Passat B6 2.0 FSI МКПП владел 4 года
Доброго всем дня!
Недавно продал свой Passat b6 2.0 FSI МКПП, на котором отъездил 4 года и вот решил написать отзыв.
Исходные данные:
Passat B6 2007 года выпуска на механике, немецкой сборки с пробегом 109 т.к. на момент покупки. Никаких турбин и коробок DSG. Покупал здесь за 700 т.р. у юрлица.
В последствии установил в машину головное устройство с монитором, и камеру заднего вида - очень удобно парковаться. Позднее установил ДХО.
Купил машину в августе 2010 и никаких проблем не было до следующего лета. Машина в пробках на холостых оборотах стала часто глохнуть - почисти дроссельную заслонку, поменял топливный фильтр - ничего не помогло. Проблема решилась заменой топливного насоса (10 к).
Вопреки всем слухам, что движок FSI плохо заводится зимой - ни разу такого не было, чтобы я не завелся, хотя несколько раз это удавалось мне не с первой попытки. Чаще всего двигатель долго крутил стартер (доходило до 20-25 секунд) и потом схватывал. Отдельно стоит отметить, что зимой машина прогревается ОЧЕНЬ ДОЛГО - обычно я уже успевал доехать от дома до института (25 км с учетом некоторых пробок), когда в машине становилось тепло. Естественно, если топить по трассе на высоких оборотах, то движок нагревается быстрее. Потом проблема с заводом зимой стала обостряться вплоть до того, что даже при +3 +5 градусов (не говоря уже о минимальных отрицательных температурах) приходилось снова крутить стартер по 20 секунд. Соседи-водители с вылупленными глазами каждое утро смотрели как я завожу свой "das auto" таким макаром как будто это был старенький москвич. На клубе ребята уже нашли решение этой проблемы, вживляя какой-то чип под капот - заводится с пол-оборота.
Самый косяк случился в начале 2012 года, когда пробег машины был уже 190 т.к. Плановая замена ГРМ должна была быть на 180 т.к. - он так и валялся купленным в багажнике с помпой, но руки никак не доходили поменять. В итоге ровно на 190 т.к. на трассе случился обрыв. Загнуло все клапана, разбило голову. Голову правда потом не брал новую, а перетачивал на заводе. Все вместе с запчастями и работой встало где-то в 90к (делал не у официалов). После ремонта машина работала нормально.
В 2013 году была приговорена дроссельная заслонка (11 к. руб.) - из-за нашего бензина (лил 95 зимой и 92 летом в основном на Газпроме). Думаю, какие признаки абзаца дроссельной заслонки все знают - их ни с чем не перепутаешь)
В том же 2013 полетел шкив компрессора кондиционера. Причем самая засада в том, что продается он только в сборе с самим компрессором! На клубе нашел парня, который продавал новые компрессоры по 13к. Проблема решилась.
В 2014 году уже на пробеге где-то 220 т.к. загудели ступичные подшипники. Причем сначала лоханулся - поменял парой передние, а оказалось, что гудят задние. В итоге заменил и задние. Подшипник идет в сборе со ступицей. Брал SNR по цене 2,5к за штуку.
Из минусов еще добивало ЛКП: на нем постоянно появлялись какие-то непонятные сколы величиной до 3 см. и на них даже пролезала ржавчина. При этом крашеных деталей в машине не было. Заметил такую болезнь у Пассатов 05-07 года и у Ауди А6 тех же лет.
Все плановые ТО делал сам в гараже в яме раз в 15 т.к.
Из плюсов хочу отметить очень хорошую управляемость, дорогу машина держит отлично. Также очень радовал внешний вид и эргономика салона. Очень хороший большой вместительный багажник. Расход топлива весьма небольшой - в городе по пробкам 9,5-11 литров, по трассе 7,5. Цена планового ТО мне всегда обходилась в районе 5-7 тыс. руб. (масло, колодки, фильтра), но делал я его сам, поэтому было так недорого.
Пару недель назад продал машину за 380к рублей с пробегом 240 т.к. Цена сильно ниже рынка из-за того, что 3 раза машину ударили (все разы в меня въезжали либо на скорости 2-3 км в час, либо в припаркованную машину) - я ничего с ней не делал, так и продал с мятым задним крылом, капотом и еще парой царапин на заднем бампере.
В целом от машины остались очень положительные впечатления. Если бы не обрыв ГРМ по моей вине, то в принципе машина меня особо никогда не подводила. На форумах читал о многих разных болячках Пассатов, но меня они обходили стороной, видимо потому, что машина была немецкого производства.
Всем спасибо! Надеюсь кому-то пригодится.
Недавно продал свой Passat b6 2.0 FSI МКПП, на котором отъездил 4 года и вот решил написать отзыв.
Исходные данные:
Passat B6 2007 года выпуска на механике, немецкой сборки с пробегом 109 т.к. на момент покупки. Никаких турбин и коробок DSG. Покупал здесь за 700 т.р. у юрлица.
В последствии установил в машину головное устройство с монитором, и камеру заднего вида - очень удобно парковаться. Позднее установил ДХО.
Купил машину в августе 2010 и никаких проблем не было до следующего лета. Машина в пробках на холостых оборотах стала часто глохнуть - почисти дроссельную заслонку, поменял топливный фильтр - ничего не помогло. Проблема решилась заменой топливного насоса (10 к).
Вопреки всем слухам, что движок FSI плохо заводится зимой - ни разу такого не было, чтобы я не завелся, хотя несколько раз это удавалось мне не с первой попытки. Чаще всего двигатель долго крутил стартер (доходило до 20-25 секунд) и потом схватывал. Отдельно стоит отметить, что зимой машина прогревается ОЧЕНЬ ДОЛГО - обычно я уже успевал доехать от дома до института (25 км с учетом некоторых пробок), когда в машине становилось тепло. Естественно, если топить по трассе на высоких оборотах, то движок нагревается быстрее. Потом проблема с заводом зимой стала обостряться вплоть до того, что даже при +3 +5 градусов (не говоря уже о минимальных отрицательных температурах) приходилось снова крутить стартер по 20 секунд. Соседи-водители с вылупленными глазами каждое утро смотрели как я завожу свой "das auto" таким макаром как будто это был старенький москвич. На клубе ребята уже нашли решение этой проблемы, вживляя какой-то чип под капот - заводится с пол-оборота.
Самый косяк случился в начале 2012 года, когда пробег машины был уже 190 т.к. Плановая замена ГРМ должна была быть на 180 т.к. - он так и валялся купленным в багажнике с помпой, но руки никак не доходили поменять. В итоге ровно на 190 т.к. на трассе случился обрыв. Загнуло все клапана, разбило голову. Голову правда потом не брал новую, а перетачивал на заводе. Все вместе с запчастями и работой встало где-то в 90к (делал не у официалов). После ремонта машина работала нормально.
В 2013 году была приговорена дроссельная заслонка (11 к. руб.) - из-за нашего бензина (лил 95 зимой и 92 летом в основном на Газпроме). Думаю, какие признаки абзаца дроссельной заслонки все знают - их ни с чем не перепутаешь)
В том же 2013 полетел шкив компрессора кондиционера. Причем самая засада в том, что продается он только в сборе с самим компрессором! На клубе нашел парня, который продавал новые компрессоры по 13к. Проблема решилась.
В 2014 году уже на пробеге где-то 220 т.к. загудели ступичные подшипники. Причем сначала лоханулся - поменял парой передние, а оказалось, что гудят задние. В итоге заменил и задние. Подшипник идет в сборе со ступицей. Брал SNR по цене 2,5к за штуку.
Из минусов еще добивало ЛКП: на нем постоянно появлялись какие-то непонятные сколы величиной до 3 см. и на них даже пролезала ржавчина. При этом крашеных деталей в машине не было. Заметил такую болезнь у Пассатов 05-07 года и у Ауди А6 тех же лет.
Все плановые ТО делал сам в гараже в яме раз в 15 т.к.
Из плюсов хочу отметить очень хорошую управляемость, дорогу машина держит отлично. Также очень радовал внешний вид и эргономика салона. Очень хороший большой вместительный багажник. Расход топлива весьма небольшой - в городе по пробкам 9,5-11 литров, по трассе 7,5. Цена планового ТО мне всегда обходилась в районе 5-7 тыс. руб. (масло, колодки, фильтра), но делал я его сам, поэтому было так недорого.
Пару недель назад продал машину за 380к рублей с пробегом 240 т.к. Цена сильно ниже рынка из-за того, что 3 раза машину ударили (все разы в меня въезжали либо на скорости 2-3 км в час, либо в припаркованную машину) - я ничего с ней не делал, так и продал с мятым задним крылом, капотом и еще парой царапин на заднем бампере.
В целом от машины остались очень положительные впечатления. Если бы не обрыв ГРМ по моей вине, то в принципе машина меня особо никогда не подводила. На форумах читал о многих разных болячках Пассатов, но меня они обходили стороной, видимо потому, что машина была немецкого производства.
Всем спасибо! Надеюсь кому-то пригодится.
Владею 3-5 лет
26
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
DimanGTC86
25 июля 2014
Нравится
Ответить
Vadim Ketraru
25 июля 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
26 июля 2014
Нравится
Ответить
DeNveR46
26 июля 2014
Нравится
Ответить
1
Николай
27 июля 2014
Нравится
Ответить
Artemkin Artem Igorevich
5 июня 2015
Нравится
Ответить
Николай
6 июня 2015
Нравится
Ответить
xanpda
27 июля 2014
Нравится
Ответить
irwinone
30 июля 2014
Нравится
Ответить
galynj1957
8 октября 2014
Нравится
Ответить
Artemkin Artem Igorevich
5 июня 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про SEAT Leon
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
Volkswagen Passat B6 2005—2010