Фольксваген-пассат очень не надежен

Name: Volkswagen Passat B6
Brand: Volkswagen

Владею данным автомобилем уже почти 5 лет (двигатель турбо - дизель), брал его не дешево у офицалов в Питере по трейдину, впарили конечно как последнему лоху!!! Резина вся разная, разлетелась в клочья после 1000 км. пробега, коробка (сцепление) гремит как в убитом УАЗе, кондиционер еле дышит теплым воздухом, свет (особенно ближний) тоже дерьмовый. За период владения много чего поменял: стойки, подшипники, датчики разные уже без учета штук, панель облазиет, ручки дверей тоже сами облазят, эвакуаторщики у меня уже лучшие друзья и за пределы города стараюсь уже на этом дрыне не выезжать!!! Постоянно выдает ошибки - едешь и платишь, чтобы сняли. Вот ручник этот электрический уже задолбал - ездил и к официалам снимут ошибку, а потом все равно не работает. Зимой оборвало привод масляного насоса - разобрал, а там шестигранник на 6 мм. совсем дохлый объело его, хоть бы на этом не экономили, из-за этих граммов железа весь двигатель можно угробить!!! Летом накрылась насос - форсунка хотели ободрать На СТО, но я узнал про куланц программу (послегарантийный сервис) и очень долго добивался этого ремонта - вообщем как положено полтора месяца без автомобиля в самый разгар сезона. Так что никому не советую брать эту "Народную марку", за эти деньги можно взять обалденного Японца и горя не знать.

1,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Сиденье удобное

Минусы

Их очень много, очень ненадежный автомобиль и дорогой в эксплуатации получается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Денис

23 декабря 2015

Без лоха и жизнь плоха, машина тут не при чем.

Нравится

Ответить

krumpumpesss

23 декабря 2015

слышал от знакомого (у него такой на ручке) что он попадал на ремонт двигателя на 140000 рупий (дизель очень дорого ремонтировать, форсунки там и т.д.), два года назад. х.е.з. за эти деньги можно другой двигатель купить... теперь опять проблемы, но скинуть авто не может

Нравится

Ответить

Комментарий удален

ВАШ МАСТЕР

24 декабря 2015

У нас как будто ярые сторонники дизелей в общей массе, с нынешними ценами на запчасти в ходу могут быть только надёжные Авто, а вагомобили этого не дают, да технологичные, да эргономичные, но ломучие ведерки.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

ВАШ МАСТЕР

24 декабря 2015

Как раз таки не одноразовые, все чиниться/заменяется только часто и дорого.

Нравится

Ответить

Ilia_2015

24 декабря 2015

не повезло просто..

Нравится

Ответить

K@LIAN

24 декабря 2015

Ручки облазиют, панель облазиет, ручник у него не работает, датчики разные без учета штук менял, х.з, эксплуатировал такой- же тока 2.0 fsi, ничего такого не было и в помине, хотя пробег был около 200 тысяч, значит у автора около 400.

Нравится

Ответить

Геннадий

25 декабря 2015

В следующий раз умнее будешь. Продай её на фик.

Нравится

Ответить

derik103

25 декабря 2015

Похоже на опус конкурентов!

Нравится

Ответить

nazarov21077

30 марта 2016

Шестигранник летит на 140-160 тыс. Да так что давление масла пропадает напрочь! Лампа давления загорается только если обороты выше 1500! Так что если сразу не заглушил то попал ещё на турбину! Я попал)

Нравится

Ответить