Мое знакомство с WV Passat B6
Доброго времени суток, уважаемые читатели, форумчане, автолюбители и те, кто стремится ими стать. Наконец-то нашлось немного времени для того, чтобы написать отзыв о владении/эксплуатации Б6. В обществе всегда об этом автомобиле резонансное мнение: одни категорично говорят: "НЕ нужно брать, купи Тойоту", другие сдержаны, третьи очень положительно отзываются о данном автомобиле, четверные вспоминают о нем с теплыми чувствами, потому как владеют в данный момент более свежим авто. Наверняка у каждого из нас однажды вставал вопрос: что брать за ту сумму денег, которой располагаю? Было множество вариантов:
1) Новая Приора
2) Почти новый китайский автомобиль
3) Более менее свежий и с пробегом до 100000 км седан Б-класса(Солярис, Рио, Поло)
4) Проверенная качеством, временем Королла
5) Другой вариант..
Вот я однажды встал на этом распутье и выбор был невелик среди хороших автомобилей. Но посудите сами — мой рост 193, в Приору я залезу, но чувствую там себя как в Оке, причем в багажнике! Может конечно стерпится-слюбится, но не мой вариант.
1) Новая Приора
2) Почти новый китайский автомобиль
3) Более менее свежий и с пробегом до 100000 км седан Б-класса(Солярис, Рио, Поло)
4) Проверенная качеством, временем Королла
5) Другой вариант..
Вот я однажды встал на этом распутье и выбор был невелик среди хороших автомобилей. Но посудите сами — мой рост 193, в Приору я залезу, но чувствую там себя как в Оке, причем в багажнике! Может конечно стерпится-слюбится, но не мой вариант.
Когда купил авто, пригнал его с Красноярска, то заехал на СТО проверить сход-развал, остальные мелочи, которые не смог проверить в чужом городе. На подъемнике был автомобиль марки Черри. Уважаемые владельцы данных автомобилей, не говорю, что все авто такие.. просто этот попался на глаза. И это не 2000 год.. Далеко не 2000..Фото будут представлены ниже(извиняюсь за неупорядоченность)
Для сравнения приложу фото днища, сделанные в тот же день на моем Пассате (Октябрь 2017)
Следов коррозии естественно нет. Кто-то говорит арки гниют, с крыльев краска сходит — видимо какой регион эксплуатации. В Сибирских условиях пока такой проблемы не обнаружил и даже нет повода ее искать.
РАЗДЕЛ: ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, СТОИМОСТЬ
Друзья, товарищи! Если кто-то вам скажет, что на Пассат запчасти дороже, чем на Короллу — не верьте! Есть какие-то позиции, но их единицы!
В общем ситуация следующая:
Вариант 1: покупка у официального дилера (рассмотрим на примере передних амортизаторов(стоек)). Цена у дилера примерно 11000 рублей.. За штуку естественно!
Вариант 2: Покупка на Емекс, Экзист и прочих интернет-магазинах. Лично я беру в Емекс! Стоимость оригинальной стойки уже становится 6700 рублей.
Вариант 3: Берем не оригинальную стойку VAG, а того производителя, который работает по заказу концерна VAG. Понимаете о чем я говорю? ВАГ не производит запчасти, которые мы покупаем на рынке. Он покупает из сам и перепродает нам! Берем немецкие бренды: BOGE, SACHS, Bilstein — это будут именно те стойки, которые стоят в оригинале на машине с завода. Их цена?! Лично я купил стойки BOGE за 6000 рублей. НО!!! за пару стоек! 3000 за шт!
Для сравнения цена стойки Каяба на Короллу 2011 года — 3800(говорю, потому что заказал такие одному из знакомых)
С остальными запчастями такая же ситуация.
Мой авто стоял с 2013 по 2015 год. Период не маленький.. Само понимаете, что начало выходить из строя. Да, да, они самые — ступичные подшипники! Практически в одно время пришлось их поменять ( 2 передних и 1 задний) Начали выть, но о качестве подшипника можно сказать многое — гудит, но не рассыпается, не греется сильно. Пока заказал их(срок 8 дней) — скатался на межгород, свободно передвигался (проехал в общем около 2000 км).
Вопрос назревает: зачем ждал, сразу не поменял?
Опять такая же ситуация. Пойти купить оригинал — он в сборе идет со ступицей цена вопроса 8000 рублей.
Покупать непонятного производителя в магазине FERON, FENOX и прочие — не рисковал. Заказали нормальный SNR подшипник — 3200 рублей.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗИМОЙ.
Пишут на форумах: Пассат зимой не заводится при — 15! Все это может быть и не обман, но я с таким не встретился. У меня нет сигналки, автозапуска, эл.котла, Вебасто. В сильные морозы моим автозапуском служил будильник на телефоне: просыпаешься, идешь заводить авто, прогреешь его минут 5-10 и снова спать. Соглашусь, нет ничего приятнее сна, от которого тебя никто и ничто не отвлекает, но НАДО было. Ситуация: брат звонит: Приехал в Новокузнецк, чтобы на автобусе далее проследовать в Томск(военный, сборы или учеба была какая-то). Автобус, говорит из-за очень низких температур отменили. Надо выручать — забрать его с Вокзала, привезти к себе за город( 50 км) и утром увезти снова на вокзал. На улице минус 45! ДРУЗЬЯ, многим из вас даже не снилось что такое минус 45! Конечно товарищи с крайнего севера поймут)
РАЗДЕЛ: ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, СТОИМОСТЬ
Друзья, товарищи! Если кто-то вам скажет, что на Пассат запчасти дороже, чем на Короллу — не верьте! Есть какие-то позиции, но их единицы!
В общем ситуация следующая:
Вариант 1: покупка у официального дилера (рассмотрим на примере передних амортизаторов(стоек)). Цена у дилера примерно 11000 рублей.. За штуку естественно!
Вариант 2: Покупка на Емекс, Экзист и прочих интернет-магазинах. Лично я беру в Емекс! Стоимость оригинальной стойки уже становится 6700 рублей.
Вариант 3: Берем не оригинальную стойку VAG, а того производителя, который работает по заказу концерна VAG. Понимаете о чем я говорю? ВАГ не производит запчасти, которые мы покупаем на рынке. Он покупает из сам и перепродает нам! Берем немецкие бренды: BOGE, SACHS, Bilstein — это будут именно те стойки, которые стоят в оригинале на машине с завода. Их цена?! Лично я купил стойки BOGE за 6000 рублей. НО!!! за пару стоек! 3000 за шт!
Для сравнения цена стойки Каяба на Короллу 2011 года — 3800(говорю, потому что заказал такие одному из знакомых)
С остальными запчастями такая же ситуация.
Мой авто стоял с 2013 по 2015 год. Период не маленький.. Само понимаете, что начало выходить из строя. Да, да, они самые — ступичные подшипники! Практически в одно время пришлось их поменять ( 2 передних и 1 задний) Начали выть, но о качестве подшипника можно сказать многое — гудит, но не рассыпается, не греется сильно. Пока заказал их(срок 8 дней) — скатался на межгород, свободно передвигался (проехал в общем около 2000 км).
Вопрос назревает: зачем ждал, сразу не поменял?
Опять такая же ситуация. Пойти купить оригинал — он в сборе идет со ступицей цена вопроса 8000 рублей.
Покупать непонятного производителя в магазине FERON, FENOX и прочие — не рисковал. Заказали нормальный SNR подшипник — 3200 рублей.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗИМОЙ.
Пишут на форумах: Пассат зимой не заводится при — 15! Все это может быть и не обман, но я с таким не встретился. У меня нет сигналки, автозапуска, эл.котла, Вебасто. В сильные морозы моим автозапуском служил будильник на телефоне: просыпаешься, идешь заводить авто, прогреешь его минут 5-10 и снова спать. Соглашусь, нет ничего приятнее сна, от которого тебя никто и ничто не отвлекает, но НАДО было. Ситуация: брат звонит: Приехал в Новокузнецк, чтобы на автобусе далее проследовать в Томск(военный, сборы или учеба была какая-то). Автобус, говорит из-за очень низких температур отменили. Надо выручать — забрать его с Вокзала, привезти к себе за город( 50 км) и утром увезти снова на вокзал. На улице минус 45! ДРУЗЬЯ, многим из вас даже не снилось что такое минус 45! Конечно товарищи с крайнего севера поймут)
Как видите температура за бортом не выдумана.
Ехал специально в ручном режиме на 4 передаче, чтобы обороты двигателя около 2000. Автомат всегда стремится переключиться на 6 передачу, а там низкие обороты, а машина не укутана ничем, автоодеяла нет, картонки тоже между радиатором и двигателем нет.
Но вообще проблемы с холодными пусками есть.. У меня были старые свечи зажигания( поставил новые, иридиевые с 3 электродами — цена вопроса 550 за свечку) и они меня подвели. Так как на авто стоит насос высокого давления (FSI система, топливо подается под давлением большим, чем у обычных авто) свечи бывает заливает. Лечится просто — если руки правильные, то выкрутил свечи, которые залило бензином, вкрутил новые и завел!
Я же не зная всего этого начал ТУПО садить аккумулятор, и как итог после 15 раза наверное сжег 2 катушки зажигания)
А все было проще и дешевле. Выкрути свечи(это просто) и протри их, если даже нет запасного комплекта.
Если ты располагаешь временем и дома нет жены или пока она спит — подогрей свечи на плите)) — эффективно и проверено многими пользователями.
Катушки.. Цена вопроса 1800 за шт.
РАСХОД БЕНЗИНА, МАСЛА
Расхода масла у меня нет. ВООБЩЕ! Не доливаю ничего за все время (10000 км). Масло лью проверенное, от надежного поставщика(Немецкое, заливают в крупную и очень дорогую технику) ФУКС ТИТАН 5-30. Для замены необходимо 4,2л
Расход бензина. Не знаю какой будет если лить 92 с деревенской заправки "на углу сельсовета".. Я лью только Газпром(у нас в регионе Кемеровская область это лучший поставщик. У вас может и не так) 95 G-Drive/ Разница с 95 1 рубль. В месяц расход 200-300 литров, так что 200-300 рублей это не такие большие деньги. А разница есть! Это что ни говорите! Проверено на предыдущем авто.. Но это уже другая история.
Расход никогда не был больше 10 литров. Я заправляюсь всегда до полного бака(литров 50-60 заливаю), катаю 500 — 600 км. Литры заправленные делю на количество километров, которое проехал с последней заправки и получаю средний расход. Он у меня примерно 9,8. Я не насилую машину повышенными оборотами и низкими. Прогревы, кондиционер, динамичные в меру разгоны.. Ну не на Пассате стартовать со светофора после всех троллейбусов!! На этой машине хочется просто ехать. Есть дорога — едем) На 180 авто не сдувает и не болтает.. Рулится прекрасно.
Кстати о РУЛЕ!! На Пассате Б6 не нужно в больших поворотах перехватываться на руле!!! Это огромный плюс — он очень чувствителен и хватает той хватки, которую имеет стандартно водитель. Задние колеса имеют систему подруливания на поворотах — 120 войти в крутой поворот можно без проблем и не боясь оказаться на встречке. Но это на колесах 215/55/16. Я же живу в сельской местности и дорога местами без ям, но не совсем ровная. Ест стыки в асфальте, мелкие неровности. Я купил летнюю резину 215/60/16(как на Камри). К счастью авто стал более мягким, плавным, но в управлении незначительно потерял. Так что кому для чего нужен Пассат. Если трасса и ровная дорога, то ниже профиль)
Об экономии топлива. На Пассате Б6 можно свободно уложиться в 6,5(это средний расход). При условии езды до 80-90 км/ч
Ехал специально в ручном режиме на 4 передаче, чтобы обороты двигателя около 2000. Автомат всегда стремится переключиться на 6 передачу, а там низкие обороты, а машина не укутана ничем, автоодеяла нет, картонки тоже между радиатором и двигателем нет.
Но вообще проблемы с холодными пусками есть.. У меня были старые свечи зажигания( поставил новые, иридиевые с 3 электродами — цена вопроса 550 за свечку) и они меня подвели. Так как на авто стоит насос высокого давления (FSI система, топливо подается под давлением большим, чем у обычных авто) свечи бывает заливает. Лечится просто — если руки правильные, то выкрутил свечи, которые залило бензином, вкрутил новые и завел!
Я же не зная всего этого начал ТУПО садить аккумулятор, и как итог после 15 раза наверное сжег 2 катушки зажигания)
А все было проще и дешевле. Выкрути свечи(это просто) и протри их, если даже нет запасного комплекта.
Если ты располагаешь временем и дома нет жены или пока она спит — подогрей свечи на плите)) — эффективно и проверено многими пользователями.
Катушки.. Цена вопроса 1800 за шт.
РАСХОД БЕНЗИНА, МАСЛА
Расхода масла у меня нет. ВООБЩЕ! Не доливаю ничего за все время (10000 км). Масло лью проверенное, от надежного поставщика(Немецкое, заливают в крупную и очень дорогую технику) ФУКС ТИТАН 5-30. Для замены необходимо 4,2л
Расход бензина. Не знаю какой будет если лить 92 с деревенской заправки "на углу сельсовета".. Я лью только Газпром(у нас в регионе Кемеровская область это лучший поставщик. У вас может и не так) 95 G-Drive/ Разница с 95 1 рубль. В месяц расход 200-300 литров, так что 200-300 рублей это не такие большие деньги. А разница есть! Это что ни говорите! Проверено на предыдущем авто.. Но это уже другая история.
Расход никогда не был больше 10 литров. Я заправляюсь всегда до полного бака(литров 50-60 заливаю), катаю 500 — 600 км. Литры заправленные делю на количество километров, которое проехал с последней заправки и получаю средний расход. Он у меня примерно 9,8. Я не насилую машину повышенными оборотами и низкими. Прогревы, кондиционер, динамичные в меру разгоны.. Ну не на Пассате стартовать со светофора после всех троллейбусов!! На этой машине хочется просто ехать. Есть дорога — едем) На 180 авто не сдувает и не болтает.. Рулится прекрасно.
Кстати о РУЛЕ!! На Пассате Б6 не нужно в больших поворотах перехватываться на руле!!! Это огромный плюс — он очень чувствителен и хватает той хватки, которую имеет стандартно водитель. Задние колеса имеют систему подруливания на поворотах — 120 войти в крутой поворот можно без проблем и не боясь оказаться на встречке. Но это на колесах 215/55/16. Я же живу в сельской местности и дорога местами без ям, но не совсем ровная. Ест стыки в асфальте, мелкие неровности. Я купил летнюю резину 215/60/16(как на Камри). К счастью авто стал более мягким, плавным, но в управлении незначительно потерял. Так что кому для чего нужен Пассат. Если трасса и ровная дорога, то ниже профиль)
Об экономии топлива. На Пассате Б6 можно свободно уложиться в 6,5(это средний расход). При условии езды до 80-90 км/ч
ФОТО Китайского авто, о котором говорил выше
Житейские деньки. Фото автомобиля.
Багажник и как он раскладывается.
Багажник сам по себе очень большой, имеет крючки для крепления сумок, пакетов, скрытые боковые ниши, куда удобно положить то, что не должно быть на виду или издает лишние звуки. Сиденья раскладываются в ровный пол. Человеку ростом 180 можно разместиться с закрытой дверью багажника во весь рост.
Передняя губа. Клиренс
Клиренс выше, чем у Камри. Выше чем у Авенсиса соответственно. Большинство бордюров/поребриков не мешают парковке. Конструкция переднего бампера такая, что уж если и начинает задевать, то контакт происходит с металлической защитой двигателя, которая внушительной толщины(около 2-3 мм — на замерял)
Да, кстати, на данном автомобиле стоит ППД(пакет плохих дорог) — это амортизатор с другой настройкой и рабочей длиной штока 164 мм(против 156мм в европодвеске), более сильные пружины 12,5 мм против 10 мм. Высота авто в среднем отличается на 25 мм от европодвески или спорт-версии.
У кого будут сложности в выборе амортизаторов на перед — обращайтесь, возможно помогу советом, так как самому пришлось на этом нимало информации почитать и спрашивать у знающих людей(которых мало!)
Да, кстати, на данном автомобиле стоит ППД(пакет плохих дорог) — это амортизатор с другой настройкой и рабочей длиной штока 164 мм(против 156мм в европодвеске), более сильные пружины 12,5 мм против 10 мм. Высота авто в среднем отличается на 25 мм от европодвески или спорт-версии.
У кого будут сложности в выборе амортизаторов на перед — обращайтесь, возможно помогу советом, так как самому пришлось на этом нимало информации почитать и спрашивать у знающих людей(которых мало!)
Все, покатались на Пассате, 05.01.19 попал в ДТП
Авто разбит, но жизнь-то продолжается..) Салон полностью на месте, без деформаций, опасных для водителя и пассажиров; безопасность сработала. Все слава Богу, живы!
Судя по фотографиям сами делайте выводы о надежности авто.
Судя по фотографиям сами делайте выводы о надежности авто.
Владею 1-2 года
79
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный пикап
23 сентября 2018
Нравится
Ответить
3
ОлегАвтор
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
3
Зелёный пикап
25 сентября 2018
Нравится
Ответить
4
ОлегАвтор
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
3
ОлегАвтор
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
sunindeep
19 декабря 2018
Нравится
Ответить
ОлегАвтор
19 декабря 2018
Нравится
Ответить
1
КП
26 января 2024
Нравится
Ответить
1
Красный минивэн
7 июля 2024
Нравится
Ответить
Volkswagen Passat B6 2005—2010