Коротко о фв пассат в 6ом кузове.
Коротко о фв пассат в 6ом кузове.
Покупал осенью 012г, на тот момент (04.2005), пробег составлял ок 172000 км, было 4 хозяина, состояние терпимое (только краткосрочные вложения по ТО). Вынужденно эксплуатировал нещадно, т е я актив наездник, она-пассивная лошадка. Хранил в основном в метал гнилом гараже, что тоже сказалось. Менял турбину, т к где-то на 200 000 км стала слишком расходна по маслу и топливу (18 тр турбо+7т р замена). Заменил в августе 13 г. Пока протекал ремонт, заодно заменил почти всю подвеску (з/ч 16,7 р, раб 8 тр). Для ТО брал немец неоригинал, экономно, при этом качество мало в чем уступает «оригиналу».
Эксплуатация, к сожалению, была нещадная. Правда, без дтп, но и зимой в морозы, и осенью в дожди, и в летний зной. Зарекомендовала себя неплохо. Вполне надежная, но вот если уходит в серьезный занос, то «благодаря» системам безопасности из занос вывести не получится, было несколько раз, повезло, что на дороге был 1 (выносило на встречку).
Также брал резину Р17 лето нокиан (18тр), Р16 зима гиславед (20 тр) + диски Р16 (21тр). Оч понравились (сравниваю с летним мишленом и зимним пирелли). Также предпочел заменить акб, поставил бош.
Считаю, что за пару лет вложения в авто Д класса 10 летнего более чем приемлемые, т к многие представители В и С классов требуют даже больше.
Подойдет тем, кто много времени проводит в пробках, вполне комфортен. По трассе все-таки через 5-6 ч спина затекает, для нехороших дорог, увы, не подходит. В сад ездили постоянно чиркали да и багажник мал.
Покупал осенью 012г, на тот момент (04.2005), пробег составлял ок 172000 км, было 4 хозяина, состояние терпимое (только краткосрочные вложения по ТО). Вынужденно эксплуатировал нещадно, т е я актив наездник, она-пассивная лошадка. Хранил в основном в метал гнилом гараже, что тоже сказалось. Менял турбину, т к где-то на 200 000 км стала слишком расходна по маслу и топливу (18 тр турбо+7т р замена). Заменил в августе 13 г. Пока протекал ремонт, заодно заменил почти всю подвеску (з/ч 16,7 р, раб 8 тр). Для ТО брал немец неоригинал, экономно, при этом качество мало в чем уступает «оригиналу».
Эксплуатация, к сожалению, была нещадная. Правда, без дтп, но и зимой в морозы, и осенью в дожди, и в летний зной. Зарекомендовала себя неплохо. Вполне надежная, но вот если уходит в серьезный занос, то «благодаря» системам безопасности из занос вывести не получится, было несколько раз, повезло, что на дороге был 1 (выносило на встречку).
Также брал резину Р17 лето нокиан (18тр), Р16 зима гиславед (20 тр) + диски Р16 (21тр). Оч понравились (сравниваю с летним мишленом и зимним пирелли). Также предпочел заменить акб, поставил бош.
Считаю, что за пару лет вложения в авто Д класса 10 летнего более чем приемлемые, т к многие представители В и С классов требуют даже больше.
Подойдет тем, кто много времени проводит в пробках, вполне комфортен. По трассе все-таки через 5-6 ч спина затекает, для нехороших дорог, увы, не подходит. В сад ездили постоянно чиркали да и багажник мал.
Владею 2-3 года
11
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
mironovkruzak
5 ноября 2014
Нравится
Ответить
ROTAX 053
7 ноября 2014
Нравится
Ответить
K@LIAN
15 ноября 2014
Нравится
Ответить
Слава З.
27 июня 2015
Нравится
Ответить
K@LIAN
15 ноября 2014
Нравится
Ответить
maratio1982
15 февраля 2015
Нравится
Ответить
Volkswagen Passat B6 2005—2010