Коротко и по делу

постараюсь.

Здравствуйте.Жень,а подскажи мне пожалуйста.Я тоже взял такую же джетту и знаешь у меня несмогает крутить стартер,аккамуляторы пробовал 55,90,даже190 с камаза и несмогает проворачивать,как будто севший аккамулятор,чего такое может быть,стартер менять.И ещё в морозы как заводишь?У меня на улице,я раза 3-4 подогрею свечами накаливания и буксирует отец на 8ке,очень долго таскает,плохо заводится,а когда заведётся,прогреется заводится с пол.оборота.Свечи накала проверял,все работают.

Здравствуйте.Жень,а подскажи мне пожалуйста.Я тоже взял такую же джетту и знаешь у меня несмогает крутить стартер,аккамуляторы пробовал 55,90,даже190 с камаза и несмогает проворачивать,как будто севший аккамулятор,чего такое может быть,стартер менять.И ещё в морозы как заводишь?У меня на улице,я раза 3-4 подогрею свечами накаливания и буксирует отец на 8ке,очень долго таскает,плохо заводится,а когда заведётся,прогреется заводится с пол.оборота.Свечи накала проверял,все работают.

Привет. Я конечно не супер спец, но попробуй завести не из салона,а к стартеру ключик подставь. Может быть конечно что втягивающей плохо... ещё проверь все провода под капотом, а особенно от гененратора идёт провод в такую хрень, типа катушки, вот там они бывает, что перегнивает и этого не видно. Ещё есть какая-то хрень в ТНВД, но это не ко мне.) Проверь провод на корпус от аккума, зачисти его) У меня было всё на оборот, проверил все соединения, всё зачистил поменял несколько клем и всё стало нормально, хотя на холодную заводилась всё равно лучше) В мороз не завожу, т.к. продал и купил МБ, но бензин. Заводится хорошо)

Совсем дурак, или на логане?

понимаешь иногда Логан лучше, чем старый Фолькс. Просто люди по разному относятся к машинам - некоторые не хотят морочиться, а просто ездить(новый логан это дает), а другие могут потратить время на б/у иномарку - но получать от вождения наслаждение. Никогда не замечал, что кто-то слушает нахаляву скачанное мр3 через микронаушники, а другие покупают старый винил проигрыватель, восстанавливают и слушаю чистый приятный звук ЧЕРЕЗ ХОРОШУЮ АКУССТИКУ - каждому свое!!!

Была недолго KIA SPRCTRA, брал из-за удачного обмена на мою, годовалая...проездил 2 недели, и понял что это полное Г. Продал нахрен... чур меня. Купил участок, и потихоньку снова коплю деньги на МАШИНУ. Все новые машины делаются очень плохо, мнение не только моё, но и ребят из разных сервисов, шарашек и официалов...не одного хорошего отзыва про новые машины даже дорогие я не слышал(((

ну скажу так, то же не обманывай себя -я ездил на Киа Шума(считай это твоя спектра)- нормально и думаю не хуже, чем Джетта. Знаешь, что СШума/Спектра - это совместная разработка с Мазда и на Кипре такие машины часто Мазда называются?! Все новое делается плохо -согласен(специально закладываются участки, которые через 5-7 лет полностью выходят из строя) но 19-летняя машина - это то же не панацея. Но я согласен, что вместо новой дубовой фигни за 10-20тыс. баксов, лучше взять что-то подержанное 10-летнее, но выше уровнем

Только шума для америки, а спектру в ижевске клипают... очень шумная она, салон не очень, металл очень тонкий. А ещё суки, зачем делать вкручивающиеся суппорта??? ублюдки, в кингисепе закончились задние колодки, купил, снимаю колесо и хрен там был, поехал в сервис...а набор насадок стоит около 2000 р.

Считаю логан полной лажей, но предпочел бы его практически любому 20 летнему авто. Надеюсь никого не обидел.

а я себя уважаю и у меня усов нет! Да старая, но это отзыв....а не предложение купите все себе джетту и будет вам счастье. Может мне повезло, но плохих отзывов про неё я не видел)

а у меня нет усов и я себя уважаю. Это отзыв, а не предложение купите у меня эту замечательную старушку) Если человек захочет купить jettu пусть прочитает, хотя бы.

про увaжeниe я ничeго нe говорил, тaк жe кaк и про усы

логан - как и всё рено говно. где купить его за 75 т.р?

вот тут с вaми соглaсeн. Вообщe фрaнцузов нe люблю, хотя нрaвится гидроподвeскa ситроeнa и eго угловaтый стиль 80х. Но в тe годы многиe мaшины тaк выглядeли

я бы не сказал, что древнее) но старое, зато гидрач + много всяких штучек удобных. повторюсь за 75 ещё и дизель, явно лучшее за эти деньги. не хватает только кондиционера.

я вчeрa зa 70 дизeльный унивeрсaл В4 видeл, прaвдa дымил бeзбожно

наверно подустал)

за 3,5 месяца был в автосервисе 3 раза причём у друга.(работа бесплатно) 1 раз: диагностика перед покупкой. 2 раз: замена тормозных барабанов(1000 р.), колодок(200(перед)+350(зад)), передних дисков тормозных(отдали с машиной), стойки (1600 р.) пружины (вроде так же), задних сайлентблоков(вроде 200 р.)+ пружинки всякие шланги и одну дверную ручку, которая кстати меняеться без снятия обшивки) 3 раз: замена масла, фильтра(200), тосола, И замена гидроча(потёк), который уже менялся на белорусский шляпный, купил оригинал с переборки(2000) Всё это мне сказали при диагностике, всё купил...поменял...забыл про это. Гаража нет, открываю капот что бы долить масла и омывашки... жду конечно сюрпризов. Были две девятки, одна куплена, вторую дали покататься...вот с ними я и научился немного разбираться в машинах) во дворе с кучей советчиков, делали всё что можно только бы до сервиса доехать) и гниют кошмар. У меня оцинкованная. не исключаю, что МНЕ ПОВЕЗЛО! Что купили вместо пассата?

гаража нет. открываю капот что бы масло долить и омывашку. после 2-х девяток даже странно, с ними я научился разбираться в машинах... гнили и сыпались. В сервис первый раз диагностика. 2. Замена барабанов, колодок всех, тормозных дисков(отдали с машиной), задних стоек и пружин, задних салентблоков, пружинки и т.д. 3. замена масла, тосола, грм, И ГИДРАЧ(стоял шляпный белорусский, гудел, купил с переборки оригинал) Всё это досталось мне от старого хозяина, о чём мне сказали при первом посещение!!! У МЕНЯ ДРУГ В АВТОСЕРВИСЕ, работа бесплатно....) Кстати она оцинкованная, приятно. Надо конечно подкрасить 3 элемента, но не криминал!

1. как жаль, что у меня нет друга автослесаря, блин!!!!!!! 2. наверно повезло, потому что по-любому на таком возрасте проблема с тросами(газ, сцепление), радиатор отопителя должен давно гикнуться(соответственно патрубки надо менять), ну сама сцепа и радиатор(может вам повезло, предыдущий хозяин поменял), далее "гена" и "стартер" - минимум на переборку. Ну кузов - это ясно на на этой модели хорош, движок наверно отсмотрели в сервисе при покупке и на переборку не нарвались. Но выпускная система - неужели отдали машину с идеальным резонатором и "штанами" -? Да много чего можно перечислить -основная проблема старой машины -что может из строя выйти мелочь(а главное неожиданно и далеко от города). 3. вместо пассата взял Ниссан Примера Р11 - она конечно комфортнее, но я повелся на пробег и честные глаза дамы, которая продавала(и не проверил в сервисе при покупке) - в итоге взял "денежный пылесос", промучился 3 года и продал(по деньгам потерял много). После этого плюнул на все и взял "Ланос" с новья. Вроде нормально, беспроблемно - но нет удовольствия от вождения. так что, когда выйду из "личного финансового кризиса", то возьму B5 или В5+

Ланос, конечно пиз**. Выходите из кризиса поскорее) Глушак в идеале, вообще достаточно тихо работает, в салоне вообще ничего не слышно. Сцепка в порядке, радиатор печки меняный. Радиатор работает нормально, очень редко включаеться вентилятор, сейчас в жару стрелка посерединке. Гену и стартер проверены, всё ОК. Снимали стартер, всё целое и не потрёпанное. Начнёт ломаться, продам. Постоянно спрашивают, не продаешь? Дизель+джетта очень редкое явление!

знаешь повод, почему свой В3 продал?! Я думал, решал -но у меня пробило радиатор отопителя -я купил новый(вроде позиционировался оригинал за 35 баксов) - в итоге стало вонять гарью. Как я потом понял, обгорала краска на радиаторе -я в машине не мог дышать(потом вроде легче, но всеравно - я подумал нафиг трахаться и продал... старый дизель - я бы не рискнул!!!

А я рискнул))) http://exist.ru/price.aspx?pid=4680359D вот цены, на радиатор...зря купили оригинал)

Хорошо спорить не будем, в принципе мы оба за качественное б/у, но все же - при лобовом на 60км./ч хотя бы - как думаешь у кого шансов выжить больше у меня на "Ланосе" или у тебя на "Джете"?!

да х.з, всё зависит от состояния кузова. Немцы ежегодно проводят тесты на б.у. автомобили, по их исследованию элементы не подверженные коррозии сохраняют 80% прочности. но если у вас с подушками, то ланос наверно лучше)

у мeня двe восьмeрки были- прaктичeски нe ломaлись. А чтобы eхaть пeрeстaлa- тaм вообщe нeчeму ломaться!

О_о, это как так?

вот тaк! Пeрвaя былa стaрaя и ржaвaя. Пeрeд продaжeй стaл подтeкaть рaдиaтор. Всe. Вторaя моложe, бeз ржи. Но мeлких косяков большe: обороты плaвaли, ручкa прaaя ломaлaсь, ну и когдa купил пaру косяков было. По своeй винe оторвaл ушко зaщиты. Всe. Никaких проблeм с элeктрикой! 'Стaть' онa прaктичeски нe можeт- нeчeму ломaться. Хотя крaeм ухa слышaл, что в ливeнь зaливaeт трaмблeр, вряд ли тaкоe возможно- он вeдь посeрeдинe кaпотa. ПС. В инжeкторe тожe ломaться нeчeму.

эээ, я конечно не мегаспециалист, но если ездить летом на дачу по выходным, то ничего... у меня пробег в неделю от 1000 до 4000, ни одна русская машина этого не выдерживает, либо мне не везёт с русскими, но все мои друзья и знакомые перестали даже думать о тазе, по продавали и купили старых иномарок и радуются. хотя есть одна 99 у друга, пробег 240 т. км. ни капиталки, ни другой хрени с ней не делает, даже диски за 100000 км. не менял, по рулю конечно бьют, но терпимо. Х.З может её инопланетяне подкинули, но всё равно гниёт падла!

Ездил я почти кaждый дeнь, хотя пробeги и мeньшe чeм у вaс. Но речь даже не об этом. Я говорю, что у самар конструкция такова, что ломаться почти нечему (а если голова есть- то вообще нечему). Вот что у вас ломалось, обездвиживая 2109? Да, забыл! На второй моей 2108 через 2 года сгорел ВВ провод катушки (доехать все равно можно, позаимствовав свечной провод, но это дома случилось (машина не завелась), у меня старый лежал. Искал неисправность 2минуты. Виноват сам- после покупки лазил под капот, меня током дернуло, подумал "надо поменять провода", но забыл. Почти 2 года так ездил.

У меня тоже почти у всех знакомых ино. И все нахваливают. И все они счастливы. Только практически у каждого из них была с каждой ино какая нибудь "фатальная жопа". Примерно половине пришлось делать капремонт мотора. У одного на даче целых две японских недвижимости- пытается продать хоть по запчастям, ездит щас на убитой 2105, которая не ломается почему-то.

В первой: полный отказ заводиться, начал со свечей, закончил карбюратором, один хрен 2 месяца езжу и к корбюраторшику, а он только ну х.з. глохла на ходу и т.д. возил 2 акуммулятора, за зиму сгнила так, что стало немного плохо, прям на глазах новые жучки вылезали и по мелочи(но постоянно во дворе в перчатках), уже не помню. Вторая это просто жопа, началось опять же с расползающихся жучков, потом заметил что жрёт ремень грм, испаряется тосол на ходу, так и не нашел откуда...в сервисе тоже руками развели, везде всё сухо))) Грм исправили только свирлением 2 дырки под ролик+ ролик старого образца, он шире, помогает. Заклинило коробку, замена на д.р., хорошо хоть на халяву (друг помог)вырвало шрус... погремушка раздрожала, прокладывал резинкой не помогло особо. сыпалась по мелочи, то свет не включается, то не горит стопак- пошевелить клемму надо)))очень всё не приятно, когда чистый по делам, а тут на тебе 9-ка машина была 2004 года 1,5 года назад я не против наших машин, я против цен на них и то из чего делают для них запчасти!!! придя в магазин и спросив шруз получил ужасный ответ: Вам китайский, оригинальный или усиленный? Я: А в чём разница? продавец: Да всё говно, возьмите самый дешовый.

спасибо

Да, дымила иногда. Потому что турбина не успевает подхватить) Ну чего разобрался?

Спасибо! Я продал, уже) Но это единственная машина, которая оставила только хорошие впечатления) Желаю того же!

Спасибо!!!! Какую взял???

Мерс С-шку, 98 года...собираюсь опять поменять на следующую!