Гольф Плюс, где плюс там и минус

3.4
23 сентября 2011
32 291
После эксплуатации японцев, корейцев и конечно же отечественного автопрома решил замахнуться на Кайзера.Ждал 4 месяца, немцы не торопились сильно исполнять заказ. Естественно за такой срок эйфория и радость стать владельцем данного авто поутихла, за 4 месяца молодожены могут развестись,а тут покупка пусть даже и авто.

Но вот и мой гульфик,стоит в снегу. Получил,сухо,без удовольствия,перегорел, но заднего хода не было,за отказ рублей 70 пришлось бы отдать.

Теперь правда об эксплуатации за 8 месяцев. Пробег 14000,откидываем бабьи сопли и щенячьи восторги первой 1000 пробега.

Начнем с минусов: Читайте,вникайте,делайте выводы.

1.6 ДСГ-7.Выбирая комплектацию думайте,что надо,а что и не обязательно. Заказал потолочные ящики-колодцем 4 штуки с сеткой в багажник- стоит опция 6 тысяч. В процессе эксплуатации понял,что зря- особо складывать кроме очков и салфеток нечего. Размеры небольшие минус-бряканье внутри на кочках тех же очков,раздражает. Сетка нужна только под полку багажника,самой сеткой багажника не пользуюсь.

За эту опцию зря потрачены деньги.

Пожалел, что не заказал опцию складывания переднего пассажирского сидения,для перевозки всяких реек,плинтусов пригодилось бы точно.

Пожалел, что не заказал раздельный климат всего 7 тысяч разницы от кондиционера, зато спокойствие от соседнего пассажира по поводу температуры, силы вентиллятора и т.д.

Пожалел,что не заказал жопогрейки на передние сидения. В машине зимой очень холодно. Чтобы нагрелся салон надо миниум 5 км проехать. Тепло в салон идет плохо, на полном вентиляторе температура сразу в двигле падает на 70-50 град. Прогревать на месте бесполезно, разве что завести на 10-15 минут. Считаю целесообразным ставить сигналку с автозаводом, а идеальный вариант -это Вебасто ,но цена -писец. Не покупайте одеала на двигатель-абсолютно нет никакого толку, Я купил технический войлок, сантиметров 2,5 толщиной, вырезал под моторный отсек пластину, Влезло хорошо, можно смело3-3,5 см выбирать. Зимой прогрев ускорился на 10 % не больше. Ну а от синтетич. одеяла сами понимаете -нет будет толку .Стойки на морозе 25с брякают, для разогрева 2-3 км надо проехать, в холодном салоне сверчков хватает. Замечено, при наезде на кочки, где-то в районе правой боговой стойки резино металлический скрип, промазал петли, не помогло. Прочитал,что это одна и болезней. Плохо закрываются левые двери,приходится закрывать с силой, не по разу. Ждать,пока отмерзнут стекла-бесполезно. Скребите и ехайте. Бежевый салон весел, но ткань убога. Делаются затяжки-бабы снимайте всякие браслетики, замочки на сумках и на рукавах одежд.

Выявил слабость бортовой сети напряжения при включении в сеть через разветвитель нескольких аппаратов. У меня был навигатор и видеорегистратор. Летел предохранитель на 20 с удивляемой частотой. Находятся за бардачком-монетницей слева под панелью. Благо есть прикуриватель за боксом и в багажнике. Пришлось раскидать по одному. Пластик в салоне и надверях подогнан идеально ,но убог и жесток,как на мойей пятнашке 2001 г.в.За обшивку дверей дизайнерам минус- просто и убого.

Меня напрягает отсутствие наклона подголовников, если будет опция,не жалейте бабла-заказывайте. Особенно спасает на длительных пробегах. У меня прямые, голову приходится запрокидывать,чтобы был контакт подушки с затылком. Пришлось в дальнюю дорогу покупать надувной воротник.

Покупайте опцию поясничного упора в сидения, советую водителям с поясничным остеохондрозом. В дальней дороге здорово помогает.

При открытии окон на ходу ,передних и задних-сильные, просто раздражающие акустические шумы. Так было на тойоте,только с задними стеклами .

В машине за 800 рублей шумоизоляция передних арок никуда не годится. Считаю, что надо делать проклейку.

Нет наклона задних сидений для комфортного сидения,нельзя откинуться.

Сильно загаживается дверь багажника, а зимой просто заносит снегом,что даже фар не было видно. Единственно задняя противотуманка топила снег и была видима сзади. Правда проездил без бызговиков. Они стоят у официала 5500 - дурдом за резинки. Раздражал шум от камней от передних колес по днищу. Передние брызговики пришлось ставить. Купил за 800 р. подошли с небольшой оказией. Зато бить по днищу перестало. Советую ставить.

Движок 1.6 для города,самое то. В меру тяговит и быстро раскручивается.За весь пробег масло на уровне. Зимой при 30с заводился нормально. Оптимальная езда 110-120, раход после обкатки укладывался по компу до 5, но его держать тяжело в силу специфики дороги и т.д. При езде на юг выходило около 6,5 в среднем. Бака на км 750 хватало. Быстро обороты падают с 1100 до 800 при заводе. Есть какая-то вибрация на кузов периодическая от двигла. На ТО сяду на механиков. Ест все что заправляю,и 92 и 95. Особой разницы не вижу,иногда 92 тухлятиной подванивает снизу. Еще заметил,что на полном баке 95 на 25-30 км едет дальше,чем на 92. Выбор за вами. В общем двигатель на твердую 4.

А теперь самое интересное- коробка ДСГ-7.

Если представить,что коробка-лотерея,то я проиграл. Читатели- плавность ,мягкость переключения-реклама. После японских и корейских автоматов, нервный паралитик.Особенно напрягает переключение на низких передачах. Я не считаю,что японские автоматы-тупые,ну крейский - да,есть немного.Но дсг-это что-то,газ надо давить очень осторожно,вымерять каждое нажатие,чтобы не скакать на низу. У автоматов сдесь большой плюс -разгон плавен и предугадан наперед.По плавности переключения можно говорить с 4 и выше. Да ,здесь можно дать даже 5 с минусом. Но низкие засирают все,особенно это чувствуется при движении в пробках. Чтобы меньше было переключений,и ,соответственно дерганий,я еду на спорт. режиме,до 3000 об. на 2 скорости.,затем уже на автомат переключаю, благо все делается в движении. Я считаю,что автомат-это для дороги с малым количеством стоп-старт и дальней дороги. Про механику особо и сказать то нечего, после автомата постоянно забываю переключаться,движок раскручивается до 3-4тыс. об. так как музыку слушаю громко, да и движок особо и не слышно. Большой плюс механики для меня оказался на серпантине в горах,.Автомат просто тупит и не успевает срабатывать на изменение дороги. Вот тут то механика ему и утерла нос.Коробка прикольно цокает на малых,когда едешь рядом со стенкой или отбойниками. Говорят,что так работает сухая коробка. Что больше меня напрягает в коробке- это когда при разгоне в пробке залазишь на 3 скорость, а потом сбрасываешь газ, то идет удар по коробке. Видимо из-за 2 сцеплений. Одно успело на 3 залесть,а другое гдето сзади плетется.Не успевает срабатывать. Тупые манагеры не поверили,комп. ессно показал норму, а сами сесть за руль не удосужились, Пришлось оплатить диагностику. Внимание- в принципе салоны ФВ по доставке ребят нормально, но на обслуживание выбирайте по отзывам людей и не бойтесь их менять. После такого подхода я решил уйти от своего салона в другой. считаю,что в Зета мотррз специалисты никудышные,еще и нет на местах,по субботам инженер по коробкам работать не желает. Нахрена мне такой сервис спрашивается.

Не считайте меня пессимистом, ведь я нашел и плюсы в моем гульпе.

Салон- передняя панель мягкая-материал супер,сжимается в руках, вот бы весь салон был,бы из него.

Очень порадовали объем салона.высокая посадка,эргономика сидений. Это дествительно так, с наружи ато кажется малым,а внутри места достаточно. Для сравнения в Хундае Туксон всего на 1.5 см с каждой стороны шире,чем в гульпе с боков передних сидений.Сзади места для колен выше крыши. При росте в 180,отодвинув вод. сидение до комфортного положения сам сажусь сзади,до колен еще 5 см остается.

Повторюсь об эргономике,все под рукой,удобно, можно сказать тепло и уютно по домашнему,учитывая бежевый салон. Лично меня ,мужика с грудным и поясничним остеохондрозом, порадовали сидения.Сидишь как влитой,кресло с боковушками как бы обтекает тело. Факт- один спокойно еду за 14 часов на юга 1100-1200 км. и при поих то хондрозах спина не устает. Я даже сем себе не поверил. Еще бы подголовники вперед смещались,было бы супер. Понабрал в дорогу всяких поджопных,подспинных подушечек. Но они мне не понадобились. Есть сравнение с Туксоном, через 200 км. спина уже была как доска ,начинала ныть и затекать, После 700-800 км вешался от усталости, а тут ничего. В принципе можно было ехать и дольше ,только усталость скорее эмоциональная от наших дебильных дорог наваливалась, начинали олени и слоны дорогу перебегать. Тогда уже и останавливался на отдых.

Считаю,что подвеска хороша,действительно плотная ,энергоемкая. Считаю,что самая оптимальная для наших дорог.Авто в поворотах не валится,стоит бодрячком. На тойотах магковата, на Туксоне -деревянная. Единственно- жестковато проходит лежачих,и иже с ними неровности.

Двигатель веселый,по городу хватает погонять даже в купе с спорт режимом. На новой по городу расход был,10.5-11, сейчас около 9.5. Но после 130 уже понятно ,что кишка слабовата у него. Эх был бы он 1.8 да силенок 120-130,цены бы ему небыло. А брать 1.2 или 1.4 - думайте, бензин надо95, да и турбинки частенько,судя по отзывам летят.Да и цена вверх сразу ползет за такой автомобиль.

Клиренс кватает,так как авто короткий,то умудрялся по таким ямам ползать ,что и самому не верилось.

Оптика нормальная,приборка добрая,дврники нормальные. Затруднен обзор из-за передних боковых стоек. Как бы подглядываешь на дорогу.

Я считаю ,что надо было бы оставить автомат на авто,пусть бы он был не такой резкий в переключениях,чуть подтупливал, Этот автомобиль был бы конфетка, а так я считаю,что из-за немецкой экономии топлива они с коробкой переборщили. Мне она особо и не нужна была бы,и особо не нравится. Я приверженец спокойной.размереной езды.

По магнитоле -штатка 310 стоит 7 рублей,только радио и мп3. Сейчас в продаже есть фв комбайн под штатное место. Он русифицирован. стоит около 20т.р. Но,есть двд,подкл. флешка, большой экран,можно использовать с камерами и т.д. и смотриится классно, особенно наверно в черном салоне.

На допы денег много надо,немчура конченные скупердяи в сравнении с азиатами.

Рекламщики отработали бабла тысяч на 100, это мое личное мнение.

И в конце сам себе задал вопрос ,взял бы его еще,говорю честно взял, но:

1.Хочу движок без турбины и чуть мощней

2.Хочу простой автомат,тем более что стали делать шестиступки.

3.Хочу климат,подогев переднего стекла,боковые стекла чуток пообзорней

4.Хочу более теплый салон,жопогрейки,подголовники

5.Хочу лучшую шумку

6.Хочу более симпатичный пластик и обшивку дверей салона

6.Хочу более дешевые допы в авто

Думайте сами,решайте сами иметь или не иметь.

jack156@rambler.ru пишите поговорим,поспорим.
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
37
Комментарии32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
23 сентября 2011
а где манул?
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Отличный отзыв.
Насчет прогрева салона - ничего не поделаешь, современные малолитражные движки настолько энергоэффективны, что прогреваются долго.
Для холодных зим обязательно надо дозаказывать 1) подогрев сидений 2) "Фен", или опция электроподогрева воздуха.
Нравится
Ответить
1
24 сентября 2011
эх, уж эти евро4, евро5, зимой с утра дуба дать можно. Тещин 2107 в считанные минуты прогревается на холостых (снег смел с машины, смотришь, а на градуснике уже 70).
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Двойственный ощущения...с одной стороны вроде и критика правильная, но с другой стороны автор обделен интеллектом. Если действительно есть опыт езды на японках и корейцах, первое на что обращается внимание - шумка и эргономика. Тут же у автора притензии. Да, на шумке колесных арок экономят все в этом сегменте, но в целом шумка на гольфе лучшая в классе. Далее удивляет - вы 4 месяца ждали машину, и не могли взять простой тест-драйв чтобы проверить работу коробки? Я ездил на DSG-7, правда моторы были 1.8 и 2.0 TSI, переключения очень четкие и плавные, единственное - немного привыкнуть к коробке следует в пробках. И вобще лучше было брать DSG-6 если была возможность. По поводу работы печки, да на холостых действительно греется дольше, но стоять тупо и не надо. Тем более автозапуск - бред. Обороты как вы правильно заметили падают быстро, сел и поехал, через 5 минут мотор прогревается - тогда и имеет смысл включать вентилятор на полную. С климатом все проще - в автоматическом режиме. Честно говоря у меня у друга такой же гольф, тоже атмосферник 1.6, никаких проблем зимой нет, разве что приходится скребком очищать лед со стекол когда заводишь. Но в принципе я уже давно не видел чтобы иномарки долго стояли и грелись под окнами, как раньше наши жигули, все сразу садятся и едут.
Надо было вам короллу какую нибудь взять)
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
По-моему первый признак дебилизма - это переход на личности, а у вас он в первом же предложении. После этого сомнений у кого проблемы с интеллектом, а точнее, с культурой общения и воспитанием - не возникает.
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Я согласен что погорячился, но как можно взять машину и не разу ее не опробовать? Тем более было 4 месяца о которых автор так сокрушался.
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
а он написал, что потерял бы 70 рублей в случае отказа. а это около 10 процентов стоимости. вот за такие фичи манагеров и не уважают...
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
Два при чем тут отказался бы, взял бы тест-драйв, покатался, присмотрелся, потом бы деньги платил. Для чего тест-драйвы в салонах? Он же новую машину брал а не б/у.
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Даааааааааааааа. Всем давно известно - фольц уже не торт.
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
По сравнению с Тойота Версо просто прошлый век...Эх! Дас Афто!
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Хороший отзыв.
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Автор, если учитывать все Ваши "хочу", так это Тигуан получается: 6АКПП Айсин, климат, обогрев сидений, шумка, поясничный упор в базе. Движки, правда турбированные и обогрева лобового стекла нет.
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
А помойму вы по своим желания ФФ3 описали. За 800 повер шифт и 2 литра, подогрев всего и вся, только шумка под 25... Ну наша сборка, ну а что, зато подешевле....
Нравится
Ответить
народный автомобиль от немца отражает такое же отношение к потребителю что и наш ваз2101-1Х = хрен вам даже за дорого.
Ищите губозакатывающие машинки.
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
За отзыв 5+.. классно написал.. а машина - уже далеко не "лидер класса" - за 800т.р. должны быть уже и подголовники и жопогреи и климат..
Нравится
Ответить
23 сентября 2011
Ну наконец то более менее правдивый отзыв. Автор, молодец. +100500
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
хороший отзыв, а про то, что у вас коробка тупит, так это то, что вы сравнивали с туксаном, который эксплуатировали ранее. Туксан сама по себе машина динамичная, если на педаль при разгоне грамотно давить. Попробуйте джеттер (стоит 5т.р.) на педаль газа поставить - будете набирать скорость на низах как на двухлитровом, правда на высоких оборотах на трассе возможно, будете сливать более мощным двигателям. Цена для гольфа в 800 рублей вполне адекватная. Сегодня зашел в салон хонда, цивик с автоматом стоит 890тыс,велюровая отделка на любителя, а разгон по паспорту у него 10.6сек до сотни. Я про то, что у нас маркетинг устроен так, что цены на машины с брендовыми марками с одинаковыми возможностями тоже почти одинаковые )).. а еще на днях я со светофора на своей турбированой октавии слил гольфу (может он был гти), но он так быстро разогнался, что я был удивлен ))
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
ну а хонда то наверное 1.8 а гольф 1.6
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
отзыв супер. все бы такие, но это уметь надо.
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
В своем отзыве я упоминал о тойотах праворульных, и считаю,что шумка там лучше,чем у плюса. Тест драйв был,но плюс был только 1.4 на механике.Неужели вы думаете, что в салонах на драйве оставят машины с плохо работающим ДСГ. Они совсем не дураки и для тестов уж найдут время для устранения пробелов работы коробки.Ну а после езды на туксане,естественно подвеска намного идеальней и тише.А по поводу включения вентиллятора на полную после прогрева двигателя-температура сразу падает до 50 градусов. А ездить с такой температурой двигателя зимой- это наверно не правильно. Да,Тигуан машина лучше была бы для меня,но всем известно качество сборки в Калуге,читайте отзывы, да и с баблом был упор.Подвеска уже жестче, и другая ценовая политика. Тойоту версо я тоже смотрел,както уныло и скучно в салоне,так же и новая Авенсис. О ТТХ данных машин не говорю.
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
Температура ОЖ однозначно не должна падать на какой бы скорости не был включен вентилятор отопителя. Недогретый двигатель будет изнашиваться гораздо быстрее. Тут наверное что-то не в порядке с системой охлаждения, очень похоже на заклиненный термостат.
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
тоже верно
Нравится
Ответить
24 сентября 2011
Толковый отзыв.
Хотя лично мне Гольф Плюс не нравится - надутый он, сполшные диспропорции, да как видно из отзыва куда хуже чем обычный Гольф. По поводу поясничного подпора согласен полностью - отличная удобная вещь в любом авто. Акустические шумы при открытых окнах на на скорости - обычное дело для Фольцвагена, еще на 4 гольфах это было и есть.
Про ДСГ тоже согласен - на трассе отлично себя ведёт, а пробке дергает + весьма сомнительная надёжность.
Нравится
Ответить
Хороший отзыв. Только зачем открывать окна если есть климат-контроль? У нас в противогазе нужно ездить а не на кабриолете. Летом жарко, зимой холодно, на дорогах пыль, гарь.
Нравится
Ответить
1
24 сентября 2011
Ну есть любители что называется прохватить с ветерком из открытого окна, да и где-нибудь на загородной трассе просто воздухом чистым подышать.
Еще есть люди у которых здоровье очень здорово реагирует на кондиционер, есть у меня такие родственники, кондиционеры не переносят на корню.
А в целом согласен, в наших городах с их экологией лучше окна не открывать, всякой дряни реально в салон много летит, а если летит в салон значит и летит в наши легкие.
Нравится
Ответить
1
24 сентября 2011
Верно говорят про прогрев, чем у движка КПД выше, тем, собственно, меньше теплопотери. А раз теплопотери слишком малые, то и прогрев будет долгим. Возьмите любую прожорливую машину, там с разогревом двигателя все в порядке.
Нравится
Ответить
25 сентября 2011
Если салон долго прогревается- то да, а если двигатель- то нет, он не может быть экономичным, т.к. у любого двигателя чем выше температура двигателя, тем меньше топлива он потребляет. А на непрогретом в мороз вообще огромный расход, как правило
Нравится
Ответить
1
25 сентября 2011
В общем смысл отзыва в том ,что очень хочется машину подороже ,а денег нет...
Нравится
Ответить
23 октября 2011
С мая езжу на таком же и доволен,выбирал ездил сравнивал и после тестов всё встаёт на свои места....,да десяток-два лошадок не помешало бы ну и этого вполне хватает по мне - пробег 14т. сейчас,расход по городу от 7 до 9,5 л. по трассе понятно как поедишь.Меняю каждый год и немцы пока ещё лучшие в классе - комфорт-управляемость-качество материалов-экономичность всё есть....
Нравится
Ответить
Доброго время суток ребята!помогите кто знает как устранить дерганье на на гольфе-5+.ДСГ.Можеть кто делал?что менять где купить?заранее благодарю!
Нравится
Ответить
Привык к японцу,вот его и бери
Нравится
Ответить
24 марта 2012
отзыв хороший.по поводу прогрева,в паспорте написано-на месте греть-пустой расход топлива.опция подогрева сидений входит в зимний пакет(+ омыватель фар,подогрев форсунок).цена-7000р.работает эффективно.советую брать обязательно.у меня 1,6 механика.пробег 6000км.росход по городу 11л.по моему многовато для 102 л.с.о качестве немецкой сборки-вопрос спорный.фары зимой частично запотевают.шумоизоляция могла бы быть и по лучше.штатная сигнализация за 9500р.не имеет датчика удара.на новой машине дворники вибрировали,сейчас работают плавно. при езде в дождь по проселочной дороге начинают поскрипывать тормозные механизмы(слышно на малых скоростях).на трассе тормоза работают отлично.может на первом ТО что-нибудь скажут специалисты.может кто сталкивался с такой проблемой?подскажите, где взять брызговики на гольфа за 800 р.,от чего подходят?в салоне-7000 с установкой.
о достоинствах автомобиля:просторный салон.удобные сиденья.спорт пакет-можно не брать(можно заказать поясничный подпор, ящики под сид.,рег.по высоте пас.сид. отдельно).хорошая управляемость.не плохая динамика для 102 л.с., штатная магнитола 312+8 динамиков работает достойно(стоимость завышена),трансформируемые(сдвигаемые)задние сиденья, хороший материал передней панели,сверчков пока нет...о надежности пока сказать ничего не могу.советую хорошо подумать о приобретении такого автомобиля.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее