Как разобраться с проводкой ИЖ Планета 5: схема, ремонт и проверка массы

Схема проводки ИЖ Планета 5 не отличается сложностью, и даже с небольшим опытом реально самому проверить её исправность и выполнить ремонт. Главное - понимать принцип работы и знать типичные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы этого мотоцикла.

Как устроена электрика Планеты 5

Большая часть эксплуатируемых сегодня мотоциклов ИЖ П5 уже оснащена бесконтактной системой зажигания. Это удобно: мотор может работать даже без аккумулятора. Но есть нюанс - в таком случае не будут работать свет и поворотники.

Некоторые владельцы просто вынимают аккумулятор или основной предохранитель, если проводка повреждена, но по ПДД ездить так нельзя. Поэтому электрика Планеты должна быть всегда в порядке.

Схема рассчитана на напряжение 12 В, а не 6, что часто вызывает путаницу у новичков. Если поставить катушку или реле от 6-вольтовой версии, можно спалить систему. Минусовой провод здесь - сама рама мотоцикла.

Все остальные провода идут с плюсовым зарядом, и их замыкание на раму чаще всего и вызывает неисправности.

Что важно знать про проводку

Условно её можно разделить на два контура: зажигание и внешние приборы. Генератор даёт напряжение на катушки и заряжает аккумулятор. От аккумулятора уже питаются фара, стоп-сигнал, поворотники и сигнал. Слабое место - отсутствие полноценного блока предохранителей.

Штатно стоит только один на плюсовом проводе АКБ, и поэтому при любой неисправности приходится делать ревизию всей проводки.

Как разобраться с проводкой ИЖ Планета 5: схема, ремонт и проверка массы - фото 1 от автора ДимыЧ в Бортжурнале

Типичные неисправности

Частая проблема - потеря заряда аккумулятора из-за генератора. Проверить его можно прямо в гараже. Для этого отключается аккумулятор, снимается крышка генератора и откручиваются пять верхних проводов. Чтобы ничего не перепутать, лучше пометить их маркером или изолентой разных цветов.

Мультиметром в режиме омметра нужно замерить сопротивление обмоток: щупом на корпус и поочерёдно на три вывода статора - короткого замыкания быть не должно. Между выводами статора сопротивление должно быть около 8 Ом. Аналогично проверяется обмотка ротора.

Из личного опыта: иногда проблема вообще не в проводке, а в плохом контакте массы. Болты крепления со временем окисляются, и мотоцикл может то глохнуть, то отказываться заводиться. Лечится просто - зачистить контактные площадки и смазать их токопроводящей пастой.

Как проверять и чинить самому

Для поиска неисправности я использую мультиметр и обычную контрольную лампочку - иногда лампа быстрее показывает отсутствие питания, чем "прозвонка". Ещё один момент: старая изоляция проводов на Планете дубеет и трескается. Я заменил несколько кусков жгута и уложил их в гофру, чтобы не коротили о раму.

Что получилось после ревизии

После того как перебрал проводку и заменил подозрительные участки, мотоцикл перестал глохнуть на кочках. Свет в фаре стал ярче, поворотники моргают ровно, а аккумулятор держит заряд дольше.

На всё ушло два вечера и примерно 2000 ₽ на новые провода, клеммы и расходники. Зато теперь знаю, что схема у меня в полном порядке, и никаких сюрпризов на дороге ждать не стоит.

2 000 ₽

#Ремонт

5 отреагировали

Комментарии