Сказание о классике

Молодец! Главное - резинки! Не забывай предохраняться и не комплексуй по тому, что не сбылось! Роженный ползать...

"каждому свое..." - сказание о российском менталитете.

уважаемый автор, ваш отзыв надо было назвать "записки мазахиста" или "резинки ананиста", а за 50 тыс. рублей можно купить проездной или единый и еще денег останется на рюкзак (вместо багажника на крыше) и для гаишнеков вы будете "полным невидимкой".

Ребят, вы ваще как, читать умеете? Если очень хочется че-нить сказать, приведите мне пример хотя бы одного транспортного средства на 50 тысяч рублей. И чтобы деньги пачками не жрало, каши не просило, т.к. параллельно с ездой на нем надо еще собирать 400-500 штук на относительно нормальный автомобиль, хе-хе. ЗЫ: в метро, есичо, катайтесь сами.

В принципе не чего не имею против Тазиков,но в вашем отзыве я увидел лукавство,на счет того что до 5000 зеленых у нее конкурентов нет, но вы мне напоминаете подснежнеков у которого ни чего не скрипит{это перебор}и что кузов ржавчиной не покрываеться{зайдите на сайте в авто объявления с фото,90% 2-х годовалх машин по боковые стекла измазаны антигравием,не для тюнинга наверное},а про то что нельзя понять кто варил машину,Гоги или на конвеере,это вообще что-то!{где глаза должны находиться в этот момент?}.Попробуйте на ходу открыть стекло{у тазиков вообще беда с прокладкой на штанах,хоть как масло меняй,да и печка так замечтельно сделана,когда стекло закрыто сильного продуха нет,еще нормально,но стоит открыть окно,так печка что надо и что не надо с улице забирает и с двойным усилием тащит в салон!} хорошего мало. Плохой принцип-ни копейки не вложу пока не развалиться!{Сколько вы описали что тратите на машину я воспринял как ничего}Еще раз соглашусь что в ценовой категории конкурентов нет!

BAD BOY, 1. Я бы и мобыть и вложил бы денег, да она не просит. Последний раз месяц назад в сервисе был - все ок. Точнее, просит, но только по кузову (ржа лезет местами), так вернее будет. 2. Вы таки будете смеяться, но антигравием многие мажут по самые помидоры даже вполне себе живые машины. Считается, что антигравий легко смыть уайт спиритом, а краска типа лучше сохранится. В юности у нас тусовка классиководов была целая на районе. Поэтому я немного владельцев подобных машин знаю. :) 3. Стекло у меня все время приоткрыто (обычно на 1.5-2 см), ибо имею свойство курить, и курить много. Неудобств не замечал. Хотя нет, одно неудобство есть. Периодически попадаю угольком в верхнюю рамку двери, а не в окно. Но это не к конструкторам претензия, а к собственным рукам. 4. После сварки обычно место сварки закрашивается. И что вы сможете сказать по закрашенному месту? :) Кроме уж совсем клинических случаев, ессно. ЗЫ: спасибо, что хоть согласились с изначальным посылом про данную ценовую категорию. А то уж я, почитав первых трех комментаторов, начал грешным делом думать, что чего-то в жизни не понимаю, хе-хе.

Товарищ автор! С вами спорить бесполезно. Проще согласиться: 1. Классика лучшая машина всех времен и народов. 2. Кто не согласен с автором - тот жизни не знает! Короче, совку - совково.

Внешний вид,безопасность,комфорт,надёжность? Это Вы,уважаемый афтар,о чём? О т.н."классике" таза? Честно, не поверил вначале глазам своим.А где там всё это? Вам мой совет- найдите знакомого с каким-нить сраным Опелем или Гольфом и т.п. баксов за 500 в базарный день и попросите прокатиться.После этого будете стабильно блевать завидев "классику" да и остальные наши помоемобили тоже. З.Ы. Классикой владел и у друзей тож были-вобщем как и все наши помойки-будешь следить и делать-будешь,хм,как- то передвигаться на ней.А где Вы двигатель-то там нашли? Бывает же...

rokkii, а где я таки сказал, что это лучший автомобиль всех времен и народов? Я таки сказал, что сказал: на три копейки ничего лучше не купишь. Ирод, обратите внимание на вводную: чтобы деньги машина не жрала. Что такое иномарка за 500 долларов я таки отлично знаю, спасибо.

Aas, а вот скажи - почему водку за 30 руб/бутылку (тоже в магазе продается) ты пить не станешь, а на машине за 120 тыр ездишь и радуешься?

rokkii, потому что без водки жить как-то можно, а вот без машины - весьма проблематично.

rokkii, пример неправильный. Таки если мне будет нечего кушать, я буду очень хотеть кушать, а денег хватать будет только на самую дешевую баланду, я куплю и ее. Потому что лучше плохо есть, чем хорошо голодать.

Aas,про иномарку за полштуки я говорил в другом смысле совсем. А если хотите пример реальный - пожалуйста.Летом приятель взял Ауди-100 тыщ за 40 восемдесят-какого-то году(отцу на дачу ездить).Дык вот,до сих пор расходы на неё составили где-то ок.10 тыр(набор чайника,трос сцепления,все дверные ручки и т.д.)Делали,конечно,сами- на сервисе совсем другой расклад был бы.А КУДА там вкладывать- то? В ней же нет ничего,проще чем 9-ка и намноооого проще по подвеске и рулевому чем так Вами любимое приснопамятное копьё.Кузов не гниёт и не будет,мотор 1,8 карб с места даж на второй идёт юзом(я даж карб опять зауважал немного,хотя дело наверное в передаточных числах кпп).И примеров таких-море,это просто самый свежий.А т.н."классика"-позор такое сейчас выпускать для любой страны.

Aas @ 21053. Может пример и неудачный, хотя... Жену - детей в машине возишь? Не жалко их? Дураков ведь на дорогах сам знаешь сколько.

rokkii, в метро тоже личности разные попадаются. Я уже не говорю про ежеутреннюю давку при заходе в поезд - один раз неудачно встал, и ты уже на рельсах. А дальше ежели повезет - то рук-ног не будет, а ежели не повезет - то и без головы остаться недолго. В этой жизни, к сожалению, все опасно.

Ирод, у меня, чесгря, времени нет самому в машине ковыряться. Да и желание тоже не особо присутствует. Кроме того, иномарка плоха тем, что это лотерея с существенно бОльшим разбросом результатов. Повезет - будет как у вас (и то, к 10 тысячам на запчасти надо еще добавить столько же, если не в два раза больше, на работу), не повезет - без штанов останешься. В общем, это существенно дороже. И если закладываться на такие финансовые расходы, то уже расклад совсем другой получается.

У самого пятак. О.....я машинка за эта деньги. Легка в эксплуатации, В любом автомагазине можно купить любую интересующую запчасть и самому машину отремонтировать, или в сервис - за её ремонт дёшево берут. Была у меня до этого иномарка подержаная, скока я внеё бабла вложил да легче старенькую классику купить. Раньше мне казалось иномарка никогда небудет ломаться, а на самом деле подерженная иномарка ГАВНО... Если покупать иномарку то только новую. А ЛУЧШЕ ВАЗ, ЛАДА.

сам езжу на 3-х год-ой 21074 и прочитав,обнаружил,что автор высказал практич. мои же мысли,проц. на 85-90согласен.но к сожал. карб. классика приказ. долго жить ещё 1,5 года назад,так что новую жигу можно купить только с впрыском и нейтр-ом,а с этого года её вообще загнали в евро-3(эти стоят на 5000руб. дороже) и ещё больше усложн. сист. впрыска,всё это наверно лишило авто. его дост-ив:прост. обслуж. и надёжн.,кстати отзывов о них нет,хоть бы какой влад-ц такой класс. ,читающ. отзывы чирканул бы чёньть про неё

>Aas @ 21053 >Если очень хочется че-нить сказать, приведите мне пример хотя бы одного транспортного средства на 50 тысяч рублей. Если именно за 50 тыс. руб, то пример есть - 41 москвич (в принципе за такие деньги можно даже с рено взять машину). Машина намного более приятная чем 06, 08 и 10 семейства ВАЗа (с приорой и калиной не сравнивал), а стоит на уровне шахи того же года выпуска. Вот у новых пятерок-шестерок в их ценовой категории действительно нет конкурентов. Хотя не удивлюсь, если окажется что их себестоимость выше, чем у 08-10 семейств ВАЗа.

СДА, 2141 нынче больно дорог. Капотег сопрут, например, - так новый будет от 600 уе стоить. Есть один знакомый, который с москвичем ипеццо. Успех его весьма невелик. Уж тогда лучше сразу иномарку, чесслово. + самих по себе москвичей уже немного осталось, и запчасти все больше на них не завозят. Ибо спрос падает с каждым годом.

>>Aas @ 21053 27.01.2008 18:50: СДА, 2141 нынче больно дорог. Капотег сопрут, например, - так новый будет от 600 уе стоить. Ну кто на 7-9 летнюю машину, ценой за 50000руб будет ставить новый капот за 600$? Кстати проблемы с капотами только у святогоров, с узкими фарами. БУшный же капот, можно за вполне разумные деньги купить. Детали - по Москве вроде есть, проблемы, насколько я знаю, только с КПП. Если она екнется, то надо либо ремонтировать, либо брать БУ. >Есть один знакомый, который с москвичем ипеццо. Успех его весьма невелик. Не знаю. У меня несколько лет назад такой был - я им был доволен. Машина очень приличная, видимо лучшая из наших. Знакомые, у которых 41е были, тоже в основном были ими довольны. >Уж тогда лучше сразу иномарку, чесслово. Речь шла о машине за 50000 руб. Представляете в каком состоянии будет иномарка за такую цену?

СДА, сейчас ситуация сильно поменялась, увы. Я даже по любимому магазину с запчастями сужу: там раньше целая секция была под АЗЛК. С каждым годом народу в ней все меньше и меньше, вот последний раз заходил в декабре незамерзайки купить, так и вовсе обратил внимание, что ее убрали. Страшно покупать машину, на которую потом запчасти не достанешь. А что запчасти попросит - это железно, к гадалке не ходи. Коррозия кузова, опять же. Если ваш агрегат не гнил и не ломался - я искренне за вас рад, но большинство именно что гниет и ломается.

>Aas @ 21053 29.01.2008 08:00: СДА, сейчас ситуация сильно поменялась, увы. Я даже по любимому магазину с запчастями сужу: там раньше целая секция была под АЗЛК. Не знаю. Я несколько месяцев назад заглядывал в мосвичевский магазин - детали были. По москве особые проблемы врят ли будут. >Страшно покупать машину, на которую потом запчасти не достанешь. Машину с возрастом 8-10 лет врят ли будут брать надолго. А на ближайшие годы запчастей еще хватит. Опять же можно взять с 6м движком. Собственно я думаю, что категория до 50000тыс. руб это в первую очередь учебные/первые машины. Здесь москвич идеален. Кузовщина для такой машины непринципиальна, все равно будет побита/поцарапана и менять ее смысла нет. При этом сама машина, среди наших выделяется неплохой эргономикой, хорошей управляемостью и весьма приличной пассивной безопасностью. Для ученика, по моему, самое оно. >А что запчасти попросит - это железно, к гадалке не ходи. Коррозия кузова, опять же. Не знаю. У меня после 41го была восьмера. Никакой принципиальной разницы ни в плане ломучести, ни в плане коррозии не заметил. Ломалась в основном электрооборудование - генераторы, стартеры, проводка, что на восьмере, что на москвиче. Коррозия - точки и там и там стали появляться где то на 5м году. >Если ваш агрегат не гнил и не ломался - я искренне за вас рад, но большинство именно что гниет и ломается. Так и большинство знакомых их имевших разницы не заметило. Как я понимаю особой ломучестью и корозийностью отличались ранние 41е. Те что в конце 90х выпускались, по качеству были примероно на уровне ВАЗов. Поэтому если брать первую недорогую машину, то в москве я взял бы 41й. А вот если денег лишних нет, но хочется новую или слабо БУшную, то здесь наверное имеет смысл взять классику. За ее стоимость конкурентов у нее действительно нет.

Машина должна упрощать жизнь, а не усложнять, а когда бабло в дифиците то Пятрофан- ЛУЧШЕЕ !!!!! у меня первая машина была 21053, я с нее не слазил (150 км в день минимум)и ниче- жить можно, а у кореша Бэха была 318 Е30, я уепся его на шнурке тоскать, и по разборкам возить, заипала эта рухлядь !!!!!!! КОГДА ДЕНЕГ НЕТУ ТАЗ 21053-ЛУЧШЕЕ. А КТО ПОКУПАЕТ ИНОМАРКУ ЗА 50 тыс. руб - ДОЛПОЕБ.

Фары дествительно толковые, обзор портит передняя левая стойка крыши. Если в дверях есть брусья усилители - то в серьёзной аварии вероятность тяжёлых травм уменьшается в 2 раза