ВАЗ 2107 - для богатых...

Есть хорошая поговорка -Мы не такие богатые, чтоб покупать дешевые вещи :)

Вам бы в архиологи или рестовраторы податься с такой любовью и упорсвом ко всякой старине и рухляти.

Ездил и на классике лет 20 назад,,сейчас это доисторический век,,просто уважать себя надо ,прежде чем садится в такое авто ,,лучше на метре,

Жигуляки жигуляком рознь. Одна рассыпается на части, другая ездит, убиваешь её убиваешь,а ей хоть бы хны. С иномарками такое-же, если взял рухлядь....что уж пинять на ТАЗОСГОТОВИТЕЛЕЙ! Новая 05 (07) до 150*000 за 2 года проходит наиотлично, хоть и прошлый век. И не ломается и проблем не возникает. А сцепление два раза за 10*000 поменять .... много ума не надо! Я проехал на своём (МАДЭ ИН РАША 800р) 120*000 и ничего, до сих пор катаются. А если серьёзно, наши ДЖИГУЛИ самая дешёвая в эксплуатации АВТО, на любом г... ездит (будь то масло, бензин и прочее),в любом селе найдётся дядя Вася, который тебе её починит (если сам не волокёшь), а иномарка ..... допустим возьмём самые распространённые РЕНО ЛОХАН, ДЭУ Нексия, Хундай Акцент, Форд Фокус, едешь ты на море, допустим в Сочи,заглох у тебя мотор .... допустим между Ростовом и Краснодаром ... и что???? Будешь платить за Эвакуатор как минимум рублей 5-10, чтобы до сервиса хотя-бы дотащить или на верёвке болтаться (если только не Автомат). Вот тебе и арифметика. Поездил я и на наших и на иноМарках. От Опеля до Камри, если нет денег или жалко на машину тратить после покупки, купи новую, отьездил два-три года и на рынок её, дальше мучить нету смысла. УДАЧИ

Ну следуя такой логике, как у уважаемого Vlad, ездить надо на двуколке. А что - сено везде есть, а где нет, там веточек каких-либо лошадь поест или зерна из торбы. И замечательно все. Не надо ни дороги строить, не нефтеперегонные заводы, да вообще ничего. Вообще идея замечательная... А насчет 150000 без проблем на классике - это из фантастики. Может до 30 тысяч она и отходит, а потом каждые 7-10 тысяч начнет деньги тянуть, сперва потихоньку, а потом уже преизрядно. Ресурс относительно беспроблемный у классики - 70-80 тысяч, не больше.

я согласен с vlad что за чудный наш автопром ездию и в ус не дую раз в один два года меняю машину и не парюсь что то сломалось ща посмотрю и сделаю своими руками семерка я поменял передние супорта в сборе два штука (2 600) а у знакомого пассат в6 так у него что то загремело справа в подвеске и внедь не подлезешь нифига ток на сервис и обошлось ему это в два раза больше а поменяли всего лишь типа резинового кольца наш тазик потребляет по мере необходимости если его холить и ухаживать и не рысить на нем почем зря он прослужит очень долго очень а если сел абалдуй какой нить то тут пиши пропало

Проходимость-ВЗДОР! Ну если слаще морковки ни чего не пробовал...