура. В общем, машиной доволен, но года берут свое. Из всего перечисленного детали менялись из-за износа. На дороге не подводила. Вывод : машина довольна надежная, надо следить. Некоторые запчасти дешевле чем на 21099, причем найти их можно везде, мне достаточно одного экзиста. Экономичная. И проходимость у неё нормальная, пока нигде не застревал). Маркой доволен, у меня это уже третий пассат. Переходить на другие марки пока не планирую
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Экономичность, Вместительность, Маневренность, Дешевизна обслуживания, Наличие деталей
Минусы
Год выпуска, Электронника
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
32
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фуфлаген
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Каждый остается при своем мнении
Нравится
Ответить
"Соседи по парковке на бензиновых не могли завестись" что за машины у соседей?
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Рено Меган, Пежо 407
Нравится
Ответить
странно
Нравится
Ответить
11 марта 2013
Б5 Пассат отличная,комфортная и надежная машина. Согласен с автором.Таких уже не делают. Сам владею не пассатом,а Борой 99г.в на автомате. Главное найти не убитый экземпляр.
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Рено Меган, Пежо 407
Нравится
Ответить
13 марта 2013
Бора неплохое авто, но это скорее Гольф - седан, а не Пассат.
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Хорошая машина, соглашусь, и движок отличный, в дизеле будущее.
Нравится
Ответить
+100 точно подмечено)))
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Вот был у меня такой седан - ванна туда точно не влезет, только если детская, или на крышу привязать. Еще с боооольшим трудом, но могу поверить что подвеска отжила 95т.км. (с учетом если ездить аккуратно и по Москве) - по другим направлениям и на 30тыс не хватит. Но про ванну явный ГОН.
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Уважаемый Роман! По поводу подвески я писал, что езжу не только по Москве, но и по России. В частности по М4 Дон. Я знаю, что при установке, рычаги должны быть под нагрузкой, т.е. машина должна стоять на колесах, и только тогда затягиваются все болты рычагов. Если же затягивать их без нагрузки (на подъемнике) то при нагрузке они занимают не правильное положение и их ресурс в разы уменьшается. Мне устанавливали на опущенной машине. Возможно это сыграло свою роль, а возможно мне просто повезло))) Ванна реально вошла. Не детская, но и не большая. Около 170см в длину и где-то 40 глубина, если не ошибаюсь. Багажника на крыше у меня нет. Я не навязываю свое мнение. Оно субъективное, ведь это раздел об отзывах, а не продаже машин, что бы их тут впаривать.
Нравится
Ответить
12 марта 2013
Как менять рычаги я прекрасно знаю - владел подобным агрегатом почти три года. Слабое место у них "шаровая" - и в каком положении она затянута значения не имеет. Салентблоки рвутся довольно редко, у меня только 1 раз такое было. Вам очень сильно повезло, хотя я лично в такое не верю.
Нравится
Ответить
13 марта 2013
+100, см. выше.
Нравится
Ответить
13 марта 2013
Непонятно: в заставке В6, в тексте В5.
Был когда-то у меня В5, 1997 г., только бензин 1,8 - атмосферник и автомат-четырехступка.
В целом, согласен с отзывом, тем более для тех времен - хорошее, надежное авто.
Вот только с передней подвеской, ИМХО, то-ли автор приукрашивает, то-ли принципиально новая кострукция рычагов пошла.
Вообще-то лучше менять их комплектом - все сразу, чтобы лишний раз не заморачиваться.
Служат ОРИГИНАЛЬНЫЕ передние нижние рачаги при аккуратной езде даже по хорошим дорогам не более 50 тыс. км., Лемфордер примерно столько же, а Рувиль, извините , поменьше.
При том, что износа еще может и не быть, но "тележный скрип" (особенно слышен в сухую погоду) от реагентов-песка обеспечен. Причина проста - хреновые оригинальные колца на пыльниках нижних передних рычагов, ржавеют и пыльник начинает работать как насос.
Решается просто, на новых меняются эти кольца на обычную трансформаторную проволоку и ресурс значительно увеличивается.
Но это по хорошим дорогам. По плохим - 30-40 тыс. км и передние нижние рычаги под замену.
Зато дорогу держит многорычажка намного лучше Мак-Ферсона, особенно если это авто изготавливалось не для России. Но клиренс там всего 125 мм.
А в целом самые приятные впечатления о нем, покупал при нем другие авто, продавал, а он так и пробыл 10 лет. Например, при выборе между тртехлетним СуперБ, 2,8, "кожа-рожа", оставил семилетний Пассат В5.
Правда, пробеги на нем були небольшие, за 10 лет перед продаже - всего где-то около 130 тыс. км.
Нравится
Ответить
14 марта 2013
Про пыльники приму на заметку. У меня была другая ерунда. Скрип и стук был из передних колес, причем сильный. Особенно на неровностях. Оказалось, что это не поставили фиксирующую пружину-скобу суппортов, когда резину менял . Долго искал, не мог найти. Сделал самодельную, хватило на неделю. Причем скоро и вторая слетела. Нашел их все-таки. Стоили они 43р. Взял с запасом, т.к. понял, что у Пассатов это проблема частая.
Нравится
Ответить
15 марта 2013
А какая система стоит Lucas или TRW?
У меня была Lucаs, проблем не было.
Нравится
Ответить
15 марта 2013
У меня TRW
Нравится
Ответить
телеканал Доверие о проблеме Российских автомобилистов c DSG7
http://www.youtube.com/watch?v…
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее