Lada (ВАЗ) Niva Travel
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Масло для двигателя Нива Тревел: что выбрал и какие допуски учёл
Подошло время замены масла, и решил немного отойти от привычки покупать первое подходящее масло по вязкости. Для двигателя 1.7 важны не только цифры на канистре, но и реальные допуски, потому что мотор работает с цепным приводом ГРМ, гидронатяжителем цепи и нередко эксплуатируется в тяжёлых условиях.Сначала выбирал между 5W-30 и 5W-40. Машина часто ездит по трассе, бездорожью и много времени проводит в пробках, поэтому остановился на 5W-40.По допускам смотрел масла не ниже:- API SN;- API SP;- ACEA A3/B4.Рассматривал Lukoil Genesis Armortech 5W-40, Shell Helix HX8 5W-40 и ZIC X7 5W-40.В итоге залил Lukoil Genesis Armortech 5W-40. У масла хорошие моющие свойства, нормальная стойкость к высоким температурам и оно без проблем доступно в оригинальной упаковке.Для двигателя ВАЗ-2123 требуется около 3,75 литра масла вместе с заменой фильтра.Перед сливом двигатель прогрел до рабочей температуры. Так масло стекает быстрее и выносит больше загрязнений из картера.При замене обратил внимание на состояние старого масла. На этих двигателях при затянутых интервалах быстро появляется тёмный лаковый налёт под клапанной крышкой, поэтому большие пробеги между заменами стараюсь не делать.Одновременно заменил масляный фильтр. Выбирал между Mann, Mahle и оригинальным Лада. Поставил Mann.Ещё один момент, который заметил на этом двигателе: при использовании слишком жидкого масла на пробеге за 100 тысяч километров шум цепи на холодном запуске становится заметнее.Интервал замены держу около 7-8 тысяч километров. При частых поездках по бездорожью, пыли и пробкам масло теряет свойства значительно быстрее, чем при спокойной трассовой эксплуатации.После замены двигатель стал работать ровнее, а шум гидронатяжителя цепи на холодную стал менее выраженным.
Продолжаем эксплуатацию Нивы Тревел 🤷
Прошли 85 тыс..Провёл большую диагностику , всё проверили. Заправили кондиционер, заменили жидкость в гидраче , антифриз .. Больше ничего не делали ..Продолжаю эксплуатацию . Если что-то произойдёт напишу .
0 - То пробег 2000
И вот первое ТО, точнее, нулевое. Пробег 2080 км.За это время было: поездки на охоту, по городу — работа-дом, одна поездка в 250 км, перегорела лампочка ближнего света, влага под ковриком водителя.Теперь по порядку.1. Поездки на охоту.У нас на Урале снег нынче нападал стремительно, глубиной см 30-35, местами на полях с колеей до 40-45 см, машина хоть и тяжело, но едет.Были на двух «Нивах», поэтому не страшно засадить машину, вдвоем всегда проще выехать. Не грузил сильно, до 3 тыс. оборотов только поднимал.Заметил, что если снег 15 см плотный (после снегохода), тяжело ехать, прокручивать колеса, но пробиться можно. В общем, порадовала машина.В багажнике собаке постелил покрывало, ей комфортно, в машине не пахнет.2. По городу.Город у нас небольшой, светофоров мало, пробок нет. Всё штатно, едет без нареканий, никуда не клонит, мощности хватает, старт плавный.3. Поездка 250 км.Ездил в другой город, вез мясо кг 250. Крейсерская скорость 90-100 км. Обгоны тяжелые, на трассе едет, не гуляет, вибрации нет.Сиденье, по мне, кажется, что подушка короткая, ногам не совсем комфортно (мой рост 172), думаю, что высоким будет еще менее комфортно. В остальном всё хорошо.4. Лампочка.Перегорела лампа ближнего света, поменял сам, 250 рублей. Снимается легко: резиновый колпачок, снять штеккер, лампочку потянуть, немного отклонить вниз, сборка в обратном порядке.5. Сырость под ковриком водителя.В общем-то, смотрел на форумах, что сырость под коврами.Заметил, что штатный коврик в области педали газа немного съезжает, и появляется желобок, и вода с обуви или снег при таянии прямо под него стремится.Пока думал, что заказать, взял обычную микрофибру и кинул в противоположный угол коврика, периодически его отжимал, и всё, сырости не стало. Купил на «Озоне» коврики с бортами EVA, цена за 5 шт. 4670 рублей, воды нет, всё сухо.Два дня как пришли морозы, первый день была температура 30-31, машина с автозапуска со второго пуска завелась, прогрелась за 15 минут до 60-80 градусов.Второй день была температура 35-37, автозапуск не сработал. В коробке масло стало колом (минералка залита с завода на обкатку), вышел и запустил сам с выжатым сцеплением, завелась сразу.Сегодня съездил на ТО-0, в него входит замена масла: коробка, раздатка, мост, протяжка подвески, регулировка ручного тормоза. Сам решил, чтобы заменили сразу масло в двигателе. Всё обошлось 15429.Посмотрим, как запустится на утро, дополню.P. S. На снегу каждый день смотрел, есть ли где-то подтеки (тоже видел на форумах, про это писали), у меня пока нет.