Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг (2020) 2019 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сколько фреона в Niva Urban: объем заправки кондиционера
У Niva Urban с заводским кондиционером используется хладагент R134a. Перед обслуживанием я ориентируюсь именно на данные этой системы, а не на таблицы от Chevrolet Niva или других версий Нивы.Кондиционеры у этих машин отличаются, поэтому найденная для другой модели цифра может оказаться неподходящей.Заправочная масса Niva UrbanВ руководстве LADA 4x4 Urban указаны следующие данные:- хладагент - R134a;- номинальная масса - 0,4 кг, или 400 г.Эта величина относится к полной заправке исправной системы. На конкретной машине я дополнительно проверяю наклейку кондиционера под капотом, особенно если раньше менялись компрессор, конденсор или магистрали.Если кондиционер стал хуже охлаждатьСлабый холод из дефлекторов еще не означает, что достаточно просто добавить немного хладагента. Причина может находиться и в других элементах климатической системы.При полноценном обслуживании оставшийся R134a сначала извлекают заправочной станцией. По количеству откачанного хладагента уже можно понять, насколько сильно система потеряла заправку.Если его оказалось заметно меньше положенного, я бы проверил герметичность. Повторная заправка без устранения утечки вернет нормальную работу только на время.После ремонта контур вакуумируют, а затем заполняют установленной массой. Вакуумирование помогает удалить из системы воздух и влагу перед новой заправкой.Почему давления недостаточноМанометры нужны для проверки работы кондиционера, но массу хладагента по ним точно определить нельзя. Показания зависят от температуры воздуха, оборотов двигателя и текущего режима компрессора.Поэтому при полной заправке количество контролируют по весу. Давление проверяют уже после запуска системы, чтобы оценить ее работу.На показания также влияет охлаждение конденсора. Например, при плохо работающем вентиляторе давление может отличаться от нормального даже при правильной заправке. Добавлять хладагент только ради изменения показаний манометра в таком случае неправильно.Избыток тоже мешает работеЗаправка "с запасом" не заставит кондиционер охлаждать сильнее. При лишнем количестве хладагента изменяются рабочие давления, из-за чего система может работать хуже.Недостаточная масса тоже дает свои проблемы: эффективность охлаждения снижается, а компрессор работает в неподходящем режиме.Поэтому при обслуживании Niva Urban я сначала сверяю данные конкретной машины, затем проверяю состояние контура и только после этого выполняю заправку. Если после правильного количества R134a кондиционер все равно холодит слабо, искать причину нужно уже в работе самой системы.
Меняем масло в коробке, раздатке и заднем мосту (без ямы)
Нива проехала 1500 км. Надо поменять масло в трансмиссии. Сегодня меняем в заднем мосту, раздатке и МКПП. Передний мост завтра.Нам понадобятся: маслоКлючи накидной на 17, головка на 17 и шестигранник на 12.ШприцГерметикЁмкость для отработкиВ заднем мосту всё простоТут не проблем ни доступом ни с заливкой.Один нюанс - откручивать надо СНАЧАЛА ЗАЛИВНУЮ пробку, и только в случае удачи, сливную.После того как масло сольётся, пробку чистим, мажем герметиком и закручиваем. В задний мост влазиит где-то 1.4 литра. Но отмерять не надо, льем пока не польётся через край.Далее МКПП. Пугали тем что к заливной пробке не подле зть и придётся кардан скидывать. Но в моем случае кардан тоненький и накидной ключ отлично влазиит.Клиренс нивы позволяет спокойно работать без подъёма. В МКПП влазиит где-то 1.6 - 1.7 литра. Но опять же не паримся и льем пока не польётся из заливной дырки.С раздаткрй все проще. Сливная и заливная пробки рядом. И доступ к ним свободный.Судя по виду отработки мост и МКПП хапнули водыВот только где непонятно. Может на заводе пр сборке воду доливают или так помыли машину в салоне.На всё про всё 40 минут.Масла в 5 литровой банке (стоимостью 1800 р) осталось 1.5 литра. Как раз на передний мост.