Электропроводка и схемы подключения на МТЗ 80 и МТЗ 82

Электрическая система тракторов МТЗ 80 и МТЗ 82 обладает продуманной, но со временем устаревающей конструкцией. Понимание принципов ее работы и умение читать монтажные схемы спасает в ситуациях, когда пропадает зажигание, отказывает свет или перестают работать дворники.

Основные элементы проводки МТЗ

Ключевыми узлами системы являются:

• Замок зажигания, выполняющий роль главного выключателя и подающий питание на катушку и контрольные приборы.

• Комбинированные переключатели света, объединяющие функции включения габаритов, ближнего и дальнего света, а также указателей поворота.

• Предохранительная колодка, защищающая цепи освещения и вспомогательного оборудования.

• Генератор и реле-регулятор, обеспечивающие заряд аккумулятора и стабильное напряжение в бортовой сети.

• Различные реле, например, для переключения света фар, снижающие нагрузку на контакты подрулевых переключателей.

Электропроводка и схемы подключения на МТЗ 80 и МТЗ 82 - фото 1 от автора Серый_99 в Бортжурнале

Замок зажигания и приборная панель

Распиновка замка зажигания стандартна: на клемму "КЗ" подается постоянное "+" от аккумулятора, клемма "СЗ" уходит на стартер, а "МЗ" питает массу и систему зажигания. При потере искры или отсутствии питания на панели приборов в первую очередь проверяют контакт на этой клемме и предохранители.

Схема проводки приборной щитки включает в себя лампы контроля заряда аккумулятора и давления масла, тахометр и указатель температуры. Питание на приборы поступает через замок зажигания, что исключает их работу при выключенном двигателе.

Организация освещения и подключение фар

На МТЗ 82 для улучшения энергосистемы часто практикуют подключение фар напрямую к генератору через реле. Это снижает просадку напряжения и нагрузку на штатные переключатели.

Алгоритм установки реле света:

1. Найдите в моторном отсеке удобное место для крепления двух реле (для ближнего и дальнего света).

2. Подайте на силовые контакты (30) реле мощный "+" напрямую от аккумулятора через предохранитель.

3. Снимите фары и подключите их питающие провода к выходам (87) реле.

4. Управляющие контакты (86) реле соедините с сигнальными проводами от штатного подрулевого переключателя.

5. Контакты (85) реле подключите на массу.

После такой доработки переключатель в кабине будет лишь подавать слабый ток на катушку реле, а основной световой поток обеспечат новые силовые цепи.

Подключение дворников и аварийной сигнализации

Включатель аварийки на МТЗ 82 по сути, двухпозиционный переключатель, который подает питание на реле-прерыватель указателей поворотов, замыкая его цепь независимо от положения замка зажигания. При отказе аварийки проверяют предохранитель, сам включатель и реле-прерыватель.

Схема подключения дворников также не отличается сложностью. Электродвигатель стеклоочистителя имеет три основных провода: постоянный "+", "масса" и управляющий, который идет через подрулевой переключатель. Последний замыкает цепь на управляющем контакте, активируя двигатель.

Работа с электропроводкой МТЗ требует внимательности. Перед любыми вмешательствами обязательно снимайте клемму с аккумулятора. Все соединения пропаивайте и изолируйте термоусадкой, чтобы избежать окисления контактов.

13 отреагировали