Практически для любых дорог и направлений.

Данный автомобиль является редким представителем своего немногочисленного класса —универсал повышенной проходимости. 321 Alltrack был продан за последний для модели 2018 производственный год. На дорогах притягивает взгляд. Обладая массой почти в 1.8 тонн имеет весьма достойный средний расход в районе 11,5 литров и очень внушительную разгонную динамику, практически соответствующую параметрам изготовителя, в районе 7 секунд 0-100 км/ч. Немцы достойно поработали над автомобилем в плане качества материалов, эргономика также на высоте. Изначально дороговат при покупке (имеет хорошую базовую комплектацию). Обильное количество вспомогательных систем значительно облегчает жизнь как за рулем так и вне него (погрузка-разгрузка, уборка салона). К ркпп dsg dq 500 ( пересевшим после традиционной акпп) нужно немного привыкнуть —вялый старт с места. Немного жестковат на 18 дисках с резиной 245/45, но это скорее личные претензии. Отличный светодиодный свет с подсветкой поворотов. Очень удобные сиденья (в моем случае с подогревом, вентиляцией и массажем. Вентиляцию и подогрев можно использовать одновременно). Для себя заказывал сборную комплектацию с webasto. Мотор модификаци gen 3 требователен к качеству топлива (98 и реже 95). Расхода масла за время эксплуатации не обнаружено. Не совсем удачный режим работы системы start-stop. Apple car play, Android auto и Mirrorlink добавляют удовольствия и поездках при использовании навигации со смартфона. Система адаптивного управления ходовой части (повеска) DCC, на деле, показалась мне не более чем игрушкой. Установил в индивидуально настраиваемый режим и забыл, после того как наигрался в первый месяц после покупки. ТО-1 стоило вменяемых денег (7500 в моем случае).
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость, Динамика, Внешний вид, Проходимость
Минусы
Цена
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
6
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
17 октября 2019
Система адаптивного управления ходовой части (повеска) DCC, очень хорошо работает... На ровном асфальте(лежачих) Почти не заметно .... Ездил в Рязани по реально плохим дорогам .. Режим спорт и комфорт - ЭТО ПРОСТО НЕБО И ЗЕМЛЯ!!! Реально попробуйте ... Там где асфальт весь в ямках от 3-7 см ...
Нравится
Ответить
2
А что за головное устройство? На обычных Passat такого не видел. Как называется и отдельно ли заказывали?
Нравится
Ответить
Возможно ли отключить систему start-stop?
Нравится
Ответить
1
11 ноября 2024
Зелёный лимузин, Да, я у себя отключил
Нравится
Ответить
11 ноября 2024
Зелёный лимузин, Через программу на телефоне делали, изменили вольтаж работы системы и она перестала глушить авто, совсем, без нажатия кнопок
Нравится
Ответить
24 июля 2024
Зелёный лимузин, возможно! Есть кнопка отключения и включения . Только при повторном запуске двигателя она автоматом включена будет.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее