ВАЗ-21074… Один из многих

Знаете,наверное правда неудачная...У меня пятерочка,тож белая,на год старше вашей,тож новой брал,у меня почти ничего не ломалось,так,по мелочи-есть мой отзыв про пятерку,если интересно-глянте.Карбюратор-родной заводской настроенный как часы расход-как по паспорту,гоняет тоже отлично,аккумулятор-родной,вот летом сменю может,а может и поезжу,заводится даже 4й сезон в 20 легко.Стартер-все отлично.Белый кузов...да...увы,ржавеет и видно как.Сделаю антикор летом.И лобовое стекло-на солнце-ужасно,сколы...тож сменю его.А в остальном-пятерочку люблю свою.

ДВполне возможно что мою "семеру" собирали с бодуна или еще что-то. Прочитал отзыв о Вашей 2105. Кстати забыл написать - первой же зимой и у меня потек бензонасос. Менял на Пекар, с ним никаких проблем не было. Да и на последнем визите на сервис мне уже порекомендовали вскоре поменять сайлент-блоки спереди - родные стали немного растрескиваться. Насчет запуска на морозе - после ночи при минус 27-29 (зимой 2005-06 года была пара-тройка таких ночей) заводилась сравнительно легко. А так по надежности жигулей - у меня до нее был ВАЗ-21061 1995 года - с ней не было и 10 проц проблем от этой. Менял или расходники или то что сам сломал.

Да,собирали в понедельник или в конце квартала,не успевая сдать план...Реально в общем то и с новой лотерея та же самая.Про "гарантию" говорить вообще не хочется,уж лучше на свой страх и риск сразу от нее отказываться...И кстати,чтоб в мороз печка грела и прогревалась быстрей-радиаторную решетку фартуком закрыть желательно,а то в сильные морозы если едешь быстро,всмысле не в пробке стоишь,то не то что печка плохо греет-двигатель остужается чрезмерно

udivitelno chto 15 let nazad eti mashini bili gorazdo luchshe! za 30 let kachestvo moglo bi bit 300%...

про гарантию не надо парить, фирму говорить не буду, но мне все меняли что сдыхало. даже бензанасос и 2 прогоревших клапана (и то и то из-за бензина.) просто не надо покупать а/м хрензнаетгде. про качество - таз он и есть таз. p.s. вчера продал свою семерку, теперь вольводрайвер

Ну про гарантию - битте прошу в наш областной город и на ВАЗовское СТО и флаг Вам в руки. Если есть возможность и желание там по суткам сидеть и мотаться туда обратно по десять раз - можно и тут чего-то добиться. Но увы и ах - тратить столько времени на такое у меня возможности не было. Работа знаете-ли.

сейчас "классику" покупать конечно глупо,гораздо умнее,имея 3 коп. денег,но живя в обычной,но нормальной квартире,продать её на хрен и купить новый мерседес,очень удобно :и ездиш и живёш в нём

Не спрорю - кто-то весьма ограничен в средствах и поэтому покупка классики для него единственный вариант. Но, сколько стоит сейчас новая классика? 150-160 тысяч плюс 20-30 - итого 170-190. Это уже далеко не копейки, и за эти деньги проще купить 3-5 летнюю иномарку. Да и покупка 10-летней классики за 50 тысяч тоже спорный момент - на ее обслуживание и ремотнт тоже денежки нужны.

Согласен, что качество современных русских автомобилей , гоовно.. была девятка 1999г.в. к 90000 км. пробега полная капиталка ВСЕГО...... Но сейчас владею ВАЗ-21011 1985 г.в. купил у родного дядьки с пробегом 135000 км. До меня эксплуатация была только летом и только в хорошую погоду, результат замена колец двигателя(только колец) и диска сцепления(только диска). За полтора года проехал более 50000 км. в жестоком режиме: в любую погоду , по любым дорогам, ни стояла ни одного дня(ну может в праздники только). вот недавно были снегопады жуткие, каждый день ездил, в -35 без проблем на минеральном масле!!!(Кастрол замена каждые 7000 км.)масло не ест вообще. за время моей эксплуатации заменил главный тормозной цилиндр и контакты зажигания...все!!! остальное только расходники.....амортизаторы стоят спереди заводские 1985 г.в. 188000 пробега и РАБОТАЮТ!!!, задние заменил , думал меньше козлить будет, безполезно. В салоне запах до сих пор оригинальный, хотя я курю!!! вообще стараюсь не вмешиваться в оригинальность автомобиля да же руль родной, хром в идеале и и т. д. и т.п. Т.е. результат что у нас раньше делали прекрасные автомобили, и это не Фиат - это 1985 год!!! Есть один единственный недостаток: задолбали другие автомобилисты (особенно касается обладателей ваз 2109-010) и дешевых иномарок. Если ты едешь нормально а кто-то пытается проскочить между тобой и автобусом (или Лэнд Кузером) и естественно не впишется, то обязательно будет догонять тебя и требовать разбора т.к. ты его подрезал???.. во дворах тяжело разъезжаться.. и т.п. Потому я чтоб не огорчаться, приобрел себе Форд американский полицейский!(и Вам Иван кстати рекомендую, в цену семерки уложитесь) а копеечку в гараж , для - вожможно?? экстремального тюнинга, у меня у знакомого такой ВАЗ 2101 только с ротором!!! смерть порше...

Спасибо за совет. Но у меня одно из требований к машине - двигатель 1,2-1,6 литра. Не более. И по размерам небольшую - мне не отряд с собой возить. Варианты для меня по цене - Симбол, Альбеа, Ланос. А гонять - я уже давно потерял к этому интерес.

Сам же писал если на заводе дерьмо собирают, то там ничего хорошего ни делают! А смотришь ланос и албеа! Ланос это же запорожец! Албеа вообще сурагат: наши по лицензии что то лабают...Знакомый работает в автосалоне: я катался на многих иномарках ( тест-драйв) По качеству из иномарок есть заметное отличие то ВАЗа только начиная С Форда! А владельцы говноиномарок ( ланос, логан, акцент...) Из гарантийных мастерскиз не вылазиют! Так что нет денег- нужно брать ВАЗ!

Начнем потихоньку. Первое - насчет ланоса. Я знаю что его в Запорожье делают. Но с таким же успехом напомню что в 50-е годы БМВ выпускал мотоколяски. Можно тоже сказать - БМВ отстой, он же мотоколяски выпускал, инвалидки. Альбеа делается в Турции, а это вроде как не субъект РФ. Насчет различий - попеременно сейчас езжу на своем Символе, новой казенной 2111 и ланосе родственника. Резюме - самая калика это 2111, сделано все по мотивам и криво скручено. Из явных плюсов - штатный бортовик и регулирующиеся по высоте ремни безопасности. Остальное - хуже. Это мое мнение, я никого не собираюсь переубеждать. А насчет гарантиек - приезжая с неким дефектом на ремонт надо думать головой, ибо квалификация наших сервисов невысока и цель одна - выбить побольше денег из клиента. А так все ломаются и рено и шевроле и хундай и даже форды)))) А что касается нашей сборки - беда только лишь в отсутствии контроля качества как готовой продукции, так и контроля поступающих на завод комплектующих и материалов.