Их ответ...
Пример действительно неубиваемой техники!
Дано - Гольф 2 86 года с двигателем 16, карбюратор, 75 сил. Я его купил у брокера с биржи, разъездная машина, сколько она под ним проехала сказать затруднился, ибо спидометр не работал, но ездил каждый день и очень по-многу...
Автомобиль явно с непростой судьбой, страна ввоза - литва...
Сразу после покупки поменял шаровые, наконечники и опоры стоек, и понеслась - ежегодный пробег по 40 тыс. км. в течении 3-х лет, летом много грунтовок, зимой постоянные ледовые спринты...
В процессе заменил все шрусы (стучал 1, но никак не мог понять какой, оказался последний =)), задние стойки, передние сайленты, ну и по-мелочи с тормозами, пару раз генератор, один раз стартер, остальное доделки типа приборки с тахометром, новые обивки дверей, решётки радиаторов и ты ды. В итоге за это время скушала она у меня тыщщи полторы зелёных человечков, это при покупке за 1800...
Когда продавал шаровые и наконечники были как новые (это за 120 тыс!), кузов стал чуть более гнилым, но не криминально, после чего он ещё года 2 ездил у моего приятеля и был продан на сторону, наверное и сейчас где-то ездит...
Трескал 10-12 литров, немного полоскал мозг карбюратор, потом купил на разборе ещё один, собрал из двух один и забыл про него. Всё чинится на коленке, очень простая машина!! Жаль что больше таких простых машин наверное уже никогда не будет!
Дано - Гольф 2 86 года с двигателем 16, карбюратор, 75 сил. Я его купил у брокера с биржи, разъездная машина, сколько она под ним проехала сказать затруднился, ибо спидометр не работал, но ездил каждый день и очень по-многу...
Автомобиль явно с непростой судьбой, страна ввоза - литва...
Сразу после покупки поменял шаровые, наконечники и опоры стоек, и понеслась - ежегодный пробег по 40 тыс. км. в течении 3-х лет, летом много грунтовок, зимой постоянные ледовые спринты...
В процессе заменил все шрусы (стучал 1, но никак не мог понять какой, оказался последний =)), задние стойки, передние сайленты, ну и по-мелочи с тормозами, пару раз генератор, один раз стартер, остальное доделки типа приборки с тахометром, новые обивки дверей, решётки радиаторов и ты ды. В итоге за это время скушала она у меня тыщщи полторы зелёных человечков, это при покупке за 1800...
Когда продавал шаровые и наконечники были как новые (это за 120 тыс!), кузов стал чуть более гнилым, но не криминально, после чего он ещё года 2 ездил у моего приятеля и был продан на сторону, наверное и сейчас где-то ездит...
Трескал 10-12 литров, немного полоскал мозг карбюратор, потом купил на разборе ещё один, собрал из двух один и забыл про него. Всё чинится на коленке, очень простая машина!! Жаль что больше таких простых машин наверное уже никогда не будет!
Владею 3-5 лет
9
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Меркульев Александр Владимирович
25 января 2009
Нравится
Ответить
Сергей Сергеев
2 февраля 2009
Нравится
Ответить
1
Наталья
25 сентября 2020
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Юрий • Honda Accord
4 фото
Приятная неожиданность.
Всегда настороженно относился к продукции завода Хонда, смущала дорогая подвеска, слишком продвинутые, на мой взгляд, двигатели. Жизнь распорядилась иначе и я по-случаю приобрёл Хонду... Да ещё и прав...
Юрий • УАЗ 469
1 фото
Старый друг лучше!
Узкоспециализированная техника. Больше предназначенная не столько для перемещения хозяина в пространстве, сколько составления ему компании в желании посетить какое-либо место, но вот ограничений по вы...
Юрий • Toyota
3 фото
Тоёта - она и в африке тоёта!
При всей моей нелюбви к рекламщикам с тоётой они угадали - управляй мечтой... 10 лет мечтаний о тоёте и больше 2-х лет поисков привели меня к заветной цели...
Да, не бывает идеальный автомобилей,...
Volkswagen Golf II 1983—1992