Как правильно выставить зажигание на УАЗ 469

29 апреля 2025
13,5K
Двигатель на УАЗ 469 отличается высокой выносливостью - его по праву можно назвать практически неубиваемым. При этом он неприхотлив в эксплуатации и прост в обслуживании.
Мотор легко переносит установку ГБО, не боится несильных перегревов, а его ремонт по карману большинству владельцев, за что его и любят.
Но какой бы высокий запас прочности у техники не был, обслуживание никто не отменял. Так, самостоятельно обслуживая мотор, я не сразу нашел информацию по настройке зажигания в интернете, а видео, которые удалось найти, не полностью объясняли весь процесс.
В итоге, посмотрел в книжке, как это делать правильно и делюсь способом ниже.
Порядок правильного выставления зажигания:
1. Снять крышку трамблера с ротором. Проверить размер зазора между контактами. Между максимально разведёнными контактами должен быть зазор 0,35–0,45 мм. Регулировку лучше всего осуществлять набором щупов.
2. Свечным ключом выкрутить свечу первого цилиндра. Закрыть пальцем отверстие под свечу. Пусковой рукояткой провернуть коленчатый вал до тех пор, пока палец не будет выталкивать сжатым воздухом. Этот момент называется началом хода сжатия первого цилиндра.
3. Продолжать проворачивать пусковую рукоятку до совпадения отверстия на шкиве и штифта на крышке распределительных шестерён. Ротор должен находиться напротив внутреннего контакта крышки, подключённого к высоковольтному проводу от свечи первого цилиндра.
4. Провернуть пластину октан-корректора вместе с трамблером, чтобы метка совпала со средней отметкой на шкале пластины.
5. Слегка провернуть корпус механизма распределения против часовой стрелки. Прокручивать следует до тех пор, пока контакты трамблера не сомкнутся.
6. Подключить контрольную лампочку с патроном. Один контакт соединить с выводом низкого напряжения трамблера, второй с массой машины. Подключить контрольную лампу можно к кузову авто.
7. Включить зажигание, аккуратно провернуть трамблер по часовой стрелке. Крутить, пока не загорится контрольная лампа, после этого прекратить вращение. Повторить все действия с самого начала, если лампа не загорается.
8. Затянуть крепёжный болт распределителя. Крышку с центральным проводом установить на место.
9. Проверить регулировку, начиная с первого цилиндра. Проверка осуществляется против часовой стрелки. Порядок зажигания автомобиля УАЗ-469 и работы его цилиндров следующий: первый-второй-четвёртый-третий.
Теперь проверяем корректность выставления зажигания:
• Прогреваем двигатель до рабочей температуры (80 градусов), едем на прямой на скорости 40 км/ч, резко нажимаем на педаль газа и внимательно слушаем: если наблюдаем кратковременную детонацию на скорости 55-60 км/ч, то установка момента зажигания сделана корректно.
• Если детонация не кратковременная, то необходимо регулировать дальше: вращаем корпус датчика-распределителя по шкале октан-корректора на 0.5-1 деление против часовой стрелки. Тут каждое деление шкалы соответствует изменению момента зажигания на 4 градуса, считая по коленчатому валу.
• Снова тестируем после изменения. Если детонация пропадет совсем - угол опережения зажигания необходимо увеличить поворотом корпуса датчика-распределителя уже по часовой стрелке.
Правильно выставленное зажигание на УАЗ 469 - это стабильная работа двигателя, уверенный запуск и экономичный расход топлива. Важно соблюдать последовательность настройки и не торопиться с регулировкой.
10 отреагировали
Комментарии15
12 мая 2025
Я тут зимой жену выставил на мороз,завелась с полоборота и визжала как растянутый ремень генератора
Нравится
Ответить
9
24 мая 2025
а что за мотор 469 такова вроде и нету
Нравится
Ответить
5
12 июня 2025
Фиолетовый минивэн, афтор подумал чем то, и решил, что есть УАЗ 469, значит и мотор 469...
И ему совсем не известно, что мотор на 469 УАЗе стоит 417 - ранние модификации, и еще мог ставиться 402.
А недавно перегонял УАЗ, из свежих - так с дизелем заводской сборки.
Нравится
Ответить
4
8 августа 2025
Ваня Тещин, Мотор 402 на УАЗ не ставится, не слушай идиотов, и сам таким не будь. Диск сцепления УАЗ на маховик 402 не встанет по размерам, а первичный вал КПП УАЗ не воткнётся в диск сцепления 402 пр шлицам. Проблему могли бы решить диски сцепления от "Победы" и ГАЗ-69, но все уже давно забыли, как они выглядели.
Нравится
Ответить
2
13 августа 2025
Андрей Кузнецов, Хотите фото УАЗ 469 с мотором 2410?
Я не говорил, что этот мотор ставил завод...
Нравится
Ответить
3
13 августа 2025
Андрей Кузнецов, Простите, не ковырял его еще. Пока на ходу. Какой маховик и сцепление стоят - не знаю.
Нравится
Ответить
23 августа 2025
Андрей Кузнецов, на буханки, газель и волгу ставились 402 движки. И корзины сцепления и диски-все это есть, кроме того есть первичные валыКПП с длинным и коротким хвостом и разными шлицевыми. Если не касался этой темы, не болтай напрасно.
Нравится
Ответить
5
13 ноября 2025
Андрей Кузнецов, у меня 402- й стоит с завода.
Нравится
Ответить
1
Андрей Кузнецов, в том году поставил 402-й на буханку. Победовский диск спокойно купил на озоне.
Нравится
Ответить
14 февраля 2026
Ваня Тещин, Вообще-то изначально на 469 ставился мотор 21 Волги, а потом 24 и впоследствии 417.
Нравится
Ответить
1
11 марта 2026
Андрей Кузнецов, ставил на головастика 406 двигатель,лет 10 назад,там маховик точно такой же как на 402,так в любом магазине запчастей были в продаже диски сцепления под эту корзину для уазовской коробки
Нравится
Ответить
9 августа 2025
469 мотор это что
Нравится
Ответить
5 января 2026
Это какой длины должны быть руки, чтобы крутить рукоятку и закрыть пальцем свечное отверстие?
Нравится
Ответить
3
5 марта 2026
А я тоже так умею.
Нравится
Ответить
11 марта 2026
Как вы можете что-то рассказать достоверно,если даже марку двигателя не знаете? Не существует двигателя 469! Автомобиль есть,а двигателя нет! УД 417 там двигатель!
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем