Мексиканский немец Российский сборки
Доброго всем времени суток. У меня jetta 2008 г. Брал новую у дилера, 1,6 механика со 2-м пакетом. До этого был гольф 4 и по этому вопрос о выборе не стоял, хотя поездил и на японцах. Машинка сделана в Мексике, но собрана в Калуге. Ее даже на учет ставили, как Российский автомобиль.
Хотелось что нибудь по резвей, но к тому времени 2 литровые версии в Россию не поставляли, а выбор двигателей не велик: 1,6 -102 л/с, хотя у японцев и корейцев с таким литражом давно за120 л/с, дизель 105 и на порядок дороже и 1,4 турбо 120 л/с только с автоматом. Пришлось довольствоваться тем,что есть.
За 2 года накатал 63000 км. Машинкой очень доволен. За все время серьезных проблем с ней не возникало.
После второй зимы по очереди накрылись сигналы, попросту заржавели от соли и грязи. Поменял по гарантии. Узнавал сколько стоят купить самому и офигел, около 4000 за один и только оригинал.
Замерзал омыватель фар (сам виноват), при этом сгорает предохранитель. Отогрел, поменял, все работает. Как то после 45000 появились непонятные стуки в подвеске. Записался к дилеру на диагностику, но перед диагностикой очень резво пролетел ж/д переезд и все прошло. На диагностику все равно съездил, ничего не нашли, объяснили все попавшими в подвеску камнями. Сейчас все нормально. Вообще ходовая радует, в меру жесткая, дорогу держит хорошо. В салоне все довольно прилично, мягкая панель, ни чего не скрипит, достойная музыка и все на своем месте. Удручает только язык настроек бортового компьютера - какой угодно только не русский.
Шумоизоляция так себе, хотелось бы получше. Мотор работает шумновато.
Климат летом при +40 в московских пробках работал отлично, да и зимой при сильных морозах заводится без проблем.
Радует довольно приличный дорожный просвет и просто огромный багажник.
Обслуживаюсь у дилера, хоть и дороговато.
В общем и целом машиной доволен хоть и собрана у нас. Может мне повезло. Думаю докатать до 100000 и поменять на такую же, но с 1,4. Всем удачи на дорогах.
Хотелось что нибудь по резвей, но к тому времени 2 литровые версии в Россию не поставляли, а выбор двигателей не велик: 1,6 -102 л/с, хотя у японцев и корейцев с таким литражом давно за120 л/с, дизель 105 и на порядок дороже и 1,4 турбо 120 л/с только с автоматом. Пришлось довольствоваться тем,что есть.
За 2 года накатал 63000 км. Машинкой очень доволен. За все время серьезных проблем с ней не возникало.
После второй зимы по очереди накрылись сигналы, попросту заржавели от соли и грязи. Поменял по гарантии. Узнавал сколько стоят купить самому и офигел, около 4000 за один и только оригинал.
Замерзал омыватель фар (сам виноват), при этом сгорает предохранитель. Отогрел, поменял, все работает. Как то после 45000 появились непонятные стуки в подвеске. Записался к дилеру на диагностику, но перед диагностикой очень резво пролетел ж/д переезд и все прошло. На диагностику все равно съездил, ничего не нашли, объяснили все попавшими в подвеску камнями. Сейчас все нормально. Вообще ходовая радует, в меру жесткая, дорогу держит хорошо. В салоне все довольно прилично, мягкая панель, ни чего не скрипит, достойная музыка и все на своем месте. Удручает только язык настроек бортового компьютера - какой угодно только не русский.
Шумоизоляция так себе, хотелось бы получше. Мотор работает шумновато.
Климат летом при +40 в московских пробках работал отлично, да и зимой при сильных морозах заводится без проблем.
Радует довольно приличный дорожный просвет и просто огромный багажник.
Обслуживаюсь у дилера, хоть и дороговато.
В общем и целом машиной доволен хоть и собрана у нас. Может мне повезло. Думаю докатать до 100000 и поменять на такую же, но с 1,4. Всем удачи на дорогах.
Владею 2-3 года
4
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый пикап
12 декабря 2010
Нравится
Ответить
viktor0612
13 сентября 2011
Нравится
Ответить
Фиолетовый седанАвтор
22 сентября 2011
Нравится
Ответить
1
Volkswagen Jetta V 2005—2011