Народный автомобиль
Не ищите в этом отзыве кучу технических деталей. Впечатления и эмоции от эксплуатации — да. Личное мнение — завались. Сколько когда на что потратил до копейки — увы, нет.
Volkswagen — это народный автомобиль. Именно это закладывалось в название, но не только. Если с Volks все просто (зная- народ), то с wagen — все интереснее. Слово переводится как «автомобиль», но также оно переводится как «сметь, дерзать». Не знаю в чем тонкости отличий, но это и не важно. Важно, что гольф 4 в полной мере соответствует обеим комбинациям. Чего нельзя в полной мере сказать о новых гольфах.
Во-первых, это действительно народный автомобиль. Он простой, доступный с точки зрения финансов и разнообразия запчастей, а также с точки зрения технического обслуживания. Львиную долю работ по обслуживанию авто можно выполнить самостоятельно без особой подготовки. Под капотом все просторному и интуитивно понятно. Но самое приятное, что толковому владельцу не получится насладиться подкапотным пространством в полной мере, так как Машина действительно надежная.
Я владею машиной 1999 г.в. более 8 лет. За это время не было ни единой серьезной поломки. Пожалуй, самое надоедливое, что случилось на моей практике дважды — поломка вентиляторов охлаждения. Года 4 назад накрылись оба, причём без объявления войны. В этом году дефект повторился с кондиционерным. Не очень дорого, но досадно, похоже на болячку.
Когда-то пришлось делать ремонт рулевой рейки, что-то там начало подтекать. Вышло недорого и проблема более не проявлялась.
В остальном, при своевременном ТО внепланово приходилось менять только лампочки в фарах.
Ещё пожалуй, стоит отметить очень низкую юбку бампера. В какой-то момент, когда супруга начала активно эксплуатировать автомобиль, это стало расходников :) но не в супруге дело, я и сам положил немало этих пластиковых хреновин. Очень уж ничего она свисает.
В остальном — никаких претензий.
Подвеска надежная и простая.
Двигатель АКЛ хлопот не доставлял.
Коробка на механике... механика она и есть) там все тихо и спокойно.
Хочется ещё к чему-то придраться, но не хватает фантазии. И это 20 летний автомобиль. Много сказано про то, что вот раньше немцы делали машины на славу... и не хочется повторяться, а ведь правда делали!
В общем с народностью разобрались — надёжно, доступно, дёшево в обслуживании.
А что насчёт «сметь и дерзать»? А тут все тоже очень хорошо)
Несмотря на простоту и скромный табун из 100 лошадей гольфец очень бодро и хорошо разгоняется, причём на разных скоростях. Может быть дело в механике, но на нем действительно можно и нужно получить удовольствие от вождения. Если говорить про скорость, как-то раз в порядке эксперимента я разогнал его до 190 рано утром на пустой Киевке. Страшно не было.
Маневренность на очень достойном уровне. Это, конечно, не спорт седан, но умеренный клиренс, крепкая полдвеска и крупный руль создают отличное комбо.
Как-то раз ехал зимой по трешке в районе автозаводской в сторону волгоградки. Все бы ничего, но сразу после подъема обнаружил, что снегоочиститель забил в какой-то момент и после асфальта начиналась ровная полоса снега, на которую я в повороте на скорости 80 попал. Потерял управление и пошёл крутиться по рядам, судорожно крутя рулем, в попытке удержать контроль. Проделал пару зигзагов по всей ширине трешки, эффектно развернулся в конце, но не ушёл в расколбас, а главное никого не задел. Вот тогда было страшно)
Про крупный руль запомнилась первая поездка из гаи после регистрации. Я пересел на гольф с 30к пробега после пежо 206 (не помню с каким, но больше сотки вроде бы) и натурально был в шоке. Мне казалось, что я плыву на катере по тихой гавани, придерживая штурвал :) по сравнению с меньшим по всем габаритам пыжиком гольф ехал так мягко, легко и благородно, как будто это другой класс. Ну это лирика.
Продолжая тему «сметь и дерзать» стоит отметить в первую очередь внешний вид. По мне, он очень хорош, особенно с правильными дисками. Ещё мне очень по душе золотой цвет того модельного ряда. В стс он неуважительно называется «желтым», но лично мне это кажется однозначным золотом. И выглядит это хорошо.
Ну и, конечно, для рукастого и заинтересованного в технике человека — это холст для творчества) с учётом разнообразия всяких плюшек, тюнинга экстерьера и интерьера, а также доступности узлов и агрегатов, эту машину можно всячески усовершенствовать. Увы, с движком особенно ничего не сделаешь, но по внешнему виду можно развлекаться. Ну и чисто руками поковыряться, кто любит. Мы с тестем хорошо проводили время таким образом)
В целом, предполагаю, что отзыв получился несколько сумбурным. Наверное, это от того, что для меня это уже не машина, а целая веха.
Это верный друг и товарищ.
И это однозначно качественный немецкий автомобиль.
Volkswagen — это народный автомобиль. Именно это закладывалось в название, но не только. Если с Volks все просто (зная- народ), то с wagen — все интереснее. Слово переводится как «автомобиль», но также оно переводится как «сметь, дерзать». Не знаю в чем тонкости отличий, но это и не важно. Важно, что гольф 4 в полной мере соответствует обеим комбинациям. Чего нельзя в полной мере сказать о новых гольфах.
Во-первых, это действительно народный автомобиль. Он простой, доступный с точки зрения финансов и разнообразия запчастей, а также с точки зрения технического обслуживания. Львиную долю работ по обслуживанию авто можно выполнить самостоятельно без особой подготовки. Под капотом все просторному и интуитивно понятно. Но самое приятное, что толковому владельцу не получится насладиться подкапотным пространством в полной мере, так как Машина действительно надежная.
Я владею машиной 1999 г.в. более 8 лет. За это время не было ни единой серьезной поломки. Пожалуй, самое надоедливое, что случилось на моей практике дважды — поломка вентиляторов охлаждения. Года 4 назад накрылись оба, причём без объявления войны. В этом году дефект повторился с кондиционерным. Не очень дорого, но досадно, похоже на болячку.
Когда-то пришлось делать ремонт рулевой рейки, что-то там начало подтекать. Вышло недорого и проблема более не проявлялась.
В остальном, при своевременном ТО внепланово приходилось менять только лампочки в фарах.
Ещё пожалуй, стоит отметить очень низкую юбку бампера. В какой-то момент, когда супруга начала активно эксплуатировать автомобиль, это стало расходников :) но не в супруге дело, я и сам положил немало этих пластиковых хреновин. Очень уж ничего она свисает.
В остальном — никаких претензий.
Подвеска надежная и простая.
Двигатель АКЛ хлопот не доставлял.
Коробка на механике... механика она и есть) там все тихо и спокойно.
Хочется ещё к чему-то придраться, но не хватает фантазии. И это 20 летний автомобиль. Много сказано про то, что вот раньше немцы делали машины на славу... и не хочется повторяться, а ведь правда делали!
В общем с народностью разобрались — надёжно, доступно, дёшево в обслуживании.
А что насчёт «сметь и дерзать»? А тут все тоже очень хорошо)
Несмотря на простоту и скромный табун из 100 лошадей гольфец очень бодро и хорошо разгоняется, причём на разных скоростях. Может быть дело в механике, но на нем действительно можно и нужно получить удовольствие от вождения. Если говорить про скорость, как-то раз в порядке эксперимента я разогнал его до 190 рано утром на пустой Киевке. Страшно не было.
Маневренность на очень достойном уровне. Это, конечно, не спорт седан, но умеренный клиренс, крепкая полдвеска и крупный руль создают отличное комбо.
Как-то раз ехал зимой по трешке в районе автозаводской в сторону волгоградки. Все бы ничего, но сразу после подъема обнаружил, что снегоочиститель забил в какой-то момент и после асфальта начиналась ровная полоса снега, на которую я в повороте на скорости 80 попал. Потерял управление и пошёл крутиться по рядам, судорожно крутя рулем, в попытке удержать контроль. Проделал пару зигзагов по всей ширине трешки, эффектно развернулся в конце, но не ушёл в расколбас, а главное никого не задел. Вот тогда было страшно)
Про крупный руль запомнилась первая поездка из гаи после регистрации. Я пересел на гольф с 30к пробега после пежо 206 (не помню с каким, но больше сотки вроде бы) и натурально был в шоке. Мне казалось, что я плыву на катере по тихой гавани, придерживая штурвал :) по сравнению с меньшим по всем габаритам пыжиком гольф ехал так мягко, легко и благородно, как будто это другой класс. Ну это лирика.
Продолжая тему «сметь и дерзать» стоит отметить в первую очередь внешний вид. По мне, он очень хорош, особенно с правильными дисками. Ещё мне очень по душе золотой цвет того модельного ряда. В стс он неуважительно называется «желтым», но лично мне это кажется однозначным золотом. И выглядит это хорошо.
Ну и, конечно, для рукастого и заинтересованного в технике человека — это холст для творчества) с учётом разнообразия всяких плюшек, тюнинга экстерьера и интерьера, а также доступности узлов и агрегатов, эту машину можно всячески усовершенствовать. Увы, с движком особенно ничего не сделаешь, но по внешнему виду можно развлекаться. Ну и чисто руками поковыряться, кто любит. Мы с тестем хорошо проводили время таким образом)
В целом, предполагаю, что отзыв получился несколько сумбурным. Наверное, это от того, что для меня это уже не машина, а целая веха.
Это верный друг и товарищ.
И это однозначно качественный немецкий автомобиль.
Владею более 5 лет
21
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Arakelyan Edmon
9 декабря 2019
Нравится
Ответить
Алексей
12 мая 2020
Нравится
Ответить
мунарбек турдуев
17 октября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai Sonata
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Volkswagen Golf IV 1997—2006