История владения подержанным авто ВАЗ-21074

Так это же про старую машину (1999 года), что Вы хотели от нее? Купите такую новую (160 000 руб) и таких проблем не будет несколько лет.

Купил новую машину в 2006 году. За три года доставила хлопот не меньше, чем машина 99 года выпуска... В случае с ВАЗом, новая машина не есть лучше старой... Все описано в моем отзыве тут же... Проблемы , что описал автор идентичны с моими, только я на НОВОЙ машине поменял сразу сцепление, радиатор, помпу и что-то еще... брак с завода..

http://my.auto.ru/my/review/11723.html Алексей Род, можешь ознакомиться про новую машину!

ну вот, а тут деятель в предыдущих отзывах расхваливает автоваз

я на ваз-21011 80 года за год намотал 40 тысяч, проблем было в два раза меньше. При том что купил за 15 тысяч, а продал за 18.

Брали ВАЗ-2105 с пробегом в 100 000 км, как рабочую машину. Сейчас пробег составляет около 650 000 км. Мотор - 3 кап. ремонта. Меняли все, везде по несколько раз. Варили днище. До сих пор ездит, сука. В морозы - заводилась (ни одна Нива не заводилась даже на "тросу"). Вложили денег - лучше не считать, можно было купить новую, но шеф не дает. Да и пох.... Если кому охота купить конструктор - пожалуйста, но не забывайте, жлобство к добру не приводит!

Алексей Род, сейчас новая "семёра" стоит 170 тысяч с лишним, за эти деньги можно найти подержанную иномарку практически в иделе...Ну не стоит классика таких денег и в плане комфорта и в плане безопасности и в целом. И дело тут ещё в том, что любая деталь на ВАЗ - это лотерея, когда на иномарке поставил и забыл на года.Я ещё понимаю, если б запчасти в разы дешевле иномарочных стоили, а так - чуть дешевле разве что, за то ресурс в разы меньше, сам уже убедился. Вот знакомый "десятку" трёхлетнюю брал, так это время с ужасом вспоминает, помимо мелочей ещё и коробка накрылась. И это почти новая машина на тот момент была !!!! И товарищь с руками, менял всё вовремя...А на десятку запчасти вообще практически по одной цене с иномарочными идут...

А ещё одни знакомые "Приору" новую взяли, сейчас ездят на ней и уже жалеют. Постоянно какие-то мелкие проблемы возникают, хорошо хоть пока по гарантии делают. Всё пока по мелочам накрывается переодически,то датчик, то контакт где разболтался, вроде как и не заметно особо, но машина то новая !!!! И цена у "Приоры" равняется иномаркам эконом-класса, которые ей фору дадут по качеству, комфорту и безопасности.

на фиг, на фиг. с таким сроком эксплуатации не каждую иномарку покупать можно, а уж родной ваз в таком возрасте ну очень редко нормальный попадается. в словах дедушки Форда "лучший автомоблиль - новый" большая доля правды

Дедушка Форд хорошо сказал, только ВАЗ это не касается ))) Вот тут товарищь уже ниже писал, как новую машину в 2006 году взял и за 3 года поменял на ней всё что только можно...

За те деньги, что стоят новые ВАЗЫ - лучше взять б/у импортн. авто. НАШИ машины, чем дольши их выпускают- тем они становятся хуже качеством.НЕТ такого производителя Автоваз, никогда он не будет выпускать хорошие, надежные и комфортные авто, барахтается он только благодаря громадным ввозным пошлинам на импорт машины.Цена новой 07 укомплектованной порядка 200тыщ. - за авто разработки 60-х годов, думайте сами!

Виктор ну не знаю наверно очень сильно не везло или механики мутили чё в сервисе. за 25000 пробега сломалось столько даже не верится. Я брал 7 10 летнюю с 160000 пробега и 50 накатал за 2 года. потом продал чуть дешевле чем купил. и не совру вложил гдет около 30 тыщ рублей за время пользования. Итог за 30 брал машину 30 вложил за 20 потом продал. 40 тысяч рублей и 2 года был на колёсах.)

и щас собираюсь брать 21074 ток посвежее. я не фанат ваза и цены на новые тазики завышены. новый ваз никогда не купил бы. Но если в кармане 100т рублей то тут тока класику 7. Если б было 150 то сморел бы 13 - 14 или 15 ваз. а было бы больше денег смотрел бы может и ино.

Купил ваз 2107 карбюраторную 1989 года, с пробегом 110000 три года назад. Сечас пробег 150000. За три года поменяно, сабля передняя, лампы фар, купил туманки, помпа, вентилятор печки, вся проводка, генератор, задние пружины, два комплекта резины, замена колец, зеркала с подогревом, задние тяги, саленблоки, колодки, диски, подшибники осей, подшибники ступицы два раза, поводки, и теперь сема зверь, ниразу не встал на дороге, всегда доезжал, еще менял сцепление в сборе. мне машина нравится. Друг все ммеялся вот все что то меняешь, а потом сломался его нисан он отдал за одну деталь 60000.

еще древние персы заметили,что лень мать всех пороков ,а ленью мы на весь мир знамениты.