Отличный автомобиль!!!
Здравствуйте друзья. Хочу рассказать о своем пассате которым владел более 2 лет. Итак: движок 1.8 бензин/турбо, автомат, отличная комплектация (салон комбинированный, датчики света, дождя и т.п., круиз, 2-х зонный климат, парктроники и т.д.). Покупал в октябре 2012 г., перед покупкой долго выбирал авто, причем о пассате даже не думал (хотел паркетник), тем более с турбированным движком, немного он пугал. У друга был такой же, только на механике и комплектация попроще. Однажды дал прокатиться, и 160 лошадей дали о себе знать (тем более что до этого у меня был семейный опель зафира (который купил у родителей за небольшую стоимость), ну так сказать авто на первое время), подумал почему бы и нет, начал искать по объявлениям пассат и наткнулся на него. Договорились о встрече, соответственно в автосервисе у знакомых. Диагностика ни чего серьезного не выявила (не горела фара и не работал прикуриватель). Единственное что испугало, это то что авто продавал перекуп, но т.к. машина мне понравилась и диагностика дала добро, то через два часа я уже ехал ставить его на учет. Скажу честно радости было много, тем более комплектация отличная, черный цвет (как и хотел), дерзкий внешний вид и многие другие плюсы которыми владеет данный автомобиль.
Ну так вот, значит что было за период эксплуатации. Поездив неделю после покупки, загорелся чек. Я, т.к. с этим ни когда ранее не сталкивался конечно запаниковал, авто ехал не так как всегда, глох, больше 60 не разгонялся, начинал "дергаться". Я испуганный еду в сервис, мысли конечно были пи...ц, думаю вот купил машину. Диагностика показала что необходима замена дроссельной заслонки (делал о ОД), её стоимость не помню. Звоню мастерам которые смотрели при покупке, мол че за х...., говорят приезжай не кипишуй. Кое как доехал до сервиса, посмотрели, сказали можно без замены ДЗ, просто почистить её и этим все обойдется. Цена вопроса 2 000 руб. Почистили (обязательно нужна компьютерная адаптация, если вдруг кто столкнется с данной проблемой), проблема исчезла. Такая же ситуация случилась примерно месяцев через 8, все тоже самое, цена вопроса 2 000 руб. Спрашиваю мол всегда так будет или есть какие то причины этого. Сказали что причиной засорения ДЗ может быть некачественный бензин, и тут я вспомнил, что перед выскакиванием ошибки первый раз я залил 92 бензин (хотел проверить как будет вести себя, проверил))))) ), и второй причиной могло быть то, что бензина в баке не должно оставаться очень мало, типа мусор со дна попадет, не знаю правда или нет (и как раз перед ошибкой я ехал наверное уже на парах))), после этого как только загоралась лампочка ехал на заправку.
Второй проблемой за время эксплуатации было следующее, все также, загорается чек, еду на диагностики к ОД, говорят типа масло из движка куда то вытекает, необходима замена, цитирую - прокладка верхней крышки цепи ГРМ, и что еще не такое значительное. При этом авто вел себя как обычно. ОД запросил за работу и за детали 24 000 руб, причем работа отдельно стоила 16 000. Я к своим, проверили, вычеркнули пару каких то деталей, в итоге работа обошлась в 9000, детали около 5 000. Спросите почему работа так дорого??? сам удивился, но чтобы поменять эту прокладку было необходимо снятие коробки. Все сделали, все поменяли, сел уехал.
Это были можно сказать самые неприятные моменты за 2 года эксплуатации, были конечно и мелочи, такие как стойки стабилизатора, биксиноновая ламка (которая су.. стоит почти 3000 р.) противотуманка (треснула от камня) и сама лампочка, но это считаю все расходный материал. Сказать честно, при эксплуатации особо с заменой чего либо я не фанател, все менялось по мере поступления проблемы (которые я описал). Расходники конечно же как требовалось, каждые 9-10 тыс, фильтра, колодки по мере появления ошибки на дисплее, масло в коробке поменял как только купил авто (менял у ОД, цена вопроса с 11000, вместе с деталями). Больше ни каких проблем не было. Кто то может прочитав подумает, а зачем сначала к ОД ехать на диагностику, а потом к своим в сервис, ответить на данный вопрос не могу, ну вот так мне хотелось, хоть ОД и накручивал проблем и денег больше просил, но все же ехал сначала к ним. На счет масла в коробке, то скажу что менять посоветовали у ОД.
расход по городу был стабильно 12-14 л., на трассе самый минимум показывал 7.3 л. Самое большое расстояние которое проехал на нем это 700 км.
Ну вот так кратко описал все проблемы которые возникали. Забыл сказать, авто брал с пробегом 90 000 тыс. (проверял), продавал - 140 000 (за чуть боле 2-х лет накатал 50 000). Зимой проблем не было, заводился сразу.
От владения данным автомобилем остались лишь хорошие воспоминания, все нравилось, все супер. На трассе вел себя достойно, 200 км/ч это был не предел. и еще одно, масло в двигатель не подливал, все от замены до замены (ну я особо и не газовал). Из минусов сказать нечего, не подумайте что рекламирую, но на самом деле все устраивало. Будут вопросы пишите.
Ну так вот, значит что было за период эксплуатации. Поездив неделю после покупки, загорелся чек. Я, т.к. с этим ни когда ранее не сталкивался конечно запаниковал, авто ехал не так как всегда, глох, больше 60 не разгонялся, начинал "дергаться". Я испуганный еду в сервис, мысли конечно были пи...ц, думаю вот купил машину. Диагностика показала что необходима замена дроссельной заслонки (делал о ОД), её стоимость не помню. Звоню мастерам которые смотрели при покупке, мол че за х...., говорят приезжай не кипишуй. Кое как доехал до сервиса, посмотрели, сказали можно без замены ДЗ, просто почистить её и этим все обойдется. Цена вопроса 2 000 руб. Почистили (обязательно нужна компьютерная адаптация, если вдруг кто столкнется с данной проблемой), проблема исчезла. Такая же ситуация случилась примерно месяцев через 8, все тоже самое, цена вопроса 2 000 руб. Спрашиваю мол всегда так будет или есть какие то причины этого. Сказали что причиной засорения ДЗ может быть некачественный бензин, и тут я вспомнил, что перед выскакиванием ошибки первый раз я залил 92 бензин (хотел проверить как будет вести себя, проверил))))) ), и второй причиной могло быть то, что бензина в баке не должно оставаться очень мало, типа мусор со дна попадет, не знаю правда или нет (и как раз перед ошибкой я ехал наверное уже на парах))), после этого как только загоралась лампочка ехал на заправку.
Второй проблемой за время эксплуатации было следующее, все также, загорается чек, еду на диагностики к ОД, говорят типа масло из движка куда то вытекает, необходима замена, цитирую - прокладка верхней крышки цепи ГРМ, и что еще не такое значительное. При этом авто вел себя как обычно. ОД запросил за работу и за детали 24 000 руб, причем работа отдельно стоила 16 000. Я к своим, проверили, вычеркнули пару каких то деталей, в итоге работа обошлась в 9000, детали около 5 000. Спросите почему работа так дорого??? сам удивился, но чтобы поменять эту прокладку было необходимо снятие коробки. Все сделали, все поменяли, сел уехал.
Это были можно сказать самые неприятные моменты за 2 года эксплуатации, были конечно и мелочи, такие как стойки стабилизатора, биксиноновая ламка (которая су.. стоит почти 3000 р.) противотуманка (треснула от камня) и сама лампочка, но это считаю все расходный материал. Сказать честно, при эксплуатации особо с заменой чего либо я не фанател, все менялось по мере поступления проблемы (которые я описал). Расходники конечно же как требовалось, каждые 9-10 тыс, фильтра, колодки по мере появления ошибки на дисплее, масло в коробке поменял как только купил авто (менял у ОД, цена вопроса с 11000, вместе с деталями). Больше ни каких проблем не было. Кто то может прочитав подумает, а зачем сначала к ОД ехать на диагностику, а потом к своим в сервис, ответить на данный вопрос не могу, ну вот так мне хотелось, хоть ОД и накручивал проблем и денег больше просил, но все же ехал сначала к ним. На счет масла в коробке, то скажу что менять посоветовали у ОД.
расход по городу был стабильно 12-14 л., на трассе самый минимум показывал 7.3 л. Самое большое расстояние которое проехал на нем это 700 км.
Ну вот так кратко описал все проблемы которые возникали. Забыл сказать, авто брал с пробегом 90 000 тыс. (проверял), продавал - 140 000 (за чуть боле 2-х лет накатал 50 000). Зимой проблем не было, заводился сразу.
От владения данным автомобилем остались лишь хорошие воспоминания, все нравилось, все супер. На трассе вел себя достойно, 200 км/ч это был не предел. и еще одно, масло в двигатель не подливал, все от замены до замены (ну я особо и не газовал). Из минусов сказать нечего, не подумайте что рекламирую, но на самом деле все устраивало. Будут вопросы пишите.
Владею 2-3 года
29
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Police2
3 декабря 2014
Нравится
Ответить
K@LIAN
3 декабря 2014
Нравится
Ответить
zxcvbnnbvcxzАвтор
8 декабря 2014
Нравится
Ответить
Бондаренко Сергей Николаевич
8 декабря 2014
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
3 декабря 2014
Нравится
Ответить
Police2
4 декабря 2014
Нравится
Ответить
Симонов Денис Андреевич
4 декабря 2014
Нравится
Ответить
Малахов Артем Борисович
1 февраля 2015
Нравится
Ответить
N
4 декабря 2014
Нравится
Ответить
Police2
4 декабря 2014
Нравится
Ответить
Nitro7777
7 декабря 2014
Нравится
Ответить
кирилл алексеев
4 декабря 2014
Нравится
Ответить
HIM669
8 декабря 2014
Нравится
Ответить
mihail_torgaev
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Коричневый грузовик
1 фото
Эффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
Зелёный седан
1 фото
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
Синий универсал
1 фото
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
Синий внедорожник • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
Фиолетовое купе
1 фото
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
Коричневый внедорожник • Mitsubishi Outlander
1 фото
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
Красный минивэн
1 фото
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
Синий грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
Зелёный грузовик
1 фото
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
Чёрный седан
1 фото
Детонация в двигателе: почему стучат пальцы и что с этим делать
Стук пальцев в двигателе – звук, который знаком, наверное, каждому водителю. Кто-то его слышал кратковременно, кто-то мучается постоянно. Этот неприятный металлический звон, напоминающий удары маленьк...
Синий лимузин • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?
Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замен...
Коричневый лимузин • Chevrolet Niva
1 фото
Проблемы с вентилятором охлаждения на Ниве Шевроле: причины неисправности и способы диагностики
"Шеви Нива" – машина, конечно, неприхотливая и надежная, но как и любая техника, иногда преподносит сюрпризы. Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы, – это неисправно...
van • Mitsubishi Lancer
1 фото
Всё об объеме фреона и дозаправке кондиционера Mitsubishi Lancer X
Для "десятого" Lancer количество хладагента (то есть R134a) зависит от того, какая у вас комплектация:
✅ Обычный кондиционер – 450±50 грамм R134a
✅ Климат-контроль – 500±50 грамм R134a Масло для компр...
Красный пикап • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Обзор моторного масла Teboil 5W-40: характеристики, отзывы и рекомендации
Когда встал вопрос о замене масла в двигателе, я решил попробовать Teboil 5W-40. До этого пользовался маслами других производителей, но наткнулся на положительные отзывы пользователей о Teboil и решил...
Синий хэтчбек
1 фото
Штекер компрессора и прикуриватель: что делать, если нет контакта?
Недавно столкнулся с проблемой: мой автомобильный компрессор начал терять контакт в прикуривателе. То работал, то нет — а в дороге такие сюрпризы не радуют. Разобравшись в ситуации, понял, что дело не...
Коричневый минивэн • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Не горит свет заднего хода на ВАЗ 2110: как решить проблему своими руками
Однажды заметил, что на моей ВАЗ 2110 перестал загораться свет заднего хода. Не критично, но неприятно – во дворе, например, другие водители и пешеходы просто не видят, что я собираюсь сдавать назад...
Чёрный внедорожник
1 фото
Масло в ГУРе пенится? Разбираемся вместе!
Всем привет, друзья! Хочу поделиться с вами опытом, с которым недавно столкнулся и чуть было не поседел. В общем, заметил я как-то, что руль стал туговато крутиться, особенно на холодную. Заглянул под...
Фиолетовый седан
1 фото
Моя битва с ржавчиной: опыт использования и обзор антикоррозийных составов Rust-Stop A и Rust-Stop B
Если ты владелец авто, особенно не первой свежести, то борьба с ржавчиной – это как вторая работа. После очередной зимы я обнаружил признаки ржавчины на порогах, колёсных арках и днище своих рабочих л...
Оранжевый минивэн
1 фото
Замена топливного фильтра на Газель Некст: личный опыт, стоимость и полезные советы
Если у вас Газель Некст, то знаете, что топливный фильтр – это расходник, на котором лучше не экономить. Когда у меня начали появляться провалы в тяге и двигатель стал работать неровно, я сразу заподо...
Volkswagen Passat B6 2005—2010