Оправдывает ожидания более чем!

Name: Volkswagen Passat B8
Brand: Volkswagen

Покупка была более чем осознанной и рациональной, потому и все ожидания оправдались. Основными критериями выбора был полный привод VAG (на Audi в кузове универсал не хватало, вернее деньги есть, но цены на них имхо неоправданно завышены. До этой была Audi A6C7 3,0tdi quattro, продал, потому что хотелось универсал и при этом не джип), дизель, потому как экономично и универсал, потому как функционально.

Полный привод. Ну говорить, что нигде не застрял за зиму, а живу я за городом где дороги после снегопада чистят на 2-3-й день + склон, не стану, потому что тут все просто — не застрял и даже не буксовал)) В общем ожидаемо эффективно, чему я безусловно рад. Пару раз приходилось вытаскивать неосторожно заехавших и застрявших из-за достаточного количества снега, обледенения, уклона дороги и отсутствия полного привода Jaguar и бус Ford — вообще без напряга.

Экономичность. На паспортные данные, конечно, не рассчитывайте, потому что они хоть и получены производителем экспериментальным путем, но все же не в наших условиях. На мой взгляд невозможность получить паспортный расход связана с несколькими факторами (наш ГСМ в расчет не берем — на мой взгляд это не имеет значимого влияния): сложность соблюдения скоростного режима на трассе (ну не могу я достаточно долго ехать 90))) — это всегда 100-140, редко больше), совершенно дурацкая организация дорожного движения в городе. В результате реально имеем 6-8 в городе и 5,5-7 на трассе, в итоге средний расход выходит до 7 литров

Функциональность. Выше всяких похвал! Не даром этот авто имеет наибольший объем багажного отделения в классе. Продавал гараж (а все знают сколько у нас всякого хлама в гараже)) вывез все за полторы загрузки со сложенным задним рядом! Вообще любые перемещения грузов — всегда да, ни разу не было необходимости нанимать какой-то транспорт, разве что кроме перевозки бруса длинной 6м))

По ремонту ничего не скажу, так как автомобиль свежий и ничего чинить не пришлось, хотя я сильно настаивал на сервисе на тщательной диагностике — ничего не нашли)) Масло не берет совсем, что для меня было удивительно, потому что предыдущая Audi стабильно за 10000 подъедала литр, хотя масло то же — Aral, динамика вождения та же да еще и у Audi мотор был 3.0tdi, а тут 2,0... странно, но приятно)

Очень понравилась новая коробка. В Audi была DQ500, здесь DQ381 — работает быстрее и сильно незаметнее + бонусом интервал замены масла 120.000, а не 60.000

Очень крутой свет (ничего лучше не встречал, хотя уверен, что лазерный у S-класса конечно лучше, но это совсем другой уровень всего)), приятный адаптивный круиз (сам подтормаживает, сам набирает установленную скорость, сам держит заданную дистанцию... сплошной кайф) И еще порадовал контроль дистанции — однажды он таки спас от столкновения в городе, когда затормозил в пол раньше, чем я успел среагировать, супер!

Хотелось бы бОльшей мягкости на мелких и резких неровностях, но для этого нужна многорычажная подвеска (тут Макферсон), да и в целом жесткость подвески это тенденция современного автомобилестроения, поскольку жесткость подвески обеспечивает лучший контакт с дорогой, а значит и лучшую безопасность и управление, поэтому приходится мириться с этим компромиссом. В остальных случаях подвеска работает на ура и что важно — ни разу не пробивается

Продаю, потому как запланировал строительство второго дома в другом месте (первый буду продавать как смогу въехать в новый) и нужен приличный запас финансовой прочности, поэтому буду брать что-то дешевое и подходящее под нужды стройки, какой-нибудь минивэн/пикап/бус — буду смотреть что попадется нормальное.