Негатив и позитив 2.0 FSI АКП Highline (2007 г.в. 215 тыс. пробега)

4.8
8 июля 2014
43 302
Добрый день, авторушники.

Моя история началась с покупки сего авто в 2010 году у первого хозяина с пробегом в 110 тыс. пробега. Комплектация highline, кожа с алькантарой, парктроник перед/зад, подогрев лобового стекла, датчик давления в шинах, RNS 510 - магнитола с навигацией.

Заехал я на диагностику к ОД, собственно где она была изначально куплена и где обслуживалась с первого дня. Никаких проблем на диагностике не было выявлено за исключением громкой работы двигателя, о чем я собственно уже был наслышан, и что меня в принципе особо не волновало.

До этого у меня были машины: копейка, киа рио (новая), мазда 3 (бу), затем фольксваген б6.

Первый год после покупки я обслуживался у ОД.

Где-то на 130 тыс. пробега захрустел шрус, поехал к ОД. Там мне предложили варианты:

1) оригинальный (10000 рублей, цены буду писать в рублях, по коэффициенту 1:3, для удобства читателей, хотя оплата происходила в гривнях)

2) не оригинальный (3000 рублей)

На вопрос, в чем отличие, мне сообщили, что разницы нет. Взял не оригинальный. Прошло недели две как он снова захрустел, приехал к ним с претензией. Мне сообщили, что так как я брал не оригинальный, то гарантии на это дело никакой нет и менять мне все равно за свой счет. Меня это прибило, и после этого случая я к ним больше не приезжал. Поехал на рынок, купил за 2500 рублей новый шрус, поставил в три раза дешевле и уже третий год он меня не беспокоит.

До 180 тыс я менял все по регламенту, что советую всем делать, так как часто можно встретить людей, которые меняют только масло и фильтр, а к 100 тыс пробега начинают выть, что машина не заводиться, топливо плохое и тп. При нашем качестве топлива, топливный фильтр и остальные расходные материалы все-таки надобно менять, господа. Простите, отвлекся.

На 180 тыс. пробега машина начала дергаться при переключении со второй передачи на третью, а спустя еще тысячу и с третьей на четвертую. Обратился к ОД (г. Симферополь), на что получил ответ. Мы за такое не беремся. Это надо снимать коробку и отправлять ее в Киев, в общем вся суматоха минимум на месяц и цена вопроса будет где-то не менее 100 тыс. рублей. Подумал было продавать машину, но все-такие любовь к ней победила, да и подумал, что если сейчас брать другую машину, неизвестно, будет ли в ней косяков меньше, чем моя одна коробка. Решил ее все-такие делать у нас по месту. Двое суток времени, цена вопроса 60 тыс рублей и коробка полностью перебрана. Гарантия от ремонтников на 100 тыс пробега. На мой вопрос, у всех ли машин такая фигня с коробками, мастер мне ответил, посмотри на мою машину (FJ Cruiser). У остальных, включая БМВ, МБ, Ауди, Лехусы и др. как правило до 200 тыс пробега приходится коробки перебирать.

На этом мои поломки с автомобилем заканчиваются и начинается положительная сторона авто.

1) дизайн, просто скажу, что мне нравится гораздо больше японцев, красивее лишь ауди и мерседесы.

2) расход, трасса - 7 литров, по городу до 11 литров.

3) лобовое с подогревом. Хоть у нас в Крыму зима редкое явление, но этой зимой было -25 и многие просто не могли очистить лобовое стекло ото льда и снега, я через 15 минут спокойно поехал.

4) комфорт. Да, для каждого человека понятие комфорта может отличаться от - к +. Но для меня в пассате комфорт на хорошую четверку. Да, в мерседесе получше, но ездил я в Range Rover Evogue новом, так там, несмотря на переключение режима комфорт/спорт, машина все равно как будто плавает, настолько она мягкая. Мне лично импонирует устойчивость пассата.

5) Шумоизоляция на 4 только лишь за счет небольшого шума двигателя.

---- И да, двигатель на холостых при прогреве на высоких оборотах тарахтит так, будто добротный трактор при тяжелых работах. После нагрева громкость спадает, но до тишины все равно далеко.

6) Круиз-контроль. Один из предыдущих отзывов написал по поводу круиза, что приходится отвлекаться на него, если хочешь включить - так вот это неправда. Пользуюсь им изо дня в день, включается он также, как и дворники, одним нажатием на себя такого же самого рычажка под рулем, только с левой стороны. Очень удобно, а информация о зафиксированной скорости отображается на спидометре, и регулируется она очень легко.

7) качество сборки и отделки на высоте. Ничего нигде не гремит, не шуршит, ни одного сверчка за все время эксплуатации не было обнаружено.

8) кожа+алькантара - супер сочетание, летом на сидения приятно садиться, никакого кипятка как на полностью кожаных.

9) Навигация отлично работает без тормозов, чтобы добраться куда нужно доведет без всяких приключений.

10) Мощности 150 лошадей хватает за глаза, на трассе чувствуешь себя уверенно.

Уже год подумываю о смене авто в связи с достаточно большим пробегом и возрастом, пересмотрел мерседесы, ауди, лехусы, сравнивал цену/цену обслуживания/надежность авто и не могу до сих пор найти машину на замену, так мне нравится пассат. В итоге в списке выбираемых авто - ауди а4/а6, тигуан, шкода суперб, мерседес С и Е класса, все это естественно БУ. Начитался отзывов про поломки и дорогое обслуживание ауди и мерсов, теперь даже не знаю, что все-таки брать, или взять просто пассата посвежее - 2010 года, так как б7 совершенно не нравится внешне. Может кто подкинет какие мысли.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
73
Комментарии65
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
8 июля 2014
курс изучения русского языка у вас еще не начался?
Нравится
Ответить
8 июля 2014
сайт вроде как про машины, а не про политику. так что воздержитесь от подобных комментариев, не позорьте страну своим поведением агрессивного школьника.
по отзыву: таких хвалебных отзывов про продукцию ВАГ крайне мало. Приятно почитать что нибудь хорошее)
Нравится
Ответить
8 июля 2014
как по мне, так б6>б7, но новый пассат по фото хорош)
по поводу аплодирования, аплодируйте, но в интернет, как и в реале, не надо проявлять свое негативное отношение, во многом за счет межнациональных оскорблений Россию не любят в остальном мире. не надо давать им повод укрепить их мнение
Нравится
Ответить
8 июля 2014
В Крыму (г. Симферополь) "саложоров" нет, дубина.
Нравится
Ответить
8 июля 2014
Купи себе мозг
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Практически полностью подтверждаю отзыв. И год, и комплектация такая же как у меня. Только пробег намного меньше, поэтому коробка ещё жива.
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Ты дебил???
Нравится
Ответить
9 июля 2014
кто тебя так обидел? или у тебя своего мнения нет?
Нравится
Ответить
8 июля 2014
сравнимлго класса авто и ценами на рынке от 2009 года могу посоветовать мазду 6, ситроен с5, шкоду суперб, все машины надежды и стоят не дорого б.у.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
9 июля 2014
такую чушь может только написать малолетка который не разу не ездил на этом авто. он сотню за 9 сек с набирает, а таз за 15
Нравится
Ответить
8 июля 2014
Отзыв чистая правда, тоже не могу найти замену пассату, тока с коробасом у меня проблем нет т.к. МКПП. По ремонту сам менял датчик егр и цепь с гидронатяжителем, больше поломок небыло, очень комфортный автомобиль, +
Нравится
Ответить
8 июля 2014
Хороший авто, но староват. Не удивляйтесь если еще через пару лет появятся вздутия на лкп
Нравится
Ответить
8 июля 2014
ну насчёт "ни сверчка"- вранье чистой воды!а попробуйте правой коленкой придавить торпеду(тоннель) офигеете от скрипа.
Нравится
Ответить
8 июля 2014
У меня даже во время секса туда коленка не дотягивается, как вам это удается?)
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Приветствую!коленка как раз под ключом(из-за этого не люблю брелки на ключах,так как между коленкой и пластиком ОНИ зараза и попадает),ногой прижимаешь вот и скрипит ВЕСЬ пластик.
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Брелки не люблю тоже - не пользуюсь. Сегодня специально посмотрел как дотянуться до торпедо, ну никак не дотягивается туда коленка, даже при желании)
Нравится
Ответить
9 июля 2014
ну я не знаю,может мы о разных вещах говорим? либо я сильно близко к рулю пододвигаюсь:-)
Нравится
Ответить
10 июля 2014
Сегодня еще раз посмотрел и понял, что да - сильно вы к рулю подвигаетесь, мне до него далеко)
Нравится
Ответить
8 июля 2014
попробуй шкоду суперб, должна понравиться!
Нравится
Ответить
8 июля 2014
Плюс за отзыв! Автору удачи!
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Отзыв определённо правдивый. У самого такая же. Вопрос автору. Шрус ценою в 10 тыс р. - это внешний? Только он хрустит...а цена как на внутренний. По поводу неоригинала, то здесь рулетка. Майли 50/50 качество. Можно 2 тыс. км проехать и под замену. А можно и все 100.
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Сейчас у самого такой, только 2 TFSI (200 л.с.) 2007 года, вот думаю в скором времени поменять на мазду 6 (11-12 г.в.) на что то приличное не хватает. Отзыв в принципе правдивый, только вот шумка на 3+ максимум, и пластик немного скрепит, но все это лечится и устраняется при желании.
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Если уж на пассате шумка на 3+ то на мазде6 будет 2- а то и меньше...
Нравится
Ответить
10 июля 2014
15.000 рублей, и с одноклассниками шумка на 4 обеспечена. если мазду 6 брать, однозначно шумку делать.
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Отличный автомобиль. За отзыв +. Рекомендую посмотреть в стороны Суперба. Пятая дверь у него вообще - песня. Твиндор рулит)))
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Да, лифтбек тоже манит меня)
Нравится
Ответить
У суперба есть недостаток, длинная база и малый клиренс, по городу проблем не возникает вообще, но при съезде на колейно-проселочную дорогу, весь пластик из под днища остается там же, тоже касается и сугробов.
Нравится
Ответить
9 июля 2014
lexus gs 300
Нравится
Ответить
9 июля 2014
А не у gs 300 какие-то нехорошие поломки возникают? Какой-то брак что ли?
Нравится
Ответить
9 июля 2014
mondeo 2.0 200л.с. powershift
Нравится
Ответить
9 июля 2014
А что в шкоде не понравилось? авто супер не даром признано автомобилем года в россии. спроведливости ради надо сказать что признали шкоду актавиа авто года ночи суперб на порядок лучше дается и места в ней хватает.... Это лично моё мнение
Нравится
Ответить
9 июля 2014
ссори за ошибки в тексте. т9 су ... ка
Нравится
Ответить
Впускные клапана чистили от нагара?
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Нет вроде
Нравится
Ответить
По хорошему надо их периодически чистить, с детонацией шутки плохи, наверняка и цепь уже на пределе, спасает ее лишь мощная пружина натяжителя.
Нагар это болезнь всего непосредственного впрыска, из-за него, теряется мощность, увеличивается расход топлива, а при его запущении, картина вырисовывается совсем неприятная, например в виде разрушения поршня или прогорания катализатора и много чего другого..
Проблема на самом деле весьма глобальна, а при наличии турбо просто катастрофична!
Диагностика может выявить детонацию у какого нибудь из цилиндров, чек при этом, не обязательно должен загораться, производитель не хочет пугать своих потребителей, машина же едет... а как она едет им плевать!
Цепь можно проверить имитатором натяжителя.
После чистки народ всегда удивляется, тому, что их машины оказывается едут)) но это лишь до поры до времени, вообщем GDI в утиль...
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Пробег не причина продавать авто, посмотри на b6club, там ест пробеги и за 300 тыс км и все ок! У меня у самого за180 тыс, перебирали коробас за 100 т. Руб, но менять авто не хочу!
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Так вот и все думаю, и думаю, а машину менять не меняю)
Нравится
Ответить
Опель Вектру Ц не смотрел на 1,8 (2,0 и 2,2 ужасные двиган, лучше не смотреть вообще) только на механике? как варинат Лексус или Шкода Октавия с аналогичным двиглом ...
ГРМ не менял???
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Лексус и шкода уж очень разве авто)
Нравится
Ответить
лексус это та же тойота только премиум сегмент, как и шкода и фолькс и ауди все от вага
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Грм и ролики менялись по регламенту
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Коробку хочу только автомат
Нравится
Ответить
тогда Опель вектра не вариант - на 1,8 стоит изитроник (робот), а он проблемный
можно почитать если интересно на www.vectra-club.ru
Нравится
Ответить
не подскажешь когда и во сколько обошлось удовольствие: стоимость материалов (оригинал или неоригинал), стоимость работ.
форсунки не доставляли проблем?
у бывшего коллеги по работе была Шкода октавия 2,0 FSI АКПП - понравилась, ездили в пятером не почувствовал что мощности мало, шли 130-140 км/ч чувстовался запас мощности
Нравится
Ответить
9 июля 2014
Все вместе с работами, если память не ошибается, около 10 тыс рублей. Брал оригинал. С форсунками проблем не было. Мощности хватает)
Нравится
Ответить
30 января 2016
Сообщи где делал коробку
Нравится
Ответить
9 июля 2014
В сторону инсигнии не смотрел ?
Нравится
Ответить
у знакомого инсигния 2,0 турбо АКПП из гемрании (пригнали с пробегом 66 тыс., км., проверяли реальный), очень бодрый аппарат, расход около 8-9 литров на 100 км., но нужно понимать, что хто его знает сколько турбина проживет х.з. и будет ли что там ремонтировать??? у инсигнии автоматы, только на турбомоторах вроде как
недавно на mail.ru читал что хваленый майбах с битурбо у какого-то миллионера в Австрии (если не путаю) и 500 тыс. км не прошел как вышел из строя двиган.
поэтому атмофера у нас как-то понадежнее, чем турбо))))
Нравится
Ответить
10 июля 2014
А как по надёжности ?
Нравится
Ответить
а х.з., не слышал чтобы кто-то капиталил, рано видать еще. но учитывая тенденцию "современных автопроизводителей" и не малую мощность, то скорее всего капиталить будет нечего))))
кроме того, сама турбина может приказать долго жить, а ремонт и не дай бог замена это такое не дешевое удовольсте аш жесть, это не компрессор у мерина: заменил, ремень накинул и вперед
Нравится
Ответить
10 июля 2014
Ну в замене турбины страшного нет ни чего, а так при хорошей эксплуатации 200 тыс. она должна отходить.
Нравится
Ответить
страшного то может и нет, но цена вопроса??)) опять же потерянное время, напряги, кроме того, в идеале может и 200 тыс. км., но кто знает как до тебя ездили??? а если что-то не так, а ты на трассе километров за 300-400 км от большого города да еще в мороз, да и не факт что в этом городе есть в наличии нужная турбина и спецы которые могут отремонтировать и сколько бабла надо возить на случай дальней поездки - это же не Германия где более менее как-то можно с сервисами все порешать по техподдержке
Нравится
Ответить
11 июля 2014
Резко турба не умирает, тяга начинает пропадать а замена в районе 30 рублей примерно.
Нравится
Ответить
11 июля 2014
Вот интересно тока как у них с расходом масла.
Нравится
Ответить
итак сегодня узнал у моториста по движкам опеля - двигло силумин, поэтому ремонтировать нечего и очень дорого если даже задаться целью, лучше не рассматривать если не с новья, так как х.з. как его в хвост и в гриву или еще как...
Нравится
Ответить
11 июля 2014
Вольво посмотри
Нравится
Ответить
16 июля 2014
на таком же при покупке есть тарахтящий звук (будто дизель) с локализацией на слух в районе впускных клапанов. Сделал "рак мозгов" на офф дилерском СТО (знакомому) + диагностика в другом центре. Говорят не обращать внимания. Проблема известна. Не критична. Вроде ссылаются на ремень (цепь?) между распредвалами.
Сталкивались ли с похожей проблемой и (2 вопрос): "как запуск в минус 15+".
р.s. тип двигателя BVY
Нравится
Ответить
27 ноября 2014
Хорошая машина. Сам на такой же ежу. Так же при покупке пришлось в ложить в акпп и двиг. Но сейчас все отлично. Езжу по кайфу. Менять решил на Volvo S80
Нравится
Ответить
30 января 2016
Согласен с отзывом. Прошу ссобщить где делал АКП, очень надо. Заранее благодарен.
Нравится
Ответить
хороший отзыв а политиканов долой
Нравится
Ответить
Покупай Хонду аккорд 8 поколения, хорошая машина. Ауди не бери запчасти дороже чем у пассата.
Нравится
Ответить
23 ноября 2021
с 14 года насоветовали)) какую купил тогда хоть? а КПП на 180 это из-за замены масла развалилась)
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее