Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг (2020) 2019 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена бокового и заднего стекла на Ниве 21214
К мысли заняться стеклами привела не эстетика, а необходимость. Одно боковое стекло давно было с трещиной, а заднее после неудачной загрузки просто рассыпалось.Откладывать дальше смысла не было, тем более Нива 21214 машина простая по конструкции, и многие вещи на ней реально сделать своими руками. Главное не спешить и понимать, с чем предстоит столкнуться.Начал с бокового стекла. Обшивка двери снимается без особых сложностей, но аккуратность здесь решает все. Пластик возрастной, клипсы держатся неохотно, и лишнее усилие легко заканчивается треском.После снятия обшивки сразу становится видно, как устроено крепление стекла. В отличие от современных машин, здесь все максимально просто и наглядно.Если стекло еще целое и требуется именно замена, его сначала аккуратно выводят из направляющих. При поврежденном стекле задача упрощается, потому что удерживать уже нечего. Но добавляется другая проблема, осколки.Их приходится вычищать долго и тщательно, потому что они забиваются в самые неожиданные места внутри двери. Если этого не сделать, потом при каждом открывании будет неприятный хруст.Новое боковое стекло вставляется через верх двери. Тут важно попасть в направляющие с первого раза, не перекосив его. Если стекло встанет криво, механизм подъема будет работать с нагрузкой или вообще заклинит.После установки обязательно проверяется легкость хода. Поднимать и опускать стекло нужно несколько раз, прежде чем возвращать обшивку на место.С задним стеклом история совсем другая. Оно держится на резиновом уплотнителе, и физически это самая тяжелая часть всей работы. В одиночку справиться можно, но терпение потребуется железное.Остатки старого стекла и уплотнителя сначала удаляются полностью. Проем очищается от грязи и старого герметика, потому что любая мелочь потом помешает нормальной посадке.Новое заднее стекло вставляется в уплотнитель заранее. Затем в паз уплотнителя укладывается прочный шнур. Именно он позволяет завести резину за кромку кузова.Стекло прикладывается снаружи, а изнутри аккуратно вытягивается шнур, постепенно усаживая уплотнитель на место. Здесь важно не дергать резко, иначе стекло может треснуть.В процессе установки для себя отметил несколько ключевых моментов:- работать лучше в тепле, холодная резина плохо тянется;- стекло и уплотнитель нужно смазывать мыльным раствором;- усилие распределять равномерно, без давления в одну точку;- проверять, чтобы уплотнитель сел по всему периметру;- после установки внимательно осмотреть края изнутри и снаружи.Когда заднее стекло наконец встало, облегчение было почти физическим. Оно село ровно, без перекосов, уплотнитель лег плотно. Для надежности прошелся по периметру, слегка прижимая стекло ладонями, чтобы убедиться, что нигде ничего не выскакивает.После всех работ первым делом проверил герметичность. Мойка или обычная вода из шланга сразу покажет, где есть проблема. В моем случае все оказалось сухо, без намеков на протечки. Это был лучший знак того, что работа сделана правильно.Установка бокового и заднего стекол на Ниве 21214 своими руками вполне реальна. Машина позволяет работать без специнструмента и сложных приспособлений. Главное не торопиться, не бояться испачкать руки и понимать, что аккуратность здесь важнее силы.После такой работы появляется не только исправный автомобиль, но и уверенность, что многие вещи по нему можно решать самостоятельно.