Установка и схема бесконтактного зажигания на УАЗ: руководство и советы по модернизации

Переход на бесконтактное зажигание (БСЗ) - одно из самых логичных и полезных улучшений для классических УАЗов с моторами ЗМЗ-402, УМЗ-417 или УМЗ-421.

Контактная система у этих машин требует постоянной настройки, чистки кулачков и регулировки зазора. С установкой БСЗ забываешь про подгорающие контакты и нестабильные обороты.

Базовая схема БСЗ включает следующие элементы:

– датчик-распределитель (например, 38.3706, с датчиком Холла);
– коммутатор (обычно 131.3734 или аналог от ВАЗ);
– катушка зажигания типа Б116-Б (двухконтактная, с низким сопротивлением);
– проводка, бронепровода, свечи и стандартный замок зажигания.

Установка и схема бесконтактного зажигания на УАЗ: руководство и советы по модернизации - фото 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Последовательность установки БСЗ такая:

1. Снимаем старый контактный трамблёр и при необходимости демонтируем резистор в цепи катушки.

2. Устанавливаем трамблёр с датчиком Холла, совмещая метку на шкиве с меткой на ГРМ в положении ВМТ первого цилиндра.

3. Подключаем трамблёр к коммутатору: три провода - "+5 В", "выход" и "масса" - идут от коммутатора к датчику Холла.

4. Провод от клеммы "К" коммутатора идёт на "К" катушки зажигания.

5. Клемма "Б+" катушки соединяется с плюсом от замка зажигания (через предохранитель).

6. Обязательно подключаем массу коммутатора напрямую на кузов, контакт зачищаем до металла.

7. Высоковольтные провода расставляем по цилиндрам: 1–3–4–2 по часовой стрелке на крышке распределителя.

Ключевые моменты

• Катушка должна быть подходящей - с сопротивлением первичной обмотки 0,4–0,5 Ом. От классики ВАЗ подходит идеально.
• Щуп между ротором и датчиком Холла должен быть не более 0,5 мм. При большем зазоре возможны пропуски зажигания.
• При нагреве коммутатор может "залипать", лучше закрепить его на крыле через теплопроводную пасту.

Реальные плюсы после перехода на БСЗ

– Стабильная искра, даже при плохом АКБ.
– Уверенный запуск в мороз.
– Снижение расхода до 0,5 л/100 км за счёт стабильного угла опережения.
– Увеличенный ресурс свечей и катушки.

Вот какие детали я использовал на своей машине:

• датчик 38.3706 (Пекар);
• коммутатор 131.3734-01 (СОАТЭ);
• катушка Б116-Б (ВАЗ, заводская);
• провода Tesla;
• свечи NGK BPR6ES.

После установки зажигание лучше выставить по стробоскопу: холостой ход, около 0°, при 3500 об/мин - 28–30°. Тогда мотор работает ровно и без провалов.

#Тюнинг

2 отреагировали

Комментарии